P2565 Turbocharger Control Position Sensor Circuit High Signal

P2565 Turbocharger Control Position Sensor Circuit High Signal

Home »Mga Code P2500-P2599» P2565

OBD-II DTC Datasheet

Turbocharger Position Sensor Circuit Mataas na Signal

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code, na nangangahulugang nalalapat ito sa mga sasakyang may kagamitan na OBD-II na may turbocharger (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, atbp.). Bagaman pangkalahatan, ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa tatak / modelo.

Kadalasang nalalapat ang DTC na ito sa lahat ng mga engine na turbocharged na turbocharged ng OBDII, ngunit mas karaniwan sa ilang mga sasakyang Hyundai at Kia. Ang sensor ng posisyon ng control ng turbocharger (TBCPS) ay binago ang presyon ng turbocharging sa isang de-koryenteng signal sa powertrain control module (PCM).

Ang Turbocharger Control Position Sensor (TBCPS) ay nagbibigay ng karagdagang impormasyon tungkol sa turbo boost pressure sa module ng control control o PCM. Ang impormasyong ito ay karaniwang ginagamit upang maiayos ang dami ng pagpapalakas ng naihahatid ng turbocharger sa engine.

Ang sensor ng boost pressure ay nagbibigay sa PCM ng natitirang impormasyon na kinakailangan upang makalkula ang boost pressure. Tuwing ang boltahe sa signal wire ng sensor ng TBCPS ay lumampas sa itinakdang antas (karaniwang higit sa 4.8V), nagtatakda ang PCM ng code na P2565. Ang code na ito ay isinasaalang-alang lamang ng isang circuit madepektong paggawa.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, uri ng sensor, at mga kulay ng kawad sa sensor.

mga sintomas

Ang mga sintomas ng isang code na P2565 ay maaaring may kasamang:

• Ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng pagkakamali ay nakabukas
• Hindi magandang pagganap
• Oscillation habang nagpapabilis
• Nabawasan ang ekonomiya ng gasolina

Mga sanhi

Mga posibleng dahilan para sa pagtatakda ng code na ito:

• Maikli sa kapangyarihan sa TBCPS signal circuit - Posible
• Buksan sa ground circuit sa TBCPS - Posible
• Maling sensor ng TBCPS - malamang
• Nabigo ang PCM – Malamang

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa iyong partikular na sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Pagkatapos hanapin ang sensor ng TBCPS sa iyong tukoy na sasakyan. Ang sensor na ito ay karaniwang na-tornilyo o na-screw nang direkta sa pabahay ng turbocharger. Kapag natagpuan, biswal na siyasatin ang konektor at mga kable. Maghanap ng mga gasgas, scuffs, nakalantad na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik. Idiskonekta ang konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay nasunog o may berdeng kulay na nagpapahiwatig ng kaagnasan. Kung kailangan mong linisin ang mga terminal, gumamit ng isang de-koryenteng contact cleaner at isang plastic brush ng buhok. Pahintulutan na matuyo at maglagay ng de-kuryenteng grasa kung saan hinahawakan ng mga terminal.

Kung mayroon kang isang tool sa pag-scan, limasin ang mga DTC mula sa memorya at tingnan kung babalik ang P2565. Kung hindi ito ang kaso, malamang na may problema sa koneksyon.

Kung bumalik ang P2565 code, kakailanganin nating subukan ang sensor ng TBCPS at mga nauugnay na circuit. Gamit ang key na OFF, idiskonekta ang electrical konektor sa sensor ng TBCPS. Ikonekta ang itim na tingga mula sa DVM patungo sa ground terminal sa harness konektor ng TBCPS. Ikonekta ang pulang tingga ng DVM sa terminal ng kuryente sa harness konektor ng sensor ng TBCPS. I-on ang makina, patayin. Suriin ang mga pagtutukoy ng tagagawa; ang voltmeter ay dapat basahin ang alinman sa 12 volts o 5 volts. Kung hindi, buksan ang pagbukas sa kuryente o ground wire o palitan ang PCM.

Kung ang nakaraang pagsubok ay pumasa, kakailanganin naming suriin ang signal wire. Nang hindi tinatanggal ang konektor, ilipat ang pulang voltmeter wire mula sa power wire terminal patungo sa signal wire terminal. Ang voltmeter ay dapat na basahin ngayon ng 5 volts. Kung hindi, buksan ang bukas sa signal wire o palitan ang PCM.

Kung pumasa ang lahat ng nakaraang pagsubok at patuloy kang tumatanggap ng P2565, malamang na magpapahiwatig ito ng isang may sira na sensor ng TBCPS, bagaman ang nabigong PCM ay hindi maaaring tanggihan hanggang sa mapalitan ang sensor ng TBCPS. Kung hindi ka sigurado, humingi ng tulong mula sa isang kwalipikadong diagnostic na automotive. Upang mai-install nang tama, dapat i-program o i-calibrate ang PCM para sa sasakyan.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p2565?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2565, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.