P2162 Sensor Output Speed ​​A / B ugnayan

P2162 Sensor Output Speed ​​A / B ugnayan

OBD-II DTC Datasheet

Pag-uugnay ng bilis ng sensor ng output A / B

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang pangkaraniwang Diagnostic Trouble Code (DTC) at karaniwang inilalapat sa mga sasakyan ng OBD-II. Ang mga tatak ng kotse ay maaaring may kasamang, ngunit hindi limitado sa, Ford, Chevy / Chevrolet, atbp.

Kung ang iyong sasakyan na may kagamitan na OBD-II ay nakaimbak ng code P2162, nangangahulugan ito na ang powertrain control module (PCM) ay nakakita ng hindi pagtutugma sa pagitan ng dalawang magkakahiwalay na mga sensor ng bilis ng sasakyan (output).

Ang indibidwal (output) na mga sensor ng bilis ng sasakyan ay may label na A at B. Ang sensor na may label na A ay karaniwang ang pinaka-front sensor sa network, ngunit suriin ang mga pagtutukoy para sa pinag-uusapang sasakyan bago gumawa ng anumang mga konklusyon sa diagnostic.

Ang system na idinisenyo upang ipakita ang code na P2162 ay gumagamit ng maramihang (output) na mga sensor ng bilis ng sasakyan. Malamang na ang isa ay nasa differential at ang isa ay malapit sa transmission output shaft housing (2WD) o transfer case (4WD).

Ang sensor ng bilis ng sasakyan (output) ay isang electromagnetic sensor na naka-install malapit sa isang gear o pinion ng ilang uri ng jet reactor. Ang singsing ng rotor ay mekanikal na nakakabit sa axle, transmission / transfer case output shaft, ring gear, o drive shaft. Ang reaktor ring ay umiikot sa axis. Kapag ang mga ngipin ng singsing ng reaktor ay pumasa sa loob ng libu-libo ng isang pulgada mula sa output sensor ng bilis ng poste, isinasara ng magnetic field ang input circuit ng sensor. Ang mga puwang sa pagitan ng ngipin ng singsing ng reaktor ay lumilikha ng mga break sa parehong circuit. Ang mga pagwawakas / pagkagambala na ito ay nangyayari sa mabilis na pagkakasunud-sunod habang ang sasakyan ay sumusulong. Ang mga saradong circuit at interrupts na ito ay lumilikha ng mga pattern ng alon na tinatanggap ng PCM (at iba pang mga tagakontrol) bilang bilis ng sasakyan o bilis ng shaft ng output. Habang tumataas ang bilis ng porma ng alon, tumataas ang bilis ng disenyo ng sasakyan at ang output shaft. Gayundin, kapag ang bilis ng pag-input ng alon ay bumagal, ang bilis ng disenyo ng sasakyan o output shaft ay bumababa.

Patuloy na sinusubaybayan ng PCM ang bilis ng (output) ng sasakyan habang ang sasakyan ay umaabante. Kung nakita ng PCM ang isang paglihis sa pagitan ng mga indibidwal na bilis ng sasakyan (output) na mga sensor na lumampas sa maximum na threshold (sa loob ng isang takdang tagal ng panahon), ang code P2162 ay maiimbak at ang isang lampara ng tagapagpahiwatig ng malfunction (MIL) ay maaaring mag-ilaw.

Sensor ng bilis ng paghahatid:

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Ang mga kundisyon na nag-aambag sa pagtitiyaga ng P2162 code ay maaaring maging sanhi ng maling pag-calibrate ng speedometer at hindi maayos na mga pattern ng gearshift. Ang code ay dapat tratuhin bilang seryoso at dapat ayusin sa lalong madaling panahon. 

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng P2162 diagnostic code ay maaaring may kasamang:

• Hindi matatag na pagpapatakbo ng speedometer
• Hindi regular na mga pattern ng paglilipat ng gear
• Hindi sinasadyang pag-aktibo ng ABS o Traction Control System (TCS)
• Maaaring i-save ang mga ABS code
• Maaaring hindi paganahin ang ABS

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa P2162 code na ito ay maaaring may kasamang:

• Maling pangwakas na ratio ng pagmamaneho (pagkakaiba-iba ng singsing na gear at gear)
• Slip ng paghahatid
• Labis na mga labi ng metal sa sasakyan (output) / output ng bilis ng magnet ng sensor
• May sira na sensor ng bilis ng sasakyan (output) / output shaft
• Gupitin o nasira ang mga kable o konektor
• Nabali, nasira o nakasuot na ngipin ng reaktor ring
• Mali ang PCM o PCM error sa pagprograma

Ano ang ilang mga hakbang upang masuri at i-troubleshoot ang isang P2162?

Ang isang diagnostic scanner na may built-in oscilloscope ay mangangailangan ng isang digital volt / ohmmeter (DVOM), at isang mapagkukunan ng maaasahang impormasyon ng sasakyan upang masuri ang code P2162.

Sa naka-save na P2162, tiyakin kong ang aking awtomatikong paghahatid ay puno ng malinis na likido na hindi amoy nasunog. Kung ang paglabas ay tumutulo, inayos ko ang pagtulo at pinunan ito ng likido, at pagkatapos ay pinatatakbo ito upang matiyak na hindi ito nasira nang wala sa mekanikal.

Kakailanganin mo ang isang mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan para sa mga de-koryenteng diagram, mga faceplate ng konektor, pinout, mga flowchart ng diagnostic, at mga pamamaraan ng pamamaraan / pagtutukoy ng sangkap. Kung wala ang impormasyong ito, imposible ang matagumpay na pagsusuri.

Matapos biswal na siyasatin ang mga kable at konektor na nauugnay sa system, magpapatuloy ako sa pamamagitan ng paglagay ng scanner sa diagnostic port ng sasakyan at kunin ang lahat ng nakaimbak na mga code at i-freeze ang data ng frame. Gusto kong isulat ang impormasyong ito dahil maaari itong maging kapaki-pakinabang sa proseso ng diagnostic. Pagkatapos nito, nililinis ko ang mga code at test drive ang kotse upang makita kung ang code ay nabura.

Ang pinakasimple at pinakaepektibong paraan para sa pagsuri ng real-time na data ng sensor ng bilis ng sasakyan ay gamit ang isang oscilloscope. Kung mayroon kang access sa isang oscilloscope:

• Ikonekta ang positibong lead ng pagsubok ng oscilloscope sa signal circuit ng sensor sa ilalim ng pagsubok.
• Piliin ang naaangkop na setting ng boltahe sa oscilloscope (ang probe na sanggunian ng probe ay karaniwang 5 volts)
• Ikonekta ang negatibong humantong sa pagsubok sa ground (sensor ground o baterya).
• Sa mga gulong ng drive mula sa lupa at na-secure ang sasakyan, simulan ang paghahatid habang sinusunod ang waveform sa display ng oscilloscope.
• Nais mo ang isang patag na form ng alon na walang mga surge o glitches kapag pinabilis / bumabagal nang maayos sa lahat ng mga gears.
• Kung may mga pagkakataong magkatugma, maghinala ng isang may sira na sensor o hindi magandang koneksyon sa kuryente.

Mga pansubok na bilis ng sasakyan ng pansubok na sasakyan (output):

• Ilagay ang DVOM sa setting ng Ohm at idiskonekta ang sensor sa ilalim ng pagsubok
• Gumamit ng mga lead test upang subukan ang mga pin ng konektor at ihambing ang iyong mga resulta sa mga pagtutukoy ng pagsubok ng sensor.
• Ang mga sensor na wala sa detalye ay dapat isaalang-alang na may depekto.

Subukan ang boltahe ng sangguniang sensor ng bilis ng sasakyan (output):

• Gamit ang susi sa / engine off (KOEO) at ang sensor sa ilalim ng pagsubok ay hindi pinagana, suriin ang sanggunian circuit ng sensor konektor na may positibong lead lead mula sa DVOM.
• Sa parehong oras, ang negatibong tingga ng pagsubok ng DVOM ay dapat gamitin upang subukan ang ground pin ng parehong konektor.
• Ang boltahe ng sanggunian ay dapat na tumutugma sa mga pagtutukoy na nakalista sa mapagkukunan ng impormasyon ng iyong sasakyan (karaniwang 5 volts).

Subukan ang boltahe ng signal ng sensor ng bilis ng sasakyan (output):

• Ikonekta muli ang sensor at subukan ang signal circuit ng sensor sa ilalim ng pagsubok gamit ang positibong pagsubok na humantong sa DVOM (negatibong pagsubok na humantong sa sensor ground o isang kilalang mahusay na motor ground).
• Gamit ang susi at tumatakbo ang engine (KOER) at ang mga gulong ng drive na ligtas sa itaas ng lupa, simulan ang paghahatid habang sinusunod ang pagpapakita ng boltahe sa DVOM.
• Ang isang balangkas ng bilis kumpara sa boltahe ay matatagpuan sa mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan. Maaari mo itong gamitin upang matukoy kung gumagana nang maayos ang sensor sa iba't ibang mga bilis.
• Kung ang alinman sa mga sensor na iyong tinitingnan ay hindi nagpapakita ng wastong antas ng boltahe (depende sa bilis), maghinala na may sira ito.

Kung ang signal circuit ay nagpapakita ng tamang antas ng boltahe sa sensor konektor, gamitin ang DVOM upang subukan ang mga signal ng circuit ng indibidwal (output) na mga sensor ng bilis ng sasakyan sa konektor ng PCM:

• Gamitin ang positibong lead ng pagsubok ng DVOM upang subukan ang naaangkop na signal circuit sa PCM.
• Ang negatibong tingga ng pagsubok ay dapat na saligan muli.

Kung may isang katanggap-tanggap na signal ng sensor sa konektor ng sensor na wala sa konektor ng PCM, mayroon kang isang bukas na circuit sa pagitan ng PCM at ng sensor sa ilalim ng pagsubok.

Posibleng maghinala ng isang PCM na madepektong paggawa o isang error sa programa lamang matapos maubos ang lahat ng iba pang mga posibilidad.

• Gamitin ang mapagkukunan ng impormasyon ng iyong sasakyan upang mangolekta ng mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) na tumutugma sa sasakyan, mga sintomas, at nakaimbak na mga code na pinag-uusapan. Ang code na nalalapat sa iyong mga pangyayari ay maaaring makatulong sa iyo na makagawa ng isang tumpak na diagnosis.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P2162 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2162, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.