P2563 Turbocharger Control Position Sensor Circuit

Trouble Code P2563 OBD-II Datasheet

Turbocharger Control Position Sensor Circuit Wala sa Saklaw / Pagganap

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code, na nangangahulugang nalalapat ito sa mga sasakyang may kagamitan na OBD-II na may turbocharger (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, atbp.). Bagaman pangkalahatan, ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa tatak / modelo.

Kadalasang nalalapat ang DTC na ito sa lahat ng mga engine na turbocharged na turbocharged ng OBDII, ngunit mas karaniwan sa ilang mga sasakyang Hyundai at Kia. Ang sensor ng posisyon ng control ng turbocharger (TBCPS) ay binago ang presyon ng turbocharging sa isang de-koryenteng signal sa powertrain control module (PCM).

Ang Turbocharger Control Position Sensor (TBCPS) ay nagbibigay ng karagdagang impormasyon tungkol sa turbo boost pressure sa module ng control control o PCM. Ang impormasyong ito ay karaniwang ginagamit upang maiayos ang dami ng pagpapalakas ng naihahatid ng turbocharger sa engine.

Ang sensor ng boost pressure ay nagbibigay sa PCM ng natitirang impormasyon na kinakailangan upang makalkula ang boost pressure. Tuwing mayroong problema sa elektrisidad sa TBCPS, depende sa kung paano nais kilalanin ng tagagawa ang problema, magtatakda ang PCM ng code na P2563. Ang code na ito ay isinasaalang-alang lamang ng isang circuit madepektong paggawa.

Sinusuri din nito ang signal ng boltahe mula sa sensor ng TBCPS upang matukoy kung wasto kung kailan ang engine ay unang naka-off. Ang code na ito ay maaaring itakda dahil sa mekanikal (karaniwang pag-ubos ng presyon ng presyon / pagpasok ng pagpasok) o elektrikal (boost pressure sensor / boost control position circuit circuit).

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, uri ng sensor, at mga kulay ng kawad sa sensor.

Mga sintomas ng error P2563

Ang mga sintomas ng isang code na P2563 ay maaaring may kasamang:

• Ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng pagkakamali ay nakabukas
• Hindi magandang pagganap
• Oscillation habang nagpapabilis
• Nabawasan ang ekonomiya ng gasolina
• Ang ilaw ng check engine ay bubukas at ang P2563 ay itatakda sa memorya ng ECM bilang isang malfunction.
• Ang makina ay may kaunti hanggang walang turbocharging at walang kapangyarihan sa ilalim ng acceleration o sa ilalim ng pagkarga.
• Ang ECM ay maaaring pumunta sa fault management mode, na nagreresulta sa pinababang performance ng engine.

Mga sanhi ng P2563 code

Mga posibleng dahilan para sa pagtatakda ng code na ito:

• Isang bukas sa signal circuit sa TBCPS sensor - malamang
• Maikling circuit sa boltahe sa signal circuit sa sensor ng TBCPS
• Maikling circuit sa timbang sa signal circuit ng sensor ng TBCPS
• Bukas sa power o ground circuit sa TBCPS - malamang
• Maling sensor ng TBCPS - posible
• Nabigo ang PCM – Malamang

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa iyong partikular na sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Pagkatapos hanapin ang sensor ng TBCPS sa iyong tukoy na sasakyan. Ang sensor na ito ay karaniwang na-tornilyo o na-screw nang direkta sa pabahay ng turbocharger. Kapag natagpuan, biswal na siyasatin ang konektor at mga kable. Maghanap ng mga gasgas, scuffs, nakalantad na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik. Idiskonekta ang konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay nasunog o may berdeng kulay na nagpapahiwatig ng kaagnasan. Kung kailangan mong linisin ang mga terminal, gumamit ng isang de-koryenteng contact cleaner at isang plastic brush ng buhok. Pahintulutan na matuyo at maglagay ng de-kuryenteng grasa kung saan hinahawakan ng mga terminal.

Kung mayroon kang isang tool sa pag-scan, limasin ang mga DTC mula sa memorya at tingnan kung babalik ang P2563. Kung hindi ito ang kaso, malamang na may problema sa koneksyon.

Kung bumalik ang P2563 code, tiyaking mayroon kang mahusay na presyon ng turbo sa pamamagitan ng pag-check dito gamit ang isang mekanikal na sukat ng presyon. Suriin ang mga pagtutukoy ng iyong tagagawa ng sasakyan. Kung ang pagpindot ng boost ay hindi pumasa, tukuyin ang ugat ng problema para sa mababang pressure na boost (posibleng mga paghihigpit sa tambutso, problema sa wastegate, may sira na turbocharger, paglabas ng paggamit, atbp.), Malinaw na mga code at muling suriin. Kung ang P2563 ay wala ngayon, kung gayon ang problema ay mekanikal.

Kung bumalik ang P2563 code, kakailanganin nating subukan ang sensor ng TBCPS at mga nauugnay na circuit. Gamit ang key na OFF, idiskonekta ang electrical konektor sa sensor ng TBCPS. Ikonekta ang itim na tingga mula sa DVM patungo sa ground terminal sa harness konektor ng TBCPS. Ikonekta ang pulang tingga ng DVM sa terminal ng kuryente sa harness konektor ng sensor ng TBCPS. I-on ang makina, patayin. Suriin ang mga pagtutukoy ng tagagawa; ang voltmeter ay dapat basahin ang alinman sa 12 volts o 5 volts. Kung hindi, buksan ang pagbukas sa kuryente o ground wire o palitan ang PCM.

Kung ang nakaraang pagsubok ay pumasa, kakailanganin naming suriin ang signal wire. Nang hindi tinatanggal ang konektor, ilipat ang pulang voltmeter wire mula sa power wire terminal patungo sa signal wire terminal. Ang voltmeter ay dapat na basahin ngayon ng 5 volts. Kung hindi, buksan ang bukas sa signal wire o palitan ang PCM.

Kung pumasa ang lahat ng nakaraang pagsubok at patuloy kang tumatanggap ng P2563, malamang na magpapahiwatig ito ng isang may sira na sensor ng TBCPS, bagaman ang nabigong PCM ay hindi maaaring tanggihan hanggang sa mapalitan ang sensor ng TBCPS. Kung hindi ka sigurado, humingi ng tulong mula sa isang kwalipikadong diagnostic na automotive. Upang mai-install nang tama, dapat i-program o i-calibrate ang PCM para sa sasakyan.

KARANIWANG PAGKAKAMALI SA PAG-DIAGNOS NG CODE P2563?

• Ang code na P2563 ay hindi natugunan bago ang ibang mga code. Maaaring mag-trigger ang code na ito ng iba pang mga code na nauugnay sa turbo.
• Nabigong i-clear ang mga ECM code pagkatapos itama ang mga code at muling suriin upang i-verify ang pag-troubleshoot.

GAANO SERYOSO ANG CODE P2563?

• Ang Code P2563 ay nauugnay sa turbocharger boost pressure sensor at nagpapahiwatig na ang mga vane ay nasa maling posisyon kapag sinusubaybayan ng ECM ang posisyon sa pagsisimula ng engine. Ang isang buildup ng soot ay maaaring maging sanhi ng mga pakpak upang hindi gumalaw at hindi mahigpit na pagkakahawak.

ANONG MGA PAG-aayos ANG MAAARING MAG-AYOS NG CODE P2563?

• Nagsasagawa ng Soot Cleaning ng Turbo Control System
• Pagpapalit ng isang drive ng pamamahala ng isang turbocompressor sa pagtitipon
• Pinapalitan ang pagpupulong ng turbocharger
• Pag-aayos o pagpapalit ng wiring harness o power steering connection

MGA KARAGDAGANG KOMENTO TUNGKOL SA KODE P2563 PAGSASABALA

Maaaring ipahiwatig ng Code P2563 na ang turbocharger ay may sobrang soot sa mga adjustable turbocharger vanes. Kung ang pag-alis ng soot ng dalawang beses ay hindi nakakapag-alis ng mga code, ang turbocharger ay kailangang palitan.

Audi a4 error p2563

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p2563?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2563, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.