P2182 Engine Coolant Temperature Sensor 2 Circuit Malfunction

OBD-II DTC Datasheet

Engine Coolant Temperature Sensor 2 Circuit Malfunction

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay itinuturing na pangkaraniwan sapagkat nalalapat ito sa lahat ng mga sasakyang 1996 OBD-II (hal. Vauxhall, VW, Ford, Dodge, atbp.). Ang mga tiyak na pag-troubleshoot at pag-aayos ng mga hakbang ay maaaring magkakaiba-iba depende sa tatak / modelo.

Ang isang ECT (Engine Coolant Temperature) na sensor ay karaniwang isang thermistor na ang paglaban ay nagbabago sa temperatura. Karaniwan 5-wire sensor, 2182V signal ng sanggunian mula sa PCM (Powertrain Control Module) at ground signal sa PCM. Ito ay naiiba mula sa TEMPERATURE SENSOR (na karaniwang kinokontrol ang sensor ng temperatura ng dashboard at gumagana nang pareho sa SENSOR, tanging ito ay ibang circuit kaysa sa nasa isip ng PXNUMX).

Kapag nagbago ang temperatura ng coolant, nagbabago ang paglaban sa lupa sa PCM. Kapag malamig ang makina, malaki ang resistensya. Kapag mainit ang makina, mababa ang resistensya. Kung ang PCM ay nakakita ng isang kundisyon ng boltahe na lumilitaw na hindi normal na mababa o mataas, P2182 i-install

Halimbawa ng isang sensor ng temperatura ng coolant na ECT engine

Tandaan Ang DTC na ito ay karaniwang kapareho ng P0115, subalit ang pagkakaiba sa DTC na ito ay nauugnay sa ECT Circuit # 2. Samakatuwid, ang mga sasakyan na may ganitong code ay nangangahulugang mayroon silang dalawang mga sensor ng ECT. Tiyaking na-diagnose mo ang tamang sensor circuit.

mga sintomas

Ang mga sintomas ng DTC P2182 ay maaaring saklaw mula sa walang iba kundi ang check engine light hanggang isa o higit pa sa mga sumusunod:

MIL (Lamp na Tagapagpahiwatig ng Malfunction) Laging Bukas
Ang kotse ay maaaring mahirap simulan
Maaaring pumutok ng maraming itim na usok at maging napaka mayaman
Maaaring ma-stall ang makina o baka masunog ang exhaust pipe.
Ang makina ay maaaring tumakbo sa isang sandalan na pinaghalong at maaaring makaranas ng mas mataas na emisyon ng NOx (kinakailangan ang gas analyzer)
Ang mga tagahanga ng paglamig ay maaaring magpatakbo ng tuloy-tuloy kung hindi sila dapat tumatakbo, o hindi kung kailan dapat silang tumakbo talaga.

Mga sanhi

Karaniwan ang sanhi ay maaaring maiugnay sa isang may sira na sensor ng ECT, gayunpaman, hindi nito ibinubukod ang mga sumusunod:

Napinsalang mga kable o konektor sa # 2 ECT sensor
Buksan o maikling circuit sa sanggunian o signal circuit
Buksan o maikling circuit sa signal circuit ECT # 2
Masamang PCM

Posibleng solusyon

Una, biswal na siyasatin ang # 2 sensor ng temperatura ng coolant para sa nasira na mga kable o konektor at ayusin kung kinakailangan. Pagkatapos, kung may access ka sa isang scanner, tukuyin kung ano ang temperatura ng engine. (Kung wala kang access sa isang tool sa pag-scan, ang paggamit ng dash gauge ng temperatura ay maaaring isang hindi mabisang paraan upang matukoy ang temperatura ng coolant. Ito ay dahil ang P2182 ay tumutukoy sa ECT SENSOR # 2, at ang dashboard ay pinalakas ng, karaniwang isang solong kawad SENDER. Karaniwan itong ibang sensor na hindi nalalapat ang code.)

2. Kung ang temperatura ng engine ay labis na mataas, mga 280 degree. F, hindi ito normal. Idiskonekta ang sensor sa engine at tingnan kung ang signal ay bumaba sa, sabihin, na minus 50 degree. F. Kung gayon, maaari mong pusta ang sensor ay may sira, naikliin sa loob, na nagiging sanhi ng isang mababang signal ng paglaban na maipadala sa PCM. Gayunpaman, kung nais mong tiyakin na ito ang sensor at hindi ang mga kable, maaari kang gumawa ng isang pares ng mga pagsubok. Gamit ang ECT sensor na hindi pinagana, tiyaking mayroon kang 5 volts sa sangguniang circuit gamit ang KOEO (engine off key). Maaari mo ring suriin ang paglaban ng sensor sa lupa gamit ang isang ohmmeter. Ang paglaban ng normal na sensor sa lupa ay bahagyang magkakaiba depende sa sasakyan, ngunit karamihan kung ang temperatura ng engine ay nasa 200 degree. F., ang paglaban ay magiging tungkol sa 200 ohms. Kung ang temperatura ay nasa 0 def. F., ang paglaban ay magiging higit sa 10,000 ohms. Sa pagsubok na ito, matutukoy mo kung ang paglaban ng sensor ay tumutugma sa temperatura ng engine. Kung hindi ito tumutugma sa temperatura ng iyong engine, malamang na mayroon kang isang sira sensor.

3. Ngayon, kung ang temperatura ng engine ayon sa scanner ay tungkol sa 280 degree. Ang F. at ang pagdidiskonekta ng sensor ay hindi humahantong sa isang drop sa pagbabasa sa negatibong 50 degree. F, ngunit mananatili ito sa parehong pagbabasa ng mataas na temperatura, kung gayon kailangan mong limasin ang signal circuit (ground) na maikli sa PCM. Ito ay pinaikling sa lupa sa kung saan.

4. Kung ang mga pagbasa ng temperatura ng engine sa scanner ay nagpapakita ng negatibong 50 degree. Isang bagay na tulad nito (at hindi ka nakatira sa Arctic!) Idiskonekta ang sensor at suriin para sa isang boltahe ng sanggunian na 5V sa sensor.

5. Kung hindi, suriin ang konektor ng PCM para sa wastong sanggunian ng 5V. Kung mayroon sa konektor ng PCM, ayusin ang bukas o maikling circuit sa sanggunian ng 5V mula sa PCM. Kung walang boltahe ng sanggunian na 5V sa konektor ng PCM, nakumpleto mo na ang diagnosis at maaaring may sira ang PCM. 6. Kung ang 5V sanggunian circuit ay buo, subukan ang ground signal sa PCM gamit ang nakaraang pagsubok ng paglaban sa lupa. Kung ang pagtutol ay hindi tugma sa temperatura ng engine, bawasan ang paglaban ng ground signal sa PCM sa pamamagitan ng pagdiskonekta ng ground signal wire mula sa konektor ng PCM. Ang kawad ay dapat na walang paglaban, naka-disconnect mula sa PCM patungo sa sensor. Kung gayon, ayusin ang puwang ng signal sa PCM. Kung wala itong paglaban sa signal ground wire at normal ang pagsubok ng resistensya ng sensor, pagkatapos ay paghihinalaan ang isang mayamang PCM.

Mga katugmang ECT sensor circuit code: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2183, P2184, P2185, P2186

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p2182?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2182, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.