P2183 - Sensor #2 ECT Circuit Range/Performance

OBD-II DTC Datasheet

Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor # 2 Circuit Saklaw / Pagganap

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code, na nangangahulugang nalalapat ito sa lahat ng mga sasakyan mula pa noong 1996 (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, atbp.). Bagaman pangkalahatan sa likas na katangian, ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa tatak / modelo.

Ang sensor ng ECT (Engine Coolant Temperature) ay isang thermistor na nagbabago ng resistensya batay sa temperatura ng coolant kung saan ito nakikipag-ugnayan. Ang #2 ECT sensor ay matatagpuan sa block o coolant passage. Kadalasan ito ay isang two-wire sensor. Ang isang wire ay ang 5V power supply mula sa PCM (Powertrain Control Module) hanggang sa ECT. Ang isa pa ay ang batayan para sa ECT.

Kapag nagbago ang temperatura ng coolant, ang paglaban ng signal wire ay nagbabago nang naaayon. Sinusubaybayan ng PCM ang mga pagbasa at natutukoy ang temperatura ng coolant upang magbigay ng sapat na kontrol sa gasolina sa engine. Kapag mababa ang engine coolant, mataas ang resistensya ng sensor. Makikita ng PCM ang isang mataas na boltahe ng signal (mababang temperatura). Kapag mainit ang coolant, mababa ang resistensya ng sensor at nakita ng PCM ang isang mataas na temperatura. Inaasahan ng PCM na makita ang mabagal na mga pagbabago sa paglaban sa ECT signal circuit. Kung nakikita nito ang isang mabilis na pagbabago ng boltahe na hindi tumutugma sa pag-init ng engine, maitatakda ang code na P2183 na ito. O, kung wala siyang makitang pagbabago sa signal ng ECT, maaaring maitakda ang code na ito.

Tandaan Ang DTC na ito ay karaniwang kapareho ng P0116, subalit ang pagkakaiba sa DTC na ito ay nauugnay sa ECT Circuit # 2. Samakatuwid, ang mga sasakyan na may ganitong code ay nangangahulugang mayroon silang dalawang mga sensor ng ECT. Tiyaking na-diagnose mo ang tamang sensor circuit.

mga sintomas

Kung ang problema ay paulit-ulit, maaaring walang mga kapansin-pansin na sintomas, ngunit maaaring mangyari ang mga sumusunod:

Pag-iilaw ng MIL (Tagapagpahiwatig ng Malfunction)
Hindi magandang paghawak
Itim na usok sa exhaust pipe
Hindi magandang ekonomiya ng gasolina
Hindi makatayo
Maaaring magpakita ng stall o misfire

Mga sanhi

Ang mga posibleng dahilan para sa isang P2183 code ay kasama ang:

Nawawala o natigil sa bukas na termostat
May sira na sensor # 2 ECT
Maikling circuit o masira ang signal wire
Maikling circuit o bukas sa ground wire
Hindi magandang koneksyon sa mga kable

Halimbawa ng isang sensor ng temperatura ng coolant na ECT engine

Posibleng solusyon

Kung mayroong anumang iba pang mga ECT sensor code, i-diagnose muna ang mga ito.

Gumamit ng isang tool sa pag-scan upang suriin ang mga pagbasa ng # 1 at # 2 ECT. Sa isang malamig na makina, dapat itong tumugma sa pagbabasa ng IAT o katumbas ng pagbabasa ng temperatura sa paligid (panlabas). Kung tumutugma ito sa IAT o temperatura ng paligid, suriin ang data ng freeze frame sa iyong tool sa pag-scan (kung magagamit). Dapat sabihin sa iyo ng nakaimbak na data kung ano ang pagbabasa ng ECT sa oras na naganap ang pagkakamali.

a) Kung ang nakaimbak na impormasyon ay ipinapakita na ang pagbabasa ng coolant ng engine ay nasa pinakamababang antas (sa paligid ng -30 ° F), kung gayon ito ay isang magandang pahiwatig na ang paglaban ng ECT ay paulit-ulit na mataas (maliban kung nakatira ka sa Anchorage!). Ang mga ECT sensor ground at signal circuit, ayusin kung kinakailangan. Kung lilitaw silang normal, painitin ang makina habang sinusubaybayan ang ECT para sa pasulput-sulpot na pataas o pababa na mga pagtaas. Kung mayroon, palitan ang ECT.

b) Kung ang nakaimbak na impormasyon ay nagpapahiwatig na ang pagbabasa ng coolant ng engine ay nasa pinakamataas na antas (sa paligid ng 250+ degree Fahrenheit), ito ay isang magandang pahiwatig na ang paglaban ng ECT ay paulit-ulit na mababa. Subukan ang signal circuit para sa isang maikli sa lupa at ayusin kung kinakailangan. Kung okay, painitin ang makina habang sinusubaybayan ang ECT para sa anumang pataas o pababang paglukso. Kung mayroon, palitan ang ECT.

Mga katugmang ECT sensor circuit code: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2184, P2185, P2186

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p2183?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2183, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.