P2186 # 2 Coolant Temperature Sensor Circuit Malfunction

P2186 # 2 Coolant Temperature Sensor Circuit Malfunction

OBD-II DTC Datasheet

Hindi gumagana ng circuit ng sensor ng coolant na temperatura No. 2

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code, na nangangahulugang nalalapat ito sa lahat ng mga sasakyan mula pa noong 1996 (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, atbp.). Bagaman pangkalahatan sa likas na katangian, ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa tatak / modelo.

Kapag ikinonekta ko ang aking code reader sa sasakyan at hanapin ang nakaimbak na P2186, alam ko na ang powertrain control module (PCM) ay nakakita ng isang paulit-ulit na signal mula sa sensor ng # 2 engine coolant temperatura (ECT).

Kinokontrol ng PCM ang mga ECT sensor gamit ang isang reference circuit (karaniwan ay limang volts) na tinatapos ng ECT sensor. Kung hiwalay na ECT sensor ang ginagamit (isa para sa PCM at isa para sa temperature sensor), ang sensor mismo ay karaniwang isang two-wire na disenyo. Ang unang wire ay nagdadala ng XNUMXV reference voltage at ang pangalawang wire ay ang ground wire. Ang ECT sensor ay karaniwang isang negatibong coefficient sensor, na nangangahulugang habang tumataas ang temperatura ng sensor, bumababa ang resistensya. Ang pagbabago sa resistensya ng sensor ay nagreresulta sa pagbabagu-bago ng boltahe sa circuit, na kinikilala ng PCM bilang mga pagbabago sa ECT. Kung ang PCM at temperatura sensor ay gumagamit ng parehong ECT sensor, ang sensor ay magiging XNUMX-wire. Tumutugon ito sa temperatura sa parehong paraan tulad ng isang two-wire sensor, ngunit ang isang wire ay nagbibigay ng input sa sensor at ang isa pang wire ay ipinapasa ang input sa PCM. Simple lang diba?

Bagaman ang lokasyon ng ECT ay magkakaiba mula sa tagagawa hanggang sa tagagawa, palagi itong naipapasok nang direkta sa channel ng coolant ng engine. Maraming mga automaker ang naglalagay ng isang sensor ng ECT sa silindro block o ulo ng silindro, ang iba ay isinasara ito sa isa sa mga pag-inom ng sariwang coolant na daanan, at ilang inilalagay ito sa isang termostat na pabahay.

Kapag ang sensor ng ECT ay naka-screw sa engine, ang dulo ng sensor, na naglalaman ng thermistor, ay nakausli sa coolant channel. Sa pagpapatakbo ng makina, ang coolant ay dapat na patuloy na dumaloy sa dulo. Habang tumataas ang temperatura ng coolant ng engine, tumataas din ang thermistor sa loob ng ECT sensor.

Gumagamit ang PCM ng temperatura ng engine upang makalkula ang paghahatid ng gasolina, bilis ng walang ginagawa, at oras ng pag-aapoy. Ang input ng ECT sensor ay kritikal dahil ang sistema ng pamamahala ng engine ay dapat na gumana nang magkakaiba habang ang temperatura ng engine ay nagbabago mula sa temperatura ng paligid hanggang sa higit sa 220 degree Fahrenheit. Gumagamit din ang PCM ng input ng ECT sensor upang i-on ang electric fan fan.

Kung ang PCM ay tumatanggap ng mga signal ng pag-input mula sa ECT sensor # 2 na hindi maayos o paulit-ulit para sa isang itinakdang tagal ng oras at sa ilalim ng ilang mga pangyayari, maiimbak ang code P2186 at maaaring mag-iilaw ang isang lampara ng tagapagpahiwatig na hindi gumagana.

Halimbawa ng isang sensor ng temperatura ng coolant na ECT engine

Tandaan Ang DTC na ito ay karaniwang kapareho ng P0119, subalit ang pagkakaiba sa DTC na ito ay nauugnay ito sa ECT # 2 sensor circuit. Samakatuwid, ang mga sasakyan na may ganitong code ay nangangahulugang mayroon silang dalawang mga sensor ng ECT. Tiyaking na-diagnose mo ang tamang sensor circuit.

Kalubhaan at sintomas

Tulad ng ginagampanan ng sensor ng ECT ng isang mahalagang papel sa paghawak ng makina, ang code P2186 ay dapat na agarang tugunan.

Ang mga sintomas ng isang code na P2186 ay maaaring may kasamang:

• Magaspang na pag-idle ng makina sa panahon ng malamig na pagsisimula
• Nag-aalangan o nadadapa kapag nagpapabilis
• Malakas na amoy ng maubos, lalo na sa malamig na pagsisimula
• Posible ang sobrang pag-init ng engine
• Patuloy na tumatakbo ang fan ng paglamig o hindi talaga gumagana

Mga sanhi

Ang mga posibleng sanhi ng engine code na ito ay kinabibilangan ng:

• Mababang antas ng coolant ng engine
• Maling termostat
• May sira na sensor # 2 ECT
• Buksan o maikling circuit ng mga kable at / o mga konektor sa sensor circuit No. 2 ECT

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa iyong partikular na sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Kapag nahaharap sa isang P2186 diagnostic code, nais kong magkaroon ng isang angkop na diagnostic scanner, digital volt / ohmmeter (DVOM), infrared thermometer, at isang maaasahang mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan (tulad ng Lahat ng Data DIY) na nasa kamay.

Gusto kong ikonekta ang scanner sa socket ng diagnostic ng sasakyan, kunin ang mga nakaimbak na DTC at i-freeze ang data ng frame, at isulat ang impormasyong ito upang simulan ang mga diagnostic. I-clear ngayon ang mga code.

Pagkatapos ay gagawin ko ang isang visual na inspeksyon ng mga kable at konektor ng ECT # 2 sensor. Pag-ayos o pagpapalit ng nasunog o nasirang mga kable at / o mga konektor kung kinakailangan at muling subukan ang system. Kung ang P2186 ay hindi agad naitatakda, maaaring ito ay paulit-ulit. Karaniwan ang pagmamaneho hanggang sa pumasok ang PCM sa handa na mode ng OBD-II o ang code ay nalinis. Kung ang P2186 ay na-reset, magpatuloy sa mga diagnostic.

Ikonekta muli ang scanner at ipatawag ang naaangkop na stream ng data. Paliitin ang stream ng data upang ang kaugnay na data lamang ang ipapakita at ang tugon sa data ay mas mabilis. Pagmasdan ang temperatura at boltahe ng ECT # 2 sensor para sa mga malfunction o hindi pagkakapare-pareho. Malalaman ito ng PCM bilang isang paulit-ulit na signal mula sa circuit ng ECT sensor. Kung mayroong isang pagkakaiba, siyasatin ang konektor ng ECT sensor para sa kaagnasan. Suriin ang mga kable malapit sa mga hot manifold / manifold (paulit-ulit na maikli sa lupa) at maluwag o sirang mga konektor na pin sa coolant sensor ng temperatura. Ayusin o palitan ang mga sira na sangkap kung kinakailangan.

Ang isang mababang antas ng coolant ng engine ay maaari ring mag-ambag sa isang P2186 code. Kapag ang engine ay cooled, alisin ang takip ng mataas na presyon at tiyakin na ang engine ay puno ng inirekumendang coolant. Kung ang antas ng coolant ng engine ay bumaba ng higit sa ilang mga quart, suriin ang engine para sa mga coolant leaks. Para sa mga ito, ang isang gauge ng presyon sa sistema ng paglamig ay maaaring maging madaling gamiting. Ayusin ang mga paglabas kung kinakailangan, punan ang system ng isang angkop na coolant at suriin muli ang system.

Kung ang sensor ng # 2 ECT ay napansin (sa display ng daloy ng data ng scanner) na masyadong mababa o masyadong mataas, maghinala na may depekto ito. Gamit ang DVOM, suriin ang paglaban ng ECT sensor at ihambing ang iyong mga resulta sa mga rekomendasyon ng gumawa. Palitan ang sensor kung hindi nito natutugunan ang mga kinakailangan.

Kung ang sensor ng ECT # 2 ay tila medyo mababa o mataas, gumamit ng isang infrared thermometer upang makuha ang aktwal na ECT. Paghambingin ang signal ng ECT sensor na nakalarawan sa stream ng data sa aktwal na ECT at itapon ang sensor kung hindi sila tumutugma.

Karagdagang mga tala ng diagnostic:

• Siguraduhin na ang makina ay puno ng coolant at ang termostat ay gumagana nang maayos bago subukang mag-diagnose ng P2186.
• Ang iba pang mga ECT sensor code pati na rin ang mga engine overtemperature code ay maaaring samahan ng ganitong uri ng code.
• Diagnosis at ayusin ang iba pang mga code na nauugnay sa ECT bago mag-diagnose ng P2186.

Mga katugmang ECT sensor circuit code: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2184, P2185

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p2186?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2186, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.