P222B Barometric Pressure Sensor B: Saklaw / Pagganap

P222B Barometric Pressure Sensor B: Saklaw / Pagganap

OBD-II DTC Datasheet

Transmitter ng Barometric Pressure B: Saklaw / Pagganap

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang pangkaraniwang powertrain diagnostic problem code (DTC) at karaniwang inilalapat sa mga sasakyan ng OBD-II. Maaaring isama ang mga apektadong sasakyan, ngunit hindi limitado sa, Chevy, Mazda, Volvo, Acura, Honda, BMW, Isuzu, Mercedes Benz, Cadillac, Hyundai, Saab, Ford, GMC, atbp depende sa taon. , gumawa, modelo at kagamitan ng power unit.

Karamihan sa mga unit ng control engine (ECMs) ay umaasa sa iba't ibang bilang ng mga sukat upang tumpak na maibigay ang engine sa pinakamabuting kalagayan na air-fuel ratio. Ang "optimal" na air / fuel ratio ay tinatawag na "stoichiometric" na pinaghalong: 14.7 na bahagi ng hangin sa isang bahagi na fuel. Ang ilan sa mga halagang kinokontrol ng ECM upang mapanatili ang pinaghalong fuel bilang stoichiometric hangga't maaari ay, ngunit hindi limitado sa: daloy ng hangin, temperatura ng coolant, bilis ng engine, pag-load ng demand, temperatura sa atmospera, atbp. sa paggamit at nakapaligid na hangin. presyon upang ma-optimize ang halo.

Hindi banggitin, ang mga system na ito ay gumagamit ng mas kaunting mga sensor upang makamit ang mga katulad na resulta hanggang sa pamamahala/kahusayan ng gasolina. Karaniwang ginagamit ang mga sensor ng BAP (barometric air pressure) kapag naroroon din ang mga sensor ng MAP (manifold absolute pressure). Ang mga BAP ay ginagamit upang sukatin ang presyon ng atmospera. Ang halagang ito ay mahalaga para sa pagtukoy ng mga pinaghalong gasolina, dahil kailangang ikumpara ng ECM ang atmospheric pressure sa intake manifold pressure upang ma-fine-tune ang fuel mixture sa mga pangangailangan sa pagmamaneho ng driver. Ang taas ay isang mahalagang salik na dapat isaalang-alang kapag nag-diagnose ng BAP. Depende sa iyong lokasyon, ang iyong mga sintomas ay maaaring aktibong lumala o bumuti, lalo na kung madalas kang naglalakbay sa mga bulubunduking lugar.

Kapag ang isang sulat ay kasama sa paglalarawan ng isang OBD2 DTC (sa kasong ito na "B"), sa karamihan ng mga kaso ay ipahiwatig nito ang isang bagay na tiyak (halimbawa, iba't ibang mga bangko, sensor, circuit, konektor, atbp.) Sa isang sistema kung saan Ikaw ay nasa. nagtatrabaho sa loob. Sa kasong ito, sasabihin ko upang matukoy kung aling sensor ang iyong pinagtatrabahuhan. Mayroong madalas na maraming mga sensor ng barometric upang magbigay ng tumpak na pagbabasa. Bilang karagdagan, ang ugnayan sa pagitan ng mga sensor upang makatulong sa pamamahala ng gasolina, hindi man sabihing nakakatulong ito upang makahanap ng mga pagkakamali sa mga sensor o circuit. Sa lahat ng nasa itaas, sumangguni sa iyong manwal sa serbisyo para sa mga tukoy na pagtutukoy sa pagsulat para sa iyong tukoy na sasakyan.

Ang isang P222B ay itinakda ng ECM kapag nakita nito na ang sensor ng barometric (BAP) sensor na "B" o ang (mga) circuit nito ay tumatakbo ngunit wala sa loob ng mga saklaw ng elektrisidad, o hindi normal na gumagana o hindi epektibo.

Barometric pressure sensor:

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Ang kalubhaan dito ay magiging katamtaman mataas. Habang binabasa ito, dapat mayroong ilang pagkaapurahan upang mapanatiling mahusay ang pagpapatakbo ng engine. Kailan man ang isang madepektong paggawa ay maaaring direktang makaapekto sa napakahalagang mga halaga tulad ng air / fuel ratio at aktibong naroroon, hindi mo dapat himukin ang iyong sasakyan upang maiwasan ang pinsala ng makina. Sinabi na, kung hinimok mo ang sasakyan pagkatapos ng aktibo ng pagkakasala, huwag mag-alala ng sobra, marahil ayos ka lang. Ang malaking takeaway ay kung iwanang hindi nag-aalaga, maaari itong humantong sa mamahaling panloob na pinsala sa panloob na engine sa hinaharap.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng isang P222B na code ng kaguluhan ay maaaring may kasamang:

• Hindi sapat ang lakas at pagganap ng engine (o limitado)
• Engine misfire
• Hindi normal na ingay ng makina
• Amoy ng gasolina
• Nabawasan ang ekonomiya ng gasolina
• Nabawasan ang pagkasensitibo ng throttle

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa P222B code na ito ay maaaring may kasamang:

• May sira o nasira na sensor ng BAP (atmospheric pressure)
• May sira o nasira na konektor ng kuryente
• Problema sa kable (hal. Bukas na circuit, maikling circuit, kaagnasan)
• Maikling circuit (panloob o mekanikal)
• Mahinang koneksyon sa kuryente
• Thermal na pinsala
• Nabigo ang mekanikal na nagbigay ng pagbabago sa pagbabasa ng BAP
• Problema sa ECM (Engine Control Module)

Ano ang ilang mga hakbang upang ma-troubleshoot ang P222B?

Pangunahing hakbang # 1

Hanapin ang sensor ng BAP (Barometric Air Pressure) sa iyong tukoy na sasakyan. Sa aking karanasan, ang mga lokasyon ng mga sensor ay malaki ang pagkakaiba-iba, kaya't ang pagpili ng tamang sensor ay dapat na may pinakamahalagang kahalagahan. Kapag nahanap na, siyasatin ang sensor ng BAP para sa anumang pisikal na pinsala. Ang mga potensyal na problema ay maaaring mag-iba ayon sa lokasyon, kaya isinasaalang-alang ang kapaligiran ng sensor (hal. Mga lugar na may mataas na temperatura, mga panginginig ng engine, mga elemento / mga labi ng kalsada, atbp.).

Pangunahing hakbang # 2

Tiyaking ang konektor sa sensor mismo ay nakaupo ng tama upang matiyak ang isang mahusay na koneksyon sa elektrisidad. Kung ang sensor ay matatagpuan sa makina, maaari itong mapailalim sa mga panginginig, na maaaring maging sanhi ng maluwag na koneksyon o pisikal na pinsala.

TANDAAN Tandaan na idiskonekta ang baterya bago idiskonekta ang anumang mga sensor. Nakasalalay sa sasakyan / system / sensor, maaari kang maging sanhi ng pinsala sa mga pagtaas ng kuryente kung nakalimutan mo ang hakbang na ito. Gayunpaman, kung sa tingin mo ay hindi komportable ka rito o may limitadong pangunahing kaalaman sa electrical engineering, inirerekumenda kong ihila / dalhin ang iyong sasakyan sa isang kilalang shop sa pag-aayos.

Pangunahing hakbang # 3

Mayroon bang anumang nakakagambala sa sensor? Ito ang maaaring maging sanhi ng maling pagbasa ng presyon ng barometric. Ang mga tumpak na pagbabasa ay mahalaga sa pinakamainam na pagganap ng makina sa mga sistemang pamamahala ng gasolina.

Pangunahing hakbang # 4

Paggamit ng isang multimeter at armado ng kinakailangang mga halagang elektrikal para sa sensor ng presyon ng hangin na barometric. Kakailanganin mong idiskonekta ang konektor mula sa sensor mismo upang ma-access ang mga pin. Kapag nakita mo ang mga pin, sundin ang mga tagubilin ng gumawa para sa pag-diagnose ng mga nais na halaga at ihambing ang mga ito. Anumang bagay sa labas ng tinukoy na saklaw ay magpapahiwatig ng isang may sira sensor. Palitan ito kasunod ng wastong mga pamamaraan sa muling pag-aayos.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P222B code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P222B, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.