P20E1 Hindi matatag / hindi matatag na maubos na gas gas pagkatapos ng paggamot ng fuel pressure sensor circuit

P20E1 Hindi matatag / hindi matatag na maubos na gas gas pagkatapos ng paggamot ng fuel pressure sensor circuit

OBD-II DTC Datasheet

Hindi matatag / hindi matatag na signal sa circuit ng sensor ng presyon ng gasolina ng sistema ng aftertreatment ng gas na maubos

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code at nalalapat sa maraming mga sasakyan ng OBD-II (1996 at mas bago). Maaari itong isama, ngunit hindi limitado sa, Mercedes Benz, Mitsubishi, atbp Sa kabila ng pangkalahatang kalikasan, ang eksaktong mga hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa modelo ng taon, paggawa, modelo at pagsasaayos ng paghahatid.

Ang isang nakaimbak na P20E1 code sa iyong diesel sasakyan ay nangangahulugang ang powertrain control module (PCM) ay nakakita ng isang maling boltahe sa aftertreatment fuel pressure sensor circuit.

Ang isang sistema ng aftertreatment ng tambutso (tinatawag din na pumipili na sistema ng pagbawi ng katalista) ay ginagamit upang mapahusay ang mga kakayahan ng catalytic exhaust gas system. Maaari itong binubuo ng isa o higit pa sa mga elementong ito; diesel oxidation catalyst, particulate filter, pagbabawas ng ahente ng iniksyon ng ahente, amonia slip catalyst at nitrogen oxide (NOx) bitag.

Ang isang sistema ng iniksiyon na reductant ay karaniwang binubuo ng hindi bababa sa isang reductant injector, isang reductant tank ng imbakan, at mga linya ng fuel na may reductant na mataas na presyon. Ang isang elektronikong high pressure pump ay karaniwang matatagpuan sa tanke o sa linya ng supply ng gasolina. Pinapayagan ng sensor ng pressure na fuel EAS ang controller na subaybayan ang presyon ng system kapag nakabukas ang feed pump. Nasa circuit na ito na ang madepektong paggawa ay nakita habang ang P20E1 code ay nakaimbak.

Bukod sa iba pang mga bagay, ang mga exhaust gas aftertreatment system (EAS) ay responsable para sa pag-iniksyon ng isang reductant / diesel engine fluid (DEF) compound sa mga tambutso na gas sa pataas ng particulate filter, NOx trap at / o catalytic converter sa pamamagitan ng isang awtomatikong imbakan ng likido. at sistema ng pag-iniksyon. Ang tumpak na kinakalkula na mga injection ng DEF ay nagtataas ng temperatura ng iba't ibang mga elemento ng filter at pinapagana ang mga ito upang gumana nang mas mahusay. Ang pagdaragdag ng DEF sa catalytic system ay nagpapalawak sa buhay ng sangkap ng filter at binabawasan ang mga pagpapalabas ng mga nakakapinsalang gas na maubos sa himpapawid.

Ang mga sistema ng EAS at mga catalista ay sinusubaybayan at kinokontrol ng alinman sa PCM o isang stand-alone na controller (na nakikipag-ugnay sa PCM). Sinusubaybayan ng Controller ang presyon sa reductant injection system, ang O2, NOx at sensor gas temperatura sensor (pati na rin ang iba pang mga input) upang matukoy ang naaangkop na tiyempo para sa DEF (reductant) na iniksyon.

Kung ang PCM ay nakakita ng isang hindi wastong boltahe ng circuit para sa sensor ng presyon ng fuel ng EAS, isang P20E1 code ang itatabi at ang ilaw na tagapagpahiwatig ng malfunction ay maaaring mag-ilaw.

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Ang isang nakaimbak na P20E1 code ay dapat tratuhin bilang seryoso at maituwid sa lalong madaling panahon. Ang sistema ng EAS ay maaaring mapinsala bilang isang resulta ng mga kundisyon na nag-ambag sa pagtitiyaga ng P20E1 code.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng isang P20E1 problem code ay maaaring may kasamang:

• Nabawasan ang pagganap ng engine
• Labis na itim na usok mula sa maubos ng sasakyan
• Nabawasan ang kahusayan ng gasolina
• Iba pang mga code na nauugnay sa EAS / SCR

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa code na ito ay maaaring may kasamang:

• May sira na sensor ng fuel pressure EAS
• May sira na EAS fuel pump
• Buksan o maikling circuit ng mga kable sa EAS fuel pressure sensor sensor circuit
• Hindi magandang EAS / PCM controller o error sa programa

Ano ang ilang mga hakbang sa pag-troubleshoot ng P20E1?

Upang ma-diagnose ang P20E1 code, kakailanganin mo ng isang diagnostic scanner, isang digital volt / ohmmeter (DVOM), at isang mapagkukunan ng impormasyong tukoy sa diagnostic na tukoy sa sasakyan.

Maghanap ng isang Technical Service Bulletin (TSB) na tumutugma sa taon ng paggawa, paggawa at modelo ng sasakyan; pati na rin ang pag-aalis ng engine, nakaimbak na mga code, at mga napansin na sintomas ay maaaring magbigay ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa diagnostic.

Gusto kong simulan ang aking diyagnosis sa pamamagitan ng biswal na pagsisiyasat sa mga kable ng EAS na kable at konektor. Ang pagkasunog o pagkasira ng mga kable at / o mga konektor ay dapat na ayusin o palitan bago magpatuloy.

Magpatuloy ako sa pamamagitan ng pagkonekta ng scanner sa diagnostic na konektor ng sasakyan at kunin ang lahat ng nakaimbak na mga code at nauugnay na data ng freeze frame. Gumawa ng tala ng impormasyong ito bago i-clear ang mga code. Subukan ang pagmamaneho ng sasakyan hanggang sa pumasok ang PCM sa pagiging handa na mode o ang code ay malinis.

Kung ang PCM ay pumasok sa handa na mode sa oras na ito, ang code ay paulit-ulit at maaaring maging mas mahirap na masuri. Kung gayon, ang mga kundisyon na nag-ambag sa pagpapanatili ng code ay maaaring kailanganing lumala bago magawa ang isang tumpak na pagsusuri.

Kung agad na nag-reset ang code, ang susunod na hakbang sa diagnostic ay mangangailangan ng paghahanap ng mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan para sa mga diagram ng diagnostic block, pinout, mukha ng konektor, at mga pamamaraan ng pagsubok at sangkap ng pagsubok.

Gamitin ang DVOM upang suriin (pagbagsak ng boltahe) sa lahat ng mga kadahilanan ng fuel system ng EAS. Magpatuloy na subukan ang supply ng kuryente ng system ng EAS control. Suriin ang mga piyus gamit ang isang naka-load na circuit upang maiwasan ang maling pag-diagnose.

Kung ang lahat ng mga piyus ng system ay OK, gamitin ang DVOM upang subukan ang EAS fuel pressure sensor at mga circuit ng sensor. Kung ang alinman sa mga sangkap na ito ay hindi natutugunan ang mga pagtutukoy ng gumawa, maghinala na ito ay may depekto.

• Huwag Kalimutan ang Mga Ground Loops Kapag Sumubok ng Voltage Drop

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P20E1 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P20E1, i-post ang iyong katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.