P2147 Fuel injector group Isang mababang signal

P2147 Fuel injector group Isang mababang signal

OBD-II DTC Datasheet

Grupo ng injector ng gasolina A, mababang antas ng signal

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang pangkaraniwang powertrain diagnostic problem code (DTC) at karaniwang inilalapat sa mga sasakyan ng OBD-II. Maaari itong isama ngunit hindi limitado sa mga sasakyan mula sa Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi, atbp. Eksaktong mga hakbangin maaaring mag-iba depende sa taon ng paggawa, paggawa, modelo at pagsasaayos ng paghahatid.

Ang mga injector ng gasolina ay isang mahalagang bahagi ng mga sistema ng paghahatid ng gasolina sa mga modernong sasakyan.

Ang mga system ng paghahatid ng gasolina ay gumagamit ng iba't ibang bilang ng mga bahagi upang makontrol at masubaybayan ang dami, oras, presyon, atbp. Ang mga system ay pinagsama sa isang ECM (Engine Control Module). Ang mga injection injector ng gasolina ay ipinakilala bilang isang kapalit ng carburetor dahil ang mga injection ay mas mahusay at epektibo sa pamamahala ng paghahatid ng gasolina. Bilang isang resulta, napabuti nila ang aming kahusayan sa gasolina, at ang mga inhinyero ay aktibong nagkakaroon ng mas mainam na mga paraan upang mapabuti ang kahusayan ng disenyo na ito.

Dahil sa ang katunayan na ang atomization ng injector ay kontrolado nang elektronikong, ang boltahe ng suplay ay kritikal sa paghahatid ng gasolina sa mga silindro. Gayunpaman, ang isang problema sa kadena na ito ay maaaring at / o maging sanhi ng mga makabuluhang problema sa paghawak sa iba pang mga potensyal na panganib / sintomas.

Ang titik ng pangkat na "A" sa code na ito ay ginagamit upang makilala kung aling circuit ang pagmamay-ari ng kasalanan. Upang matukoy kung paano ito nalalapat sa iyong tukoy na sasakyan, kailangan mong kumunsulta sa impormasyong panteknikal ng gumawa. Ang ilang mga halimbawa ng mga pagkakaiba sa mga nozel: bangko 1, 2, atbp., Mga kambal na nozel, mga indibidwal na nozel, atbp.

Binuksan ng ECM ang isang lampara ng tagapagpahiwatig na hindi gumana (lamp na tagapagpahiwatig na hindi gumagana) na may code na P2147 at / o mga kaugnay na mga code (P2146, P2148) kapag sinusubaybayan nito ang isang madepektong paggawa sa boltahe ng suplay sa mga fuel injection at / o kanilang mga circuit. Dapat pansinin na ang mga fuel injeksyon ng iniksyon ay isinasakay sa malapit sa matinding temperatura. Dahil sa lokasyon ng mga sinturon, hindi sila lumalaban sa pisikal na pinsala. Sa pag-iisip na ito, sasabihin ko na sa karamihan ng mga kaso ito ay magiging isang mekanikal na problema.

Ang isang pangkat ng fuel injection injector na mababa ang code P2147 ay aktibo kapag nakita ng ECM ang isang mababang kondisyon ng boltahe sa supply boltahe ng mga fuel injector o kanilang mga circuit.

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Medyo malupit, sasabihin ko. Sa patlang, tinawag namin ang kakulangan ng gasolina sa nasusunog na halo na "payat" na estado. Kapag ang iyong makina ay tumatakbo sa isang walang pinaghalong timpla, pinamamahalaan mo ang panganib na maging sanhi ng malubhang pinsala ng engine kapwa sa malapit at malayong hinaharap. Sa pag-iisip na ito, laging bantayan ang pagpapanatili ng iyong engine. Mayroong ilang kasipagan dito, kaya't panatilihin nating maayos at mahusay ang pagpapatakbo ng aming mga engine. Pagkatapos ng lahat, hinihila nila ang aming timbang upang maihatid kami araw-araw.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng isang P2147 problema sa code ay maaaring may kasamang:

• Hindi matatag ang pagganap ng engine
• Maling sunog
• Nabawasan ang ekonomiya ng gasolina
• Hindi matatag na idle
• Labis na usok
• (Ing) engine ingay
• Kakulangan ng kapangyarihan
• Hindi makaakyat sa matarik na burol
• Nabawasan ang tugon ng throttle

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa P2147 fuel injection injector group supply voltage code na maaaring kasama:

• May sira o nasira na fuel injectors
• Nasira ang harness ng kawad
• Hindi maayos na panloob na mga kable
• Panloob na problema sa ECM
• Problema ng konektor

Ano ang ilang mga hakbang upang ma-troubleshoot ang P2147?

Pangunahing hakbang # 1

Ang unang inirerekumendang hakbang ay upang matukoy kung aling "grupo" ng mga sensor ang pinag-uusapan ng tagagawa. Sa impormasyong ito, mahahanap mo ang pisikal na lokasyon ng (mga) injector at ang kanilang mga circuit. Maaaring kailanganin nito ang pag-alis ng maraming takip ng engine at/o mga bahagi upang makakuha ng visual na access (kung maaari). Siguraduhing suriin ang harness para sa mga punit na wire. Ang anumang pagod na pagkakabukod ay dapat maayos na ayusin gamit ang heat shrink tubing upang maiwasan ang higit pa at/o mga problema sa hinaharap.

Pangunahing hakbang # 2

Minsan ang tubig at / o mga likido ay maaaring makaalis sa mga lambak kung saan naka-install ang mga nozel. Dagdagan nito ang posibilidad na ang mga konektor ng sensor, bukod sa iba pang mga de-koryenteng koneksyon, ay mas mabilis na magwasak kaysa sa normal. Tiyaking maayos ang lahat at ang mga tab sa mga konektor ay maayos na tinatatakan ang koneksyon. Huwag mag-atubiling gumamit ng isang uri ng mas malinis na contact sa kuryente upang panatilihing maayos ang lahat ng pag-plug at pag-unplug, hindi pa banggitin ang pagtaas ng mga koneksyon sa kuryente sa mga koneksyon gamit ang produktong ito.

Pangunahing hakbang # 3

Suriin ang pagpapatuloy sa pamamagitan ng pagsunod sa mga hakbang sa pag-troubleshoot sa iyong tukoy na manwal sa serbisyo sa sasakyan. Ang isang halimbawa ay upang idiskonekta ang boltahe ng supply mula sa ECM at fuel injector at pagkatapos ay gumamit ng isang multimeter upang matukoy kung ang mga wire ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod.

Ang isang pagsubok na gusto kong gawin upang mabilis na matukoy kung mayroong bukas sa isang partikular na wire na makakatulong sa code P2147 ay ang magsagawa ng "continuity test". Itakda ang multimeter sa RESISTANCE (kilala rin bilang ohms, impedance, atbp.), pindutin ang isang dulo sa isang dulo ng circuit, at ang kabilang dulo sa kabilang dulo. Ang anumang halaga na mas mataas kaysa sa ninanais ay maaaring magpahiwatig ng problema sa circuit. Ang anumang problema dito ay kailangang matukoy sa pamamagitan ng pagsubaybay sa partikular na wire na iyong sinusuri.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P2147 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2147, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.