P2634 Fuel Pump B Control Circuit Mataas

P2634 Fuel Pump B Control Circuit Mataas

OBD-II DTC Datasheet

Mataas ang Fuel Pump B Control Circuit

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) na nalalapat sa maraming mga sasakyan ng OBD-II (1996 at mas bago). Maaaring isama ito, ngunit hindi limitado sa, Ford, Dodge, Toyota, Chrysler, Jeep, Ram, Chevrolet, Nissan, Mitsubishi, Mercedes, atbp Sa kabila ng pangkalahatang kalikasan, ang eksaktong mga hakbang sa pag-aayos ay maaaring mag-iba depende sa taon ng paggawa. mga tatak, modelo at paghahatid. pagsasaayos

Kung ang code P2634 ay lilitaw, nangangahulugan ito na mayroong isang problema sa "B" fuel pump control circuit. Sa partikular, nangangahulugan ito na ang isang mas mataas na boltahe kaysa sa dati ay nakita. Karaniwan itong sanhi ng mga nasirang wires / konektor sa loob ng circuit o CAN bus. Ang module ng control na powertrain (PCM) o module ng control engine (ECM) ay karaniwang kinikilala ang code na ito, subalit ang iba pang mga module ng accessory ay maaari ding tawagan ang partikular na code na ito, halimbawa:

• Alternatibong module ng pagkontrol ng gasolina
• Module ng control ng iniksyon ng gasolina
• Module ng control ng turbocharger

Nakasalalay sa paggawa at modelo ng sasakyan, maaari itong tumagal ng maraming mga cycle ng pagmamaneho bago ito maisaaktibo ang code na ito, o maaaring ito ay isang agarang tugon sa sandaling makilala ng ECM ang isang madepektong paggawa.

Ang fuel pump ay isang mahalagang bahagi ng pangkalahatang paghawak ng sasakyan. Pagkatapos ng lahat, nang walang isang fuel pump, walang supply ng gasolina sa engine. Ang control circuit, na karaniwang nagsasalita, ay responsable para i-on at i-off ang pump depende sa mga pangangailangan ng operator. Ang isang bukas sa ipinahiwatig na circuit ay maaari ding buhayin ang P2634 code, kaya tandaan ito bago magpatuloy sa anumang uri ng diagnosis.

Karaniwang fuel pump:

Mga nauugnay na fuel pump B control circuit code ay may kasamang:

• P2632 Fuel pump control circuit na "B" / bukas
• P2633 Mababang rate ng fuel pump control circuit na "B"
• P2634 Fuel Pump "B" Control Circuit High

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Ang partikular na DTC na ito ay isang katamtamang seryosong problema para sa iyong sasakyan. Maaari mo pa ring magamit ang iyong sasakyan sa kabila ng problema. Masidhi na pinapayuhan na iwasan ito, gayunpaman, dahil maaari mong ipagsapalaran ang pasulput-sulpot na paghahatid ng gasolina sa makina, at ang isang hindi matatag o pabagu-bago na pagsasama ng gasolina ay maaaring maging sanhi ng malubhang pinsala sa makina.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng isang P2634 problema sa code ay maaaring may kasamang:

• Suriin ang ilaw ng engine.
• Hindi magsisimula ang makina
• Ignition misfire / engine stall
• Nagsisimula ang makina ngunit namatay
• Nabawasan ang ekonomiya ng gasolina
• Ang engine ay normal na lumiliko ngunit hindi magsisimula
• Ang mga stall ng engine kapag naabot ang temperatura ng operating

Tandaan Ang isyu ay maaaring hindi talaga malulutas kahit na ang ilaw ng check engine ay hindi agad na nakabukas. Palaging tiyakin na ang iyong sasakyan ay dumaan sa maraming mga cycle ng pagmamaneho. mga yan magmaneho ng isang linggo, kung ang CEL (suriin ang ilaw ng engine) ay hindi ganap na na-ilaw, malamang na malutas ang problema.

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa code na ito ay maaaring may kasamang:

• Mga problema sa fuel pump mismo
• Nabali o nasira ang ground wire sa control module ng aparato.
• Loose ground jumper sa control module
• Buksan, maikli o naka-corrode na mga kable sa CAN bus
• Malditang CAN bus
• Loose harnesses at wires na sanhi ng pagkagalos o open circuit
• Mataas na paglaban ng circuit (hal. Natunaw / naka-corrode na konektor, panloob na kaagnasan ng mga wire)

Ano ang ilang mga hakbang upang ma-troubleshoot ang P2634?

Ang unang bagay na inirerekumenda kong gawin mo ay suriin ang mga tiyak na sasakyang panteknikal na Bulletins ng Serbisyo (TSB) ayon sa taon, modelo, at powertrain. Sa ilang mga kaso, maaari kang makatipid ng maraming oras sa pangmatagalan sa pamamagitan ng pagturo sa iyo sa tamang direksyon.

Pangunahing hakbang 1

Dapat mong palaging agad na i-scan at subukan ang bawat module na may isang scanner ng OBD-II upang makakuha ng isang magandang ideya ng pangkalahatang kundisyon ng kuryente ng iyong sasakyan at mga module nito. Dapat mo ring palaging gumawa ng isang visual na inspeksyon ng mga konektor at mga kable kung mayroong malinaw na napinsala kung saan dapat itong ayusin o palitan. Sila ay madalas na matatagpuan sa ilalim ng sasakyan sa tabi ng fuel tank. Ang mga ito ay madaling kapitan sa mga labi ng kalsada at elemento, kaya't bigyang pansin ang kanilang kalusugan.

Pangunahing hakbang 2

Kapag nagtatrabaho sa anumang bahagi na may sariling module (tulad ng isang fuel pump module, atbp.), Suriin ang mga circuit ng lupa. Maaari itong magawa sa pamamagitan ng paggamit ng isang hiwalay na ground ground ng baterya. Ito ay paminsan-minsan madaling gawin sa isang auxiliary ground cable. Kung ang iyong problema ay nalutas sa isang koneksyon na pantulong na lupa, ngunit pagkatapos ay bumalik kapag ginamit ang isang OEM ground, ipahiwatig nito na ang iyong ground cable ay sanhi ng problema at kailangang ayusin o mapalitan. Palaging maingat na suriin ang koneksyon sa lupa para sa kaagnasan. mga terminal, contact, atbp., na maaaring maging sanhi ng paglaban sa circuit. Ang isang mahusay na pag-sign ng labis na kaagnasan ay isang berdeng singsing sa paligid ng konektor na nakakabit sa positibong post ng baterya. Kung mayroon, alisin ang terminal at linisin ang lahat ng mga contact point, ibabaw ng konektor at terminal block / stud.

Pangunahing hakbang 3

Dahil sa isang bukas na circuit ay maaaring maging sanhi ng P2634 code, dapat mong makilala ang circuit gamit ang circuit diagram sa iyong manwal sa serbisyo. Kapag nakilala, maaari mong subaybayan ang indibidwal na wire pump control wire Isang magkahiwalay upang makita kung mayroong anumang halata na mga putol sa kawad. Pag-ayos kung kinakailangan sa pamamagitan ng paghihinang ng kawad (na inirerekumenda ko) o paggamit ng init na pag-urong ng mga konektor ng puwit upang ihiwalay ito mula sa mga elemento. Gamit ang isang multimeter, maaari mong sukatin ang paglaban sa pagitan ng mga konektor sa isang circuit upang matukoy ang lokasyon ng maikling / bukas na circuit. Masidhing inirerekomenda na gumamit ng isang tool ng power probe dito kung mayroong isang pagkakamali sa isang lugar sa loob ng buong circuit.

Inaasahan kong ang artikulong ito ay nakatulong sa iyo na ituro sa tamang direksyon para sa pag-diagnose ng isang problema sa fuel pump control circuit DTC. Ang artikulong ito ay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang at ang tukoy na teknikal na data at mga bulletin ng serbisyo para sa iyong sasakyan ay dapat palaging unahin.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P2634 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2634, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.