P212E Throttle Position Sensor / Switch G Circuit Patuloy

P212E Throttle Position Sensor / Switch G Circuit Patuloy

OBD-II DTC Datasheet

Throttle Position Sensor / Switch Circuit Malfunction na "G"

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code, na nangangahulugang nalalapat ito sa lahat ng mga sasakyang 1996 (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda, atbp.). Bagaman pangkalahatan, ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa tatak / modelo.

Mula sa aking sariling karanasan, nalaman ko na ang isang nakaimbak na code na P212E ay nangangahulugang ang powertrain control module (PCM) ay nakakita ng isang paulit-ulit na kabiguan sa throttle position sensor na "G" (TPS) circuit.

Ang TPS ay karaniwang isang potentiometer-type sensor na nagsasara ng circuit ng sanggunian ng boltahe ng XNUMX V. Ang TPS ay mekanikal na binubuo gamit ang isang throttle shaft extension o isang espesyal na idinisenyong dila sa sensor. Kapag bumukas at nagsara ang balbula ng throttle, ang mga contact sa sensor ay lumipat sa PCB, binabago ang paglaban ng sensor. Kapag ang paglaban ng sensor ay nagbabago, ang boltahe sa TPS circuit ay nagbabagu-bago. Kinikilala ng PCM ang mga pagbabagu-bagong ito bilang magkakaibang antas ng paggalaw ng throttle.

Gumagamit ang PCM ng mga signal ng input voltage mula sa TPS upang makalkula ang paghahatid ng gasolina at oras ng pag-aapoy. Gumagamit din ito ng mga input ng TPS upang makontrol ang pag-agos ng paggamit ng hangin, maubos ang nilalaman ng oxygen, pag-andar ng exhaust gas recirculation (EGR), at porsyento ng pagkarga ng engine.

Kung ang PCM ay nakakita ng isang tinukoy na bilang ng paulit-ulit o paulit-ulit na mga signal mula sa TPS para sa isang takdang tagal ng oras at isang naka-program na hanay ng mga pangyayari, ang P212E ay maiimbak at ang isang Malunction Indicator Lamp (MIL) ay maaaring mag-ilaw.

Kalubhaan at sintomas

Ang TPS ay may mahalagang papel sa paghawak ng makina, samakatuwid ang isang nakaimbak na code na P212E ay dapat hawakan ng ilang antas ng pagka-madali.

Ang mga sintomas ng isang P212E code ay maaaring may kasamang:

• Oscillation sa bilis
• Itim na usok mula sa tambutso ng makina (lalo na kapag nagsisimula)
• Pagkaantala sa pagsisimula ng makina (lalo na sa malamig na pagsisimula)
• Nabawasan ang kahusayan ng gasolina
• Ang mga nakaimbak na emission code ay maaaring samahan ng P212E.

Mga sanhi

Ang mga posibleng sanhi ng engine code na ito ay kinabibilangan ng:

• May sira o hindi wastong na-configure na TPS
• Buksan o maikling circuit sa mga kable o konektor TPS "G"
• Ang katawan ng throttle ay natigil o nasira
• Hindi magandang PCM o PCM error sa pagprograma

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa iyong partikular na sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Karaniwan akong gumagamit ng isang diagnostic scanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) at tumpak na mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan (LAHAT NG DATA DIY) upang masuri ang P212E code.

Ang isang matagumpay na diagnosis ay karaniwang nagsisimula sa isang visual na inspeksyon ng lahat ng mga kable at konektor na nauugnay sa system. Gusto ko ring suriin ang katawan ng throttle para sa mga palatandaan ng coking o pinsala. Ayusin o palitan ang mga may sira na mga kable o mga sangkap kung kinakailangan, pagkatapos ay suriin muli ang throttle body at TPS.

Ikonekta ang scanner sa diagnostic na konektor; kunin ang lahat ng nakaimbak na mga code ng kasalanan at isulat ito para sa sanggunian sa hinaharap. Nai-save ko rin ang lahat ng nauugnay na data ng freeze frame. Ang aking mga tala ay madalas na kapaki-pakinabang kung ang nai-save na code ay naging paulit-ulit. Pagkatapos ay lilinisin ko ang mga code at test drive ang kotse. Kung ang code ay nalinis, magpatuloy sa mga diagnostic. Kung hindi ma-reset, maaaring lumala ang kundisyon bago magawa ang isang tamang pagsusuri. Karaniwan ang pagmamaneho hanggang sa pumasok ang PCM sa handa na mode o malinis ang code.

Magpatuloy na suriin ang Service Bulletins (TSBs) na tukoy sa tukoy na kasalanan (at sasakyan) na pinag-uusapan sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa pinagmulan ng impormasyon ng iyong sasakyan. Kung maaari, gamitin ang impormasyon sa naaangkop na TSB upang makatulong sa diagnosis. Ang mga TSB ay maaaring maging kapaki-pakinabang lalo na sa pag-diagnose ng hindi magagandang kondisyon.

Maaaring magbigay ang stream ng data ng scanner ng kapaki-pakinabang na impormasyon tungkol sa mga pagkakamali at hindi pagkakapare-pareho sa sensor ng posisyon ng throttle. Kung paliitin mo ang stream ng data ng scanner upang ipakita lamang ang nauugnay na data, makakakuha ka ng isang mas tumpak na sagot.

Kung walang mga pagkabigo na natagpuan, gamitin ang DVOM upang suriin ang TPS. Ang paggamit sa DVOM ay nagbibigay sa iyo ng pag-access sa real-time na data hangga't ang naaangkop na mga lead test ay konektado sa ground at signal circuit. Pagmasdan ang display ng DVOM habang manu-manong nagpapatakbo ng throttle. Tandaan ang mga pagkagambala ng boltahe habang ang balbula ng throttle ay dahan-dahang pinalabas mula sa isang saradong posisyon sa isang ganap na bukas na posisyon. Ang boltahe ay karaniwang saklaw mula sa 5V closed throttle hanggang 4.5V malawak na bukas na throttle. Kung may mga pagkakamali o iba pang hindi pagkakapare-pareho, maghinala na ang sensor sa ilalim ng pagsubok ay may depekto o maling pag-configure.

Karagdagang mga tala ng diagnostic:

• Kung ang TPS ay napalitan at ang P212E ay nakaimbak pa rin, makipag-ugnay sa mapagkukunan ng impormasyon ng iyong sasakyan para sa impormasyon sa mga setting ng TPS.
• Gumamit ng isang DVOM (na may mga lead test na konektado sa ground at signal circuit) upang maiayos ang TPS.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa iyong code na p212e?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P212E, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.