P2287 Malfunction ng circuit ng sensor ng pressure pressure control

P2287 Malfunction ng circuit ng sensor ng pressure pressure control

OBD-II DTC Datasheet

Hindi gumana ng circuit ng pressure sensor sa sistema ng pagkontrol ng injector

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) na nalalapat sa maraming mga sasakyan ng OBD-II (1996 at mas bago). Maaari itong isama, ngunit hindi limitado sa, mga sasakyan mula sa Toyota, Ford, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC, atbp Sa kabila ng pangkalahatang kalikasan, ang eksaktong mga hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa modelo ng taon, paggawa, modelo at paghahatid pagsasaayos. ...

Ang OBD-II DTC P2287 at mga kaugnay na mga code ng ICP na P2283, P2284, P2285 at P2286 ay naiugnay sa circuit ng sensor ng pressure na injection pressure (ICP). Ang circuit na ito ay karaniwang kinokontrol ng Power Control Module (PCM) sa karamihan ng mga sasakyan.

Ang layunin ng circuit ng sensor ng presyon ng presyon ng presyon ng sensor ay upang magbigay ng isang senyas ng feedback upang ipahiwatig ang presyon ng fuel rail upang maisaayos ng PCM ang oras ng iniksyon at presyon ng kontrol sa pag-iniksyon para sa tamang paghahatid ng gasolina sa lahat ng bilis at sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon sa pag-load. Kasama sa prosesong ito ang maraming mga bahagi na dapat makumpleto depende sa sasakyan at ang pagsasaayos ng sistema ng paghahatid ng gasolina. Maraming mga modernong diesel engine ang gumagamit ng module ng driver ng injector (kasabay ng PCM) upang mapabilis ang supply ng gasolina at langis sa mga injector para sa bawat indibidwal na silindro sa engine.

Kapag nakita ng PCM ang isang pasulput-sulpot na boltahe o problema sa paglaban / hindi paggana sa iniksyon ng sensor ng presyon ng driver ng iniktor, ang P2287 ay magtatakda at ang ilaw ng check engine ay magpapailaw. Balintuna, ang code ng sensor ng ICP na ito ay tila mas karaniwan sa mga Ford F-250, F-350, 6.0L Mga Powerstroke trak. Ang sensor ay matatagpuan sa likod ng turbo at sa ibaba ng turbo na nakaharap sa driver.

Control sensor ng presyon ng control ng Injector:

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Ang kalubhaan ng code na ito ay karaniwang katamtaman, ngunit ang P2287 ay maaaring maging seryoso at maging sanhi ng pagkasira ng panloob na engine kung hindi naitama sa isang napapanahong paraan.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng isang P2287 problema sa code ay maaaring may kasamang:

• Hindi magsisimula ang makina
• Mababang presyon ng gasolina
• Mababang presyon ng langis
• Suriin ang ilaw ng engine

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa P2287 code na ito ay maaaring may kasamang:

• Masamang sensor ng presyon ng kontrol sa injector
• Hindi gumana ng pump ng langis
• May sira na fuel pump
• Mababang antas ng langis o fuel
• Mali o nasira ang mga kable
• Loose o defective control module ground strap
• Nawasak, nasira o maluwag na konektor
• May sira na fuse o jumper (kung naaangkop)
• May sira PCM

Ano ang ilang mga hakbang upang ma-troubleshoot ang P2287?

Ang unang hakbang sa pagto-troubleshoot ng anumang problema ay suriin ang partikular na sasakyan na Teknikal na Mga Serbisyo Bulletins (TSB) ayon sa taon, modelo, at pag-aayos ng kuryente. Sa ilang mga kaso, maaari kang makatipid ng maraming oras sa pangmatagalan sa pamamagitan ng pagturo sa iyo sa tamang direksyon.

Ang ikalawang hakbang ay suriin ang mga antas ng langis at gasolina upang matiyak na sapat ang mga ito. Susunod, hanapin ang lahat ng mga sangkap na nauugnay sa circuit ng sensor ng presyon ng kontrol ng injector at hanapin ang halatang pisikal na pinsala. Magsagawa ng masusing visual na inspeksyon upang suriin ang nauugnay na mga kable para sa mga halatang depekto gaya ng mga gasgas, abrasion, nakalantad na mga wire, o mga marka ng paso. Susunod, suriin ang mga konektor at koneksyon para sa seguridad, kaagnasan at pinsala sa mga contact. Dapat isama sa prosesong ito ang lahat ng wiring connectors at koneksyon sa pressure sensor sa injector control system, PCM, at fuel pump. Kumonsulta sa partikular na sheet ng data ng sasakyan upang makita kung ang isang fuse o fusible link ay kasama sa circuit.

Mga advanced na hakbang

Ang mga karagdagang hakbang ay naging napaka tukoy ng sasakyan at nangangailangan ng naaangkop na advanced na kagamitan upang maisagawa nang tumpak. Ang mga pamamaraang ito ay nangangailangan ng isang digital multimeter at mga dokumento na panteknikal na tukoy sa sasakyan. Sa sitwasyong ito, ang mga gauge ng gasolina at presyon ng langis ay maaaring maging perpektong mga tool upang makatulong sa proseso ng pag-troubleshoot.

Pagsubok ng boltahe

Ang isang sanggunian ng boltahe na tungkol sa limang volts ay karaniwang ibinibigay sa sensor ng presyon sa sistema ng pagkontrol ng injector mula sa PCM sa karamihan ng mga kaso. Ang boltahe ng sanggunian at pinapayagan na mga saklaw ay maaaring magkakaiba depende sa tukoy na pagsasaayos ng sasakyan at circuit. Ang ispesipikong data ng teknikal ay magsasama ng mga talahanayan ng pag-troubleshoot at naaangkop na pagkakasunud-sunod ng mga hakbang upang matulungan kang makagawa ng tumpak na pagsusuri.

Kung nakita ng prosesong ito na nawawala ang isang mapagkukunan ng kuryente o ground, maaaring kailanganin ang isang pagsubok na pagpapatuloy upang mapatunayan ang integridad ng mga kable, konektor, at iba pang mga bahagi. Ang mga pagsubok sa pagpapatuloy ay dapat palaging gawin sa pagkakakonekta ng kuryente mula sa circuit, at ang mga normal na pagbasa para sa mga kable at koneksyon ay dapat na 0 ohms ng paglaban. Ang paglaban o walang pagpapatuloy ay nagpapahiwatig ng mga maling kable na nakabukas o naikli at nangangailangan ng pagkumpuni o kapalit. Ang pagpapatuloy ng pagsubok mula sa PCM hanggang sa frame ay makumpirma ang integridad ng mga strap ng lupa at mga wire sa lupa. Ang paglaban ay nagpapahiwatig ng isang maluwag na koneksyon o posibleng kaagnasan.

Ano ang karaniwang mga paraan upang ayusin ang code na ito?

• Pagdaragdag ng langis o gasolina
• Pinalitan ang sensor ng presyon ng control ng control ng injector ng ICP
• Pinalitan ang fuel pump
• Pinalitan ang pump ng langis
• Paglilinis ng mga konektor mula sa kaagnasan
• Pag-ayos o palitan ang mga maling kable
• Kapalit ng isang tinatangay na piyus o piyus (kung naaangkop)
• Pag-aayos o pagpapalit ng mga may wastong saligan na teyp
• Flashing o pagpapalit ng PCM

Pangkalahatang error

• Ang problemang ito ay sanhi ng pagpapalit ng sensor ng presyon sa sistema ng pagkontrol ng injector o ang fuel pump na may sira na mga kable.

Inaasahan namin na ang impormasyon sa artikulong ito ay nakatulong sa iyo na ituro sa tamang direksyon para sa paglutas ng problema sa Injector Control Pressure ICP Sensor Circuit DTC. Ang artikulong ito ay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang at ang tukoy na teknikal na data at mga bulletin ng serbisyo para sa iyong sasakyan ay dapat palaging unahin.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P2287 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2287, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.