P2454 Diesel Partulateate Filter Pressure Sensor Mababang Signal

OBD-II Trouble Code - P2454 - Teknikal na Paglalarawan

P2454 - Diesel Particulate Filter Isang Pressure Sensor Circuit Mababa

Ano ang ibig sabihin ng DTC P2454?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code, na nangangahulugang nalalapat ito sa lahat ng mga sasakyan mula pa noong 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, atbp.). Bagaman pangkalahatan, ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa tatak / modelo.

Nalaman ko na habang ang pagtatago ng code P2454, ang powertrain control module (PCM) ay nakakita ng isang mababang input ng boltahe mula sa DPF pressure sensor circuit na may label na A. Ang mga sasakyan lamang na nilagyan ng diesel engine ang dapat magkaroon ng code na ito.

Dinisenyo upang alisin ang siyamnapung porsyento ng mga carbon (uling) mga maliit na butil mula sa diesel na maubos, ang mga sistema ng DPF ay mabilis na nagiging pamantayan sa mga sasakyan ng diesel. Ang mga diesel engine (lalo na sa mataas na pagpabilis) ay naglalabas ng makapal na itim na usok mula sa kanilang mga gas na maubos. Maaari itong maiuri bilang uling. Kadalasang kahawig ng DPF ang isang muffler o catalytic converter, na naka-mount sa isang pabahay na bakal at matatagpuan sa agos ng catalytic converter (at / o NOx trap). Sa pamamagitan ng disenyo, ang mga magaspang na butil ng uling ay nakulong sa elemento ng DPF, habang ang mas maliit na mga maliit na butil (at iba pang mga tambalan ng tambutso) ay maaaring dumaan dito.

Maraming mga sangkap na sangkap na kasalukuyang ginagamit upang mahuli ang malalaking mga butil ng uling mula sa mga gas na diesel exhaust. Maaari itong isama: mga hibla ng papel, hibla ng metal, ceramic fibers, fibers ng pader ng silicone, at fibers ng pader na cordierite. Ang ceramic-based cordierite ay ang pinakakaraniwang uri ng hibla na ginagamit sa mga filter ng DPF. Ang Cordierite ay may mahusay na mga katangian ng pagsasala at hindi magastos ang paggawa. Gayunpaman, ang cordierite ay kilala na may mga problema sa sobrang pag-init sa mas mataas na temperatura, na ginagawang mahina sa mga malfunction sa mga sasakyang nilagyan ng mga passive particulate filter system.

Sa gitna ng anumang DPF ay isang elemento ng filter. Ang mga malalaking maliit na butil ng uling ay nakulong sa pagitan ng mga hibla habang dumadaan ang mga gas na maubos ng engine. Tulad ng naipon na mga magaspang na butil ng uling, tumataas ang presyon ng tambutso. Matapos maabot ang presyon ng tambutso gas sa na-program na antas, ang sangkap ng filter ay dapat na muling buhayin. Pinapayagan ng pagbabagong-buhay ang mga gas na maubos na patuloy na dumaan sa DPF at mapanatili ang tamang antas ng presyon ng pag-ubos.

Awtomatikong muling nabubuo ang mga aktibong system ng DPF. Sa ganitong uri ng system, ang PCM ay naka-program upang mag-iniksyon ng mga kemikal (kabilang ngunit hindi limitado sa diesel at exhaust fluid) sa DPF sa mga naka-program na agwat. Ang elektronikong pagkontrol na iniksyon na ito ay sanhi ng pagtaas ng temperatura ng mga gas na maubos, pinapayagan ang mga nakulong na butil ng uling na sumunog at mailabas bilang mga ion ng nitrogen at oxygen.

Ang mga passive DPF system ay magkatulad (sa teorya) ngunit nangangailangan ng ilang input mula sa operator. Kapag nagsimula na, ang proseso ng pagbabagong-buhay ay maaaring tumagal ng maraming oras. Ang ilang mga sasakyan ay nangangailangan ng isang kwalipikadong shop sa pag-aayos para sa proseso ng pagbabagong-buhay. Ang iba pang mga modelo ay idinisenyo sa paraang dapat alisin ang DPF mula sa sasakyan at serbisyuhan ng isang espesyal na makina na nakumpleto ang proseso at tinatanggal ang mga butil ng uling.

Kapag natanggal nang sapat ang mga maliit na butil ng uling, ang DPF ay isinasaalang-alang na muling nabuo. Pagkatapos ng pagbabagong-buhay, ang presyon ng likod ng maubos ay dapat bumalik sa isang katanggap-tanggap na antas.

Ang sensor ng presyon ng DPF ay karaniwang nai-install sa kompartimento ng engine at malayo sa DPF. Ang pressure pressure sa likod ay sinusubaybayan ng sensor (kapag pumapasok ito sa DPF) gamit ang mga silicone hose (konektado sa DPF at DPF pressure sensor).

Ang isang P2454 code ay itatabi kung ang PCM ay nakakita ng isang kondisyon ng presyon ng maubos na mas mababa sa mga pagtutukoy ng gumawa, o isang de-koryenteng input mula sa DPF Ang isang sensor ng presyon na nasa ibaba ng naka-program na mga limitasyon.

Mga sintomas at kalubhaan

Ang mga kundisyon na maaaring maging sanhi ng pagpatuloy ng code na ito ay dapat isaalang-alang na kagyat dahil maaari silang maging sanhi ng pinsala sa panloob na engine o fuel system. Ang mga sintomas ng isang P2454 code ay maaaring may kasamang:

• Tumaas na temperatura ng engine
• Sa itaas ng normal na temperatura ng paghahatid
• Nabawasan ang pagganap ng engine
• Ang pangkalahatang pagganap ng engine ay maaaring magsimulang bumaba
• Maaaring magsimulang lumabas ang maraming itim na usok mula sa tambutso ng kotse.
• Ang temperatura ng makina ay maaaring labis

Mga sanhi ng P2454 code

Mga posibleng dahilan para sa pagtatakda ng code na ito:

• Tumutulo ang pagod
• Ang mga tubo / hose ng sensor ng presyon ng DPF ay barado
• Buksan o maikling circuit sa DPF pressure sensor Isang circuit
• May sira na sensor ng presyon ng DPF
• Ang tangke ng diesel exhaust fluid ay maaaring libre
• Maling Diesel Exhaust Fluid
• DPF pressure sensor Maaaring bukas o hindi sapat ang Circuit
• Kawalan ng kakayahang muling buuin ang DPF
• Maaaring mabigo ang sistema ng pagbabagong-buhay ng DPF

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa iyong partikular na sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Ang isang digital volt / ohmmeter, manwal ng serbisyo ng gumawa, at isang diagnostic scanner ay kinakailangan upang masuri ang P2454 code.

Simulan ang iyong diagnosis sa pamamagitan ng biswal na pagsisiyasat sa mga naaangkop na harnesses at konektor. Malapit na siyasatin ang mga kable na na-redirect malapit sa mga mainit na sangkap ng maubos at / o may gilid na mga gilid. Nagtatapos ang hakbang na ito sa pagsuri sa output ng generator, boltahe ng baterya at terminal ng baterya.

Maaari kang magpatuloy sa pamamagitan ng pagkonekta sa scanner at kunin ang lahat ng nakaimbak na mga code at i-freeze ang data ng frame. Tiyaking isulat ang impormasyong ito para sa sanggunian sa hinaharap. I-clear ngayon ang lahat ng nakaimbak na mga code at test drive ang sasakyan. Gamit ang DVOM, suriin ang sensor ng DPF pressure. Sumangguni sa manwal ng serbisyo ng gumawa para sa mga tagubilin. Dapat mapalitan ang sensor kung hindi nito natutugunan ang mga pagtutukoy ng paglaban ng gumawa.

Ang mga hose ng supply ng sensor ng presyon ng DPF ay dapat suriin para sa pagbara at / o pagkasira kung susuriin ng sensor. Palitan ang mga hose kung kinakailangan (inirerekumenda ang mataas na temperatura na mga silicone hose).

Maaari mong simulan ang pagsubok sa mga circuit ng system kung ang mga linya ng kuryente ay mabuti at ang sensor ay mabuti. Idiskonekta ang lahat ng nauugnay na mga kontroler bago subukan ang paglaban ng circuit at / o pagpapatuloy (na may DVOM). Ang isang bukas o maikling circuit sa circuit ay dapat na maayos o palitan.

Karagdagang mga tala ng diagnostic:

• Ayusin ang mga paglabas ng tambutso bago subukang masuri ang code na ito.
• Ang mga baradong sensor port at baradong sensor tube ay karaniwan
• Ang mga hose ng sensor ng DPF pressure na natunaw o pinutol ay maaaring kailanganin na muling ilipat pagkatapos ng kapalit

Palitan/ayusin ang mga bahaging ito para ayusin ang code na P2454

1. Module ng kontrol ng engine . Hindi palaging mga bahagi, ngunit ang ECM ay maaaring may sira. Maaari itong humantong sa maling interpretasyon ng tamang data, na humahantong sa mga maling desisyon sa pagpapatakbo na makakaapekto sa transmission at pangkalahatang performance ng engine. Kaya, palitan ang may sira na module at i-reprogram ito ngayon!
2. Diesel Exhaust Fluid Pump . Ang diesel exhaust fluid pump ay karaniwang matatagpuan sa takip ng transmission. Kumukuha ito ng likido mula sa pump sa ilalim ng transmission at ibinibigay ito sa hydraulic system. Pinapakain din nito ang transmission cooler at torque converter. Kaya, palitan ang may sira na fluid pump ngayon!
3. Module ng kontrol ng powertrain . Ang powertrain control module ay maaari ding may sira sa mga bihirang kaso at samakatuwid ay nangangailangan ng masusing pagsusuri para sa mga error sa system at software. Kaya, suriin at palitan ito kung kinakailangan.
4. balbula ng EGR Nagkakaproblema ka ba sa makina? Kung mayroong anumang mga kakulangan sa balbula ng EGR, masisira nito ang ratio ng air-fuel sa kotse, na sa kalaunan ay magsasanhi ng mga problema sa performance ng engine gaya ng pagbaba ng power, pagbaba ng fuel efficiency, at mga problemang nauugnay sa acceleration. Palitan ito sa lalong madaling panahon.
5. Mga bahagi ng exhaust system . Ang mga may sira na bahagi ng exhaust system ay maaaring humantong sa maingay na tambutso ng makina. Ang mga makabuluhang pagbawas sa fuel economy, power, at acceleration ay malamang na unang makita kapag ang mga bahagi ng exhaust system ay nabigo. Samakatuwid, mahalagang baguhin ang mga ito. Mag-sign in sa Parts Avatar ngayon para makuha ang pinakamataas na kalidad ng mga piyesa ng sasakyan.
6. Electronic control unit - Kinokontrol ng ECU ang cooling system sa pamamagitan ng pagsubaybay sa operating temperature ng baterya, kaya kung may matukoy na malfunction, dapat itong palitan. Samakatuwid, bumili ng mga bagong ECU module at mga bahagi mula sa amin!
7. Gamit sa pagsusuri Gumamit ng mga de-kalidad na diagnostic tool upang malutas ang anumang OBD error code.

Mga Karaniwang Pagkakamali Kapag Nag-diagnose ng Code P2454

• Ilan sa mga problemang nauugnay sa pagtagas ng tambutso
• Hindi gumana ang sensor ng sensor ng presyon ng gas
• Mga isyung nauugnay sa mga bahagi ng exhaust system

Iba pang Mga Diagnostic Code na Kaugnay sa OBD Code P2454

P2452 - Diesel particulate filter "A" pressure sensor circuit

P2453 - Diesel Particulate Filter Pressure Sensor "A" Saklaw/Pagganap

P2455 - Diesel Particulate Filter "A" Pressure Sensor - Mataas na Signal

P2456 - Diesel particulate filter "A" pressure sensor circuit pasulput-sulpot / hindi matatag

Ano ang P2454 Engine Code [Quick Guide]

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p2454?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2454, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.