P2213 NOx Sensor Circuit Bank 2

P2213 NOx Sensor Circuit Bank 2

OBD-II DTC Datasheet

NOx Sensor Circuit Bank 2

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang pangkaraniwang powertrain diagnostic problem code (DTC) at karaniwang inilalapat sa mga sasakyan ng OBD-II. Maaari itong isama, ngunit hindi limitado sa, Ford, Mercedes Benz, BMW, VW, Audi, Chevrolet, GMC, Dodge, Ram, Sprinter, atbp. pagsasaayos ng powertrain.

Sa pangkalahatan, ang mga diesel engine ay gumagawa ng mas maraming mga emulator ng particulate matter (PM) at nitrogen oxide (NOx) kaysa sa mga gasolina / gasolina engine.

Habang nagbabago ang mga sasakyan, sa gayon ay ang mga pamantayan ng pagpapalabas ng maubos ng karamihan sa mga batas sa estado / panlalawigan. Ang mga inhinyero sa panahon ngayon ay nagkakaroon ng mga paraan upang mabawasan ang mga emissions ng hangin sa karamihan ng mga sasakyan upang matugunan at / o lumampas sa mga regulasyon sa paglabas.

Sinusubaybayan ng ECM (Engine Control Module) ang hindi mabilang na mga sensor sa anumang oras upang mapanatiling mahusay, maaasahan at gumagana ang iyong makina. Hindi lamang nito ginagawa ang lahat ng ito, ngunit aktibong kinokontrol din nito ang mga emisyon at tinitiyak na maglagay ng kakaunti sa mga hydrocarbon na ito sa kapaligiran hangga't maaari. Gumagamit ang ECM ng NOx sensor upang subaybayan ang antas ng nitrogen oxide sa mga gas na tambutso upang makakuha ng ideya ng mga hydrocarbon emissions. Ang NOx ay isa sa mga pangunahing PM na ginawa ng mga makinang diesel. Aktibong sinusubaybayan ng ECM ang sensor na ito at inaayos ang system nang naaayon.

Ang tambutso ng isang diesel engine ay isa sa mga pinakamaruming bahagi ng isang kotse, kaya tandaan iyon. Ang soot na ginawa sa tambutso ng isang diesel na kotse ay maaaring, kung hindi mas mahusay, "maghurno" ng mga sensor at switch sa tambutso, depende sa kanilang lokasyon. Hindi mahalaga kung ang soot ay walang ganitong natatanging tampok. Kung ang sensor ay walang debris, maaaring hindi nito masusukat nang tama ang mga halaga na aktibong kinakailangan ng ECM (engine control module) para i-set up ang iyong EVAP (evaporative emissions) system upang sumunod sa ilang partikular na federal/state/provincial. mga batas. Minsan kapag lumilipat mula sa estado patungo sa estado kung saan naiiba ang mga pamantayan sa paglabas, ginagamit minsan ang mga aftermarket na sensor upang matugunan ang mga lokal na pamantayan sa paglabas.

Paganahin ng ECM ang P2213 at mga kaugnay na code (P2214, P2215, P2216, at P2217) kapag nakita ang isang madepektong paggawa sa mga sensor ng NOx o kanilang mga circuit. Ang aking karanasan sa code na ito ay limitado, ngunit sa palagay ko ito ay magiging isang mekanikal na problema sa karamihan ng mga kaso. Lalo na isinasaalang-alang ang dati nang nabanggit na mga kondisyon ng sensor.

Nakatakda ang P2213 kapag nakita ng ECM ang isang madepektong paggawa sa bank # 2 NOx sensor o circuit.

TANDAAN: Ipinapahiwatig ng "Bank 2" kung aling "panig" ang sensor ay matatagpuan sa exhaust system. Sumangguni sa iyong manwal sa serbisyo para sa mga detalye tungkol dito. Ito ang pangunahing mapagkukunan kung saan maaari mong matukoy kung alin sa mga posibleng pagkakaiba-iba ng mga sensor na iyong hinaharap. Gumagamit sila ng mga katulad na pagkakaiba sa mga sensor ng O2 (kilala rin bilang oxygen).

Halimbawa ng isang NOx sensor (sa kasong ito para sa mga sasakyang GM):

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Sasabihin ko na sa karamihan ng mga kaso ang mga outlier code ay medyo mababa sa sukat ng kalubhaan. Lalo na kumpara sa ilan sa mga potensyal na peligro sa iba pang mga sistema ng sasakyan tulad ng pagpipiloto, suspensyon, preno, atbp. Ang punto ay kung mayroon kang isang malaking isda upang iprito, kung gayon, maaari mo itong itago para sa pangalawang plano. Gayunpaman, ang anumang kasalanan sa elektrisidad ay dapat na naitama kaagad.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng isang P2213 problema sa code ay maaaring may kasamang:

• Tumaas na mga emissions ng hydrocarbon
• Suriin ang ilaw ng engine
• Hindi naaangkop na ekonomiya ng gasolina
• Hindi matatag na idle
• Labis na usok

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa P2213 fuel trim code na ito ay maaaring may kasamang:

• May sira o nasira na NOx sensor
• Marumi sensor ng sensor
• Nasira ang mga kable
• Panloob na problema sa ECM
• Problema ng konektor

Ano ang ilang mga hakbang upang ma-troubleshoot ang P2213?

Suriin ang sensor at harness. Minsan ang mga elemento na napapailalim namin sa aming mga kotse ay ang sanhi ng iyong pagkakamali. Nakita ko ang mga sensor tulad nito na kumukuha ng mga larawan ng mga bato, curb, niyebe at yelo, kaya tiyaking ang sensor ay buo at maganda ang hitsura. Isaisip na ang ilan sa mga harness na ito ay maaaring i-ruta nang malapit sa maubos na tubo, kaya may posibilidad na masunog / matunaw ang mga wire at lahat ng uri ng mga problema.

TIP: Payagan ang engine na mag-cool bago magtrabaho malapit sa exhaust system.

Linisin ang sensor Tiyaking alam mo na ang anumang sensor na naka-install sa tambutso ay dumaan sa hindi mabilang na mga cycle ng pag-init at paglamig. Dahil dito, napalawak nila at nakakontrata nang labis kung minsan ay dinakip nila ang sensor plug (may sinulid na butas) sa tambutso.

Sa kasong ito, maaaring kailanganin mong painitin ang mga thread at HINDI direkta sa sensor, peligro mong mapinsala ang NOx sensor sa ganitong paraan. Kung hindi mo pa nagamit ang init upang mapadali ang pagpapalabas ng mga mani o bolts, payuhan ko kayo na huwag magsimula doon. Sinasabi na, kung mayroon kang anumang mga pag-aalinlangan tungkol sa iyong mga kasanayan / kakayahan, dapat mong palaging dalhin ang iyong sasakyan sa isang kagalang-galang na istasyon ng serbisyo.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P2213 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2213, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.