P2438 Secondary air injection system air flow / pressure sensor circuit, bank 2

P2438 Secondary air injection system air flow / pressure sensor circuit, bank 2

OBD-II DTC Datasheet

Pangalawang Air Mass / Pressure Sensor Circuit Bank 2

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) na nalalapat sa maraming mga sasakyan ng OBD-II (1996 at mas bago). Maaari itong isama, ngunit hindi limitado sa, Buick, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Toyota, BMW, Subaru, atbp Sa kabila ng pangkalahatang kalikasan, ang eksaktong mga hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa modelo ng taon, paggawa, modelo at pagsasaayos ng paghahatid. ...

Ang OBD-II DTC P2438 at mga kaugnay na code na P2435, P2436, P2437, at P2439 ay nauugnay sa pangalawang air injection flow/pressure sensor circuit bank 2. Ang block 2 ay ang gilid ng makina na walang cylinder #1.

Ang block 2 ng air flow / pressure sensor circuit ng pangalawang air injection system ay idinisenyo upang mabawasan ang dami ng mga pinalabas na hydrocarbons kapag ang makina ay sinimulan sa malamig na kondisyon ng panahon. Pinapagana ng Power Control Module (PCM) ang air pump upang maihatid ang naka-compress na sariwang hangin upang mapabilis ang katalista, na binabawasan ang mga nakakapinsalang gas na maubos. Pinapayagan din ng prosesong ito ang engine na maabot ang mas normal na temperatura ng operating. Ginagamit ang isang sensor ng presyon ng air system upang subaybayan ang presyon ng papasok ng isang air control solenoid balbula upang buksan at isara ang balbula sa tinukoy na mga temperatura at presyon na inirekomenda ng mga tagagawa.

Kapag nakita ng PCM na ang boltahe o paglaban ay masyadong mataas sa itaas ng normal na saklaw ng mga inaasahang halaga, ang pangalawang sistema ng iniksyon ng hangin, bank 2, air flow / pressure sensor circuit ay magtatakda ng isang code P2438 at ang ilaw ng engine ay maaaring mag-ilaw.

Mga pangalawang bahagi ng supply ng hangin:

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Ang kalubhaan ng code na ito ay maaaring mag-iba nang malaki mula sa katamtaman hanggang malubha depende sa mga tukoy na sintomas ng problema. Ang ilan sa mga sintomas ng DTC na ito ay maaaring maging mapanganib sa pagmamaneho.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng isang P2438 problema sa code ay maaaring may kasamang:

• Maaaring tumigil ang makina sa idle
• Hindi magsisimula ang makina
• Gumagawa ng ingay ang pangalawang sistema ng iniksyon sa hangin
• Hindi magandang pagganap ng engine
• Suriin ang ilaw ng engine

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa P2438 code na ito ay maaaring may kasamang:

• May depekto ang pangalawang air injection pump
• Suriin ang may sira na balbula.
• May sira na balbula solenoid na balbula
• May sira ang sensor ng presyon ng hangin
• Mali o nasira ang mga kable
• Nawasak, nasira o maluwag na konektor
• May sira PCM

Ano ang ilang mga hakbang upang ma-troubleshoot ang P2438?

Ang unang hakbang sa pagto-troubleshoot ng anumang problema ay suriin ang partikular na sasakyan na Teknikal na Mga Serbisyo Bulletins (TSB) ayon sa taon, modelo, at pag-aayos ng kuryente. Sa ilang mga kaso, maaari kang makatipid ng maraming oras sa pangmatagalan sa pamamagitan ng pagturo sa iyo sa tamang direksyon.

Nakasalalay sa tukoy na sasakyan, ang circuit na ito ay maaaring magsama ng maraming mga bahagi, kabilang ang pangalawang air injection pump, check balbula, pressure sensor, air control balbula, at PCM. Magsagawa ng masusing visual na inspeksyon upang suriin ang nauugnay na mga kable para sa halatang mga depekto tulad ng mga gasgas, hadhad, hubad na mga wire, o burn mark. Susunod, dapat mong suriin ang mga konektor at koneksyon para sa kaligtasan, kaagnasan at pinsala sa mga contact. Dapat isama sa prosesong ito ang lahat ng mga konektor ng kuryente at mga koneksyon sa lahat ng mga bahagi, kabilang ang PCM. Kumunsulta sa iyong partikular na sheet ng data ng sasakyan upang mapatunayan ang iyong pagsasaayos ng circuit at kumpirmahin ang bawat sangkap na kasama sa circuit, na maaaring may kasamang fuse o piyus. Dapat suriin ang balbula upang matiyak na ang daloy ng hangin ay nasa isang direksyon lamang. Ang pag-icing sa pangalawang air injection pump sa matinding malamig na panahon ay nagpapahiwatig ng isang hindi gumaganang one-way na check balbula na nagpapahintulot sa condensate mula sa maubos na gas na pumasok sa bomba.

Mga advanced na hakbang

Ang mga karagdagang hakbang ay naging napaka tukoy ng sasakyan at nangangailangan ng naaangkop na advanced na kagamitan upang maisagawa nang tumpak. Ang mga pamamaraang ito ay nangangailangan ng isang digital multimeter at mga dokumento na panteknikal na sanggunian na tukoy sa sasakyan.

Pagsubok ng boltahe

Ang boltahe ng sanggunian at pinapayagan na mga saklaw ay maaaring magkakaiba depende sa tukoy na pagsasaayos ng sasakyan at circuit. Ang ispesipikong data ng teknikal ay magsasama ng mga talahanayan ng pag-troubleshoot at naaangkop na pagkakasunud-sunod ng mga hakbang upang matulungan kang makagawa ng tumpak na pagsusuri.

Kung napansin ng prosesong ito na nawawala ang isang mapagkukunan ng kuryente o ground, maaaring kailanganin ang isang pagsubok na pagpapatuloy upang suriin ang integridad ng mga kable, konektor, at iba pang mga bahagi. Ang mga pagsubok sa pagpapatuloy ay dapat palaging gawin sa pagkakakonekta ng kuryente mula sa circuit at normal na mga kable at pagbabasa ng koneksyon ay dapat na 0 ohms ng paglaban. Ang paglaban o walang pagpapatuloy ay nagpapahiwatig ng isang kasalanan sa mga kable na bukas, naikli, o na-corrode at kailangang ayusin o palitan.

Ano ang karaniwang mga paraan upang ayusin ang code na ito?

• Pinalitan ang pangalawang air injection pump
• Pinalitan ang isang sira na balbulang one-way na check
• Pinalitan ang sensor ng presyon ng hangin
• Pinalitan ang air control solenoid balbula
• Paglilinis ng mga konektor mula sa kaagnasan
• Pag-ayos o palitan ang mga maling kable
• Flashing o pagpapalit ng PCM

Pangkalahatang error

• Ang pagpapalit ng pangalawang air injection pump kapag ang isang hindi magandang one-way na check balbula o hindi magandang kable ay sanhi ng pagtakda ng PCM na ito.

Inaasahan namin, ang impormasyon sa artikulong ito ay nakatulong sa iyo na ituro sa tamang direksyon upang i-troubleshoot ang isang problema sa Secondary Air Injection Air Flow / Pressure Sensor Circuit DTC, Bangko 2. Ang artikulong ito ay para lamang sa mga hangarin sa impormasyon, at partikular na teknikal na data at mga bulletin ng serbisyo para sa iyong ang kotse ay dapat na laging unahin.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Tulong sa P2438 sa aking 2007 TundraSinusubukan kong hanapin ang nangungunang hilera 2 ng pangalawang air injection flow / pressure sensor circuit. Maaari bang ituro sa akin ng isang tama sa tamang direksyon? Salamat Gebby43 ... 

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P2438 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2438, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.