P2196 O2 Sensor Signal Code Bias / Stuck Rich (Bank 1 Sensor 1)

OBD-II Trouble Code - P2196 - Teknikal na Paglalarawan

Ang signal ng A / F O2 sensor ay bias / natigil sa enriched na estado (block 1, sensor 1)

Ano ang ibig sabihin ng DTC P2196?

Ang code na ito ay isang pangkaraniwang code ng paghahatid. Ito ay itinuturing na unibersal dahil nalalapat ito sa lahat ng mga ginagawa at modelo ng mga sasakyan (1996 at mas bago), kahit na ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba-iba depende sa modelo.

Sa ilang mga sasakyan tulad ng Toyota, talagang tumutukoy ito sa mga A / F sensor, air / fuel ratio sensor. Sa katunayan, ang mga ito ay mas sensitibong bersyon ng mga oxygen sensor.

Sinusubaybayan ng module ng control na powertrain (PCM) ang ratio ng maubos na hangin / gasolina gamit ang mga sensor ng oxygen (O2) at sinusubukang mapanatili ang isang normal na air / fuel ratio na 14.7: 1 sa pamamagitan ng fuel system. Ang sensor ng Oxygen A / F ay nagbibigay ng isang pagbasa ng boltahe na ginagamit ng PCM. Itinatakda ang DTC na ito kapag ang air / fuel ratio na nabasa ng PCM ay lumihis mula sa 14.7: 1 upang hindi na ito maitama ng PCM.

Ang code na ito ay partikular na tumutukoy sa sensor sa pagitan ng engine at ng catalytic converter (hindi ang nasa likod nito). Ang Bank #1 ay ang gilid ng makina na naglalaman ng cylinder #1.

Tandaan: Ang DTC na ito ay halos kapareho ng P2195, P2197, P2198. Kung mayroon kang maraming DTC, palaging itama ang mga ito sa pagkakasunud-sunod ng paglitaw nito.

Mga sintomas

Para sa DTC na ito, ang Malunction Indicator Lamp (MIL) ay mag-iilaw. Maaaring may iba pang mga sintomas.

Mga sanhi ng error З2196

Nakatakda ang code na ito dahil masyadong maraming gasolina ang ini-inject sa combustion chamber. Ito ay maaaring likhain ng iba't ibang kasawian.

Sirang fuel pressure regulator diaphragm ECT (engine coolant temperature) high fuel pressure sensor Nasira ang mga wiring sa ECT Naka-stuck open fuel injector o PCM (Powertrain Control Module) injector

Ang mga posibleng dahilan para sa isang P2196 code ay kasama ang:

• Hindi gumaganang oxygen (O2) sensor o A / F ratio o sensor heater
• Buksan o maikling circuit sa O2 sensor circuit (mga kable, harness)
• Problema sa presyon ng gasolina o fuel injection
• May sira PCM
• Pag-inom ng hangin o vacuum na tumutulo sa makina
• Mga sira na fuel injection
• Masyadong mataas o masyadong mababa ang presyon ng gasolina
• Tagas / hindi gumana ng sistema ng PCV
• May depekto ang A / F sensor relay
• Malfunction ng MAF sensor
• Malfunction ng ECT sensor
• Paghihigpit sa paggamit ng hangin
• Masyadong mataas ang presyon ng gasolina
• Hindi gumana ang sensor ng fuel pressure sensor
• Hindi gumana ang regulator ng fuel pressure
• Mangyaring tandaan na para sa ilang mga sasakyan na nabago, ang code na ito ay maaaring sanhi ng mga pagbabago (hal. Exhaust system, manifold, atbp.).

Mga hakbang sa diagnostic at posibleng solusyon

Gumamit ng isang tool sa pag-scan upang makakuha ng mga pagbabasa ng sensor at subaybayan ang mga halaga ng maikling trim at pangmatagalang fuel trim at mga pagbabasa ng sensor ng O2 sensor o air fuel ratio ng mga sensor. Gayundin, tingnan ang data ng freeze frame upang makita ang mga kundisyon habang itinatakda ang code. Makakatulong ito na matukoy kung gumagana nang maayos ang sensor ng O2 AF. Ihambing sa mga halaga ng mga tagagawa.

Kung wala kang access sa isang tool sa pag-scan, maaari kang gumamit ng isang multimeter at suriin ang mga pin sa konektor ng mga kable ng O2 sensor. Suriin ang maikling sa lupa, maikli sa kuryente, bukas na circuit, atbp. Ihambing ang pagganap sa mga pagtutukoy ng tagagawa.

Biswal na siyasatin ang mga kable at konektor na humahantong sa sensor, suriin para sa mga maluwag na konektor, wire scuffs / scuffs, tinunaw na mga wire, atbp. Pag-ayos kung kinakailangan.

Biswal na siyasatin ang mga linya ng vacuum. Maaari mo ring suriin ang mga paglabas ng vacuum sa pamamagitan ng paggamit ng propane gas o carburetor cleaner kasama ang mga hose na tumatakbo ang makina, kung nagbabago ang rpm, malamang na nakakita ka ng isang tagas. Maging maingat kapag ginagawa ito at panatilihing madaling magamit ang isang fire extinguisher kung sakaling may mali. Kung ang problema ay tinutukoy na maging isang vacuum leak, magiging maingat na palitan ang lahat ng mga linya ng vacuum kung sila ay tumanda, maging malutong, atbp.

Gumamit ng isang digital volt ohm meter (DVOM) upang suriin kung gumagana ang iba pang mga nabanggit na sensor nang maayos, tulad ng MAF, IAT.

Magsagawa ng isang pagsubok sa presyon ng gasolina, suriin ang pagbabasa laban sa detalye ng gumawa.

Kung ikaw ay nasa isang masikip na badyet at mayroong isang engine na may higit lamang sa isang bangko at ang problema ay sa isang bangko lamang, maaari mong ipagpalit ang gauge mula sa isang bangko patungo sa isa pa, i-clear ang code, at tingnan kung iginagalang ang code. sa kabila. Ipinapahiwatig nito na ang sensor / heater mismo ay may sira.

Suriin ang pinakabagong Teknikal na Mga Serbisyo Bulletins (TSB) para sa iyong sasakyan, sa ilang mga kaso maaaring i-calibrate ang PCM upang ayusin ito (bagaman hindi ito isang karaniwang solusyon). Ang mga TSB ay maaari ring mangailangan ng kapalit ng sensor.

Kapag pinapalitan ang mga oxygen / AF sensor, tiyaking gumamit ng mga kalidad. Sa maraming mga kaso, ang mga third party sensor ay may mababang kalidad at hindi gumana tulad ng inaasahan. Masidhi naming inirerekumenda ang paggamit ng kapalit ng gumagawa ng orihinal na kagamitan.

Mga Karaniwang Pagkakamali Kapag Nag-diagnose ng Code P2196

Ang pinakakaraniwang pagkakamali ay ang palitan ang O2 sensor pagkatapos tingnan ang code at pagpapabaya na magpatakbo ng anumang mga pagsubok upang kumpirmahin na ang O2 ay talagang isang kasalanan. Ang lahat ng mga pagkabigo na nakalista sa ibaba ay lilikha ng kundisyong ito gamit ang O2 sensor at dapat na gugulin ang oras upang ihiwalay ang problema.

Bilang karagdagan sa mabilis na pagpapalit ng O2 sensor, nangyayari ang isang katulad na problema kapag masyadong mabilis na binibigyang kahulugan ng technician ang data ng scanner. Kadalasan ito ay isang simpleng diagnosis. Kaya't ang pagpapalit ng mga madalas na bagsak na mga bahagi sa ilang mga sasakyan ay magiging karaniwan. Ang lahat ng mga sasakyan ay mayroong tinatawag ng mga technician na pattern malfunctions. Kapag sinimulan nating kilalanin ang mga pattern na ito, madaling makalimutan na ang ibang mga mishap ay maaaring lumikha ng ganoong code. Kapag nangyari ito, ang madaliang pagkilos ay nagreresulta sa pagpapalit ng mga maling bahagi, na nagreresulta sa pagtaas ng mga bayarin sa pagkumpuni o nasayang na oras para sa technician.

Gaano kaseryoso ang isang P2196 code?

Ang pinakaseryosong bagay na maaaring mangyari dahil sa isang mayamang kondisyon sa pagpapatakbo ay ang posibilidad ng isang catalytic converter na masunog. Ito ay bihira, ngunit posible. Ang pagdaragdag ng higit pang gasolina sa isang catalytic converter ay tulad ng paghagis ng kahoy sa apoy. Kung umiiral ang kundisyong ito, mabilis na kumikislap ang ilaw ng iyong Check Engine. Kung pinapanood mo ang pagkislap ng ilaw ng Check Engine, nanganganib kang masunog ang catalytic converter.

Kung ang iyong ilaw sa Check Engine ay naka-on sa lahat ng oras at hindi kumukurap, ang code na ito ay kasing seryoso ng kung gaano kahirap ang pagpapatakbo ng iyong sasakyan. Sa pinakamasamang kaso, ito ay gagana nang napakamalupit at malinaw. Sa pinakamainam, makakaranas ka ng mahinang ekonomiya ng gasolina.

Anong mga pag-aayos ang maaaring ayusin ang code na P2196?

• pagpapalit ng regulator ng presyon ng gasolina
• Pagpapalit ng Sensor ng Mass Air Flow (MAF).
• Pinapalitan ang ECT sensor (coolant temperature likido ng makina)
• Pag-aayos ng mga nasirang wiring sa ECT
• Palitan ang tumutulo o na-stuck na fuel injector o injector.
• Pagpapalit ng O2 sensor
• Makinig sa. Palitan spark plug , mga wire ng spark plug, takip at rotor , bloke ng coil o mga wire ng ignisyon.

Mga karagdagang komentong isasaalang-alang patungkol sa code P2196

Ang isang karaniwang pagkakamali ay ang pagpapalagay na ang isang masaganang timpla ay ang resulta ng pag-iniksyon ng masyadong maraming gasolina sa makina. Ang isang mas tumpak na pangangatwiran ay na mayroong masyadong maraming gasolina na may kaugnayan sa hangin. Kaya ang terminong air-fuel ratio. Sa tuwing nag-diagnose ng naturang code, napakahalaga na palaging isaalang-alang ito. Napakakaraniwan na magkaroon ng masamang bahagi ng pag-aapoy o walang spark sa silindro, ngunit ang PCM ay nag-uutos pa rin ng gasolina sa injector. Ito ay magiging sanhi ng hindi nasusunog na gasolina na pumasok sa tambutso. Ngayon ang ratio sa pagitan ng oxygen at gasolina sa sistema ng tambutso ay nagbago at binibigyang kahulugan ito ng O2 bilang mas kaunting oxygen, na binibigyang kahulugan ng PCM bilang mas maraming gasolina. Kung ang sensor ng O2 ay nakakita ng mas maraming oxygen sa tambutso, binibigyang kahulugan ito ng PCM bilang hindi sapat na gasolina o walang taba na gasolina.

Paano Ayusin ang P2196 Engine Code sa loob ng 5 Minuto [4 DIY Methods / Tanging $8.78]

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p2196?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2196, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.