P2145 Exhaust Gas Recirculation Vent Control Circuit High

P2145 Exhaust Gas Recirculation Vent Control Circuit High

OBD-II DTC Datasheet

Mataas ang EGR Vent Control Circuit

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang pangkaraniwang powertrain diagnostic problem code (DTC) at karaniwang inilalapat sa mga sasakyan ng OBD-II. Ang mga tatak ng kotse ay maaaring may kasamang, ngunit hindi limitado sa, Citroen, Peugeot, Sprinter, Pontiac, Mazda, Chevy, GMC, Ford, Dodge, Ram, atbp.

Ang mga system ng EGR (Exhaust Gas Recirculation) ay patuloy na sinusubaybayan at kinokontrol ng ECM (Engine Control Module) habang pinapupunta namin ang aming mga sasakyan. Pinapayagan ng mga system ng Exhaust Gas Recirculation (EGR) ang makina ng iyong sasakyan na mag-recycle ng mga fuel / air mixture na dumaan sa proseso ng pagkasunog ngunit hindi pa nasusunog nang buo at mahusay. Sa pamamagitan ng muling pag-recirculate ng semi-burn na timpla na ito at muling pagpapakain nito sa makina, nag-iisa lamang ang EGR na nagpapataas ng ekonomiya ng gasolina, hindi pa mailalahad ang pagpapabuti ng pangkalahatang mga emisyon ng sasakyan.

Karamihan sa mga balbula ng EGR sa mga araw na ito ay kontrolado ng elektronikong mga electric solenoid, mekanikal ng mga solenoid na kinokontrol ng vacuum, at iba`t ibang mga posibleng paraan depende sa iyong gawa at modelo. Pangunahing ginagamit ang exhaust gas recirculation ventilation solenoid upang alisin ang hindi kinakailangang mga gas na maubos upang ma-recycle. Karaniwan nilang itinatapon ang hindi naipong pagod na ito pabalik sa maubos na sistema upang maipalabas sa himpapawid pagkatapos dumaan sa mga catalytic converter, resonator, muffler, atbp. Mahalagang tandaan na susunugin ng catalytic converter ang karamihan sa hindi nasunog na gasolina. mula sa biglaang paglabas ng kotse. Ang circuit control control ng EGR ay maaaring tumukoy sa isang tukoy na kawad na nagdudulot ng pagkasira, siguraduhing mag-refer sa iyong manwal sa serbisyo upang matukoy nang eksakto kung aling pisikal na circuit ang iyong nakikipagtulungan dito.

Sa pamamagitan ng pagsubaybay at pag-aayos ng maraming mga sensor, switch, hindi banggitin ang iba pang mga system, ang ECM (Engine Control Module) ay nag-aktibo ng P2145 at / o mga kaugnay na code (P2143 at P2144) upang ipaalam sa iyo na may problema sa EGR vent control. iskema

Sa kaso ng P2145, nangangahulugan ito na ang isang mataas na boltahe ay napansin sa EGR vent control circuit.

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Sa mga tuntunin ng kalubhaan, sasabihin ko na ito ay isang katamtamang error, at sasabihin ko sa iyo kung bakit. Ang sistema ng recirculation ng gas na maubos (EGR) ay opsyonal para sa pagpapatakbo ng engine. Gayunpaman, binabawasan nito ang mga emissions at tumutulong din sa iyong engine na maayos na tumakbo sa iba't ibang mga kundisyon, kaya't ang pagganap nito ay pangunahing kung nais mong gumanap at gumana nang mahusay ang iyong sasakyan. Hindi man sabihing, kung natitira para sa sapat na mahabang panahon, ang uling na dumadaan sa mga sistemang ito ay maaaring buuin at maging sanhi ng mga problema / problema sa hinaharap. Panatilihin ang sistema ng EGR sa wastong kondisyon upang maiwasan ang pananakit ng ulo.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng P2145 diagnostic code ay maaaring may kasamang:

• Nabawasan ang lakas ng engine
• Magaspang na pag-idle ng engine
• Hindi magandang pagbilis
• Hindi magandang ekonomiya ng gasolina
• CEL (suriin ang ilaw ng engine) sa
• Sintomas na katulad ng misfire ng engine

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa P2145 code na ito ay maaaring may kasamang:

• Marumi / baradong sistema ng EGR (balbula ng EGR)
• Depekto ng gas recirculation bentilasyon solenoid balbula sira
• Barado ang recirculation ng gas na maubos
• Paglabas ng vacuum
• Baluktot na linya ng vacuum
• Problema ng konektor
• Problema sa kable (bukas na circuit, kaagnasan, hadhad, maikling circuit, atbp.)
• Problema sa ECM

Ano ang ilang mga hakbang upang masuri at i-troubleshoot ang isang P2145?

Ang unang hakbang sa proseso ng pag-troubleshoot ng anumang problema ay suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa mga kilalang problema sa isang partikular na sasakyan.

Ang mga advanced na hakbang sa diagnostic ay naging napaka tukoy ng sasakyan at maaaring mangailangan ng naaangkop na advanced na kagamitan at kaalaman upang maisagawa nang tumpak. Binabalangkas namin ang mga pangunahing hakbang sa ibaba, ngunit sumangguni sa manu-manong pag-aayos ng iyong sasakyan / gumawa / modelo / paghahatid para sa mga tukoy na hakbang para sa iyong sasakyan.

Pangunahing hakbang # 1

Ang unang bagay na kailangan mong gawin ay hayaan ang engine ng iyong sasakyan na cool. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga sistema ng EGR ay napakainit sa likas na katangian dahil kadalasang sila ay naka-install nang direkta sa sistema ng maubos. Gayunpaman, kung hindi mo papayagan ang cool na engine nang maayos, peligro kang masunog. Tulad ng nabanggit na, ang mga valves ng EGR ay madalas na na-install nang direkta sa tambutso. Ang mga solenoid ng bentilasyon na kumokontrol sa bentilasyon ng sistema ng EGR ay naka-install saanman sa kompartimento ng engine, madalas sa firewall. Sa pangkalahatan, ang vent solenoid ay isang variable vacuum solenoid, kaya maraming mga linya ng vacuum vacuum ang maaaring tumakbo mula rito patungo sa EGR system.

Naaalala kung gaano ito kainit dito? Ang mga vacuum line na ito ay hindi makatiis ng maayos sa mga temperatura na ito, kaya siguraduhing maingat na siyasatin ang mga linyang ito habang sinusunod ang kapaligiran. Ang anumang nasunog o nasirang vacuum line ay dapat mapalitan o maayos. Ang mga linya ay hindi magastos, kaya palagi kong inirerekumenda ang pag-overhaul ng lahat ng mga linya sa mga bago, lalo na kung nalaman mong ang isa sa kanila ay wala sa order, kung ang isa sa kanila ay wala sa ayos, malamang na ang iba ay malapit na lang.

Pangunahing hakbang # 2

Siguraduhing maingat na suriin ang integridad ng mga ginamit na sinturon. Tumakbo sila kasama at sa paligid ng maubos na tubo, kaya maaaring isang magandang ideya na itali ang anumang maluwag na mga wire o sinturon ng upuan. Kung nakakita ka ng nasunog na harness at / o wire, solder ang mga koneksyon at tiyaking maayos ang pagkakabukod ng mga ito. Siyasatin ang solenoid ng bentilasyon para sa mga bitak at / o pagpasok ng tubig. Isinasaalang-alang ang katotohanan na ang mga sensor na ito ay nakalantad sa mga elemento at gawa sa plastik, sa karamihan ng bahagi, dapat mong magkaroon ng kamalayan ng ilang mga posibleng malfunction. Gayundin, tiyakin na ang mga konektor ay maayos na konektado sa elektrisidad at ang mga tab ay buo at hindi nasira.

Pangunahing hakbang # 3

Kung magagamit at maginhawa, maaari mong alisin ang balbula ng recirculation ng gas na maubos upang suriin ang kondisyon nito. Ang mga balbula na ito ay madaling kapitan ng makabuluhang nilalaman ng uling. Gumamit ng isang carburetor cleaner at isang sipilyo ng ngipin upang alisin ang uling mula sa mga lugar na mahirap maabot.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• 1999 Accord 3.0 V6 code P2145Kamusta kayong lahat. Ang aking anak ay may problema sa kanyang 1999 Accord. College na siya ngayon at sinusubukan ko siyang tulungan. Pinalitan niya ang EGR ilang linggo na ang nakalipas. Bumukas muli ang ilaw ng "Check Engine" at ngayon ay may bagong code. Code P2145 - lahat ng data na mahahanap ko ay EGR high ventilation - anumang ideya kung ano... 

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P2145 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2145, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.