P2743 Trans Fluid Temp Sensor B Circuit High Input PXNUMX Trans Fluid Temp Sensor B Circuit Mataas na Input PXNUMX Trans Fluid Temp Sensor B Input Mataas

P2743 Trans Fluid Temp Sensor B Circuit High Input PXNUMX Trans Fluid Temp Sensor B Circuit Mataas na Input PXNUMX Trans Fluid Temp Sensor B Input Mataas

OBD-II DTC Datasheet

Mataas na signal ng pag-input sa transmission fluid temperatura sensor circuit B

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang pangkaraniwang code ng paghahatid, na nangangahulugang nalalapat ito sa mga sasakyang may kagamitan na OBD-II na may sensor ng temperatura ng fluid na pang-transmisyon (Jeep, Ford, Nissan, Toyota, Honda, Infiniti, Acura, Jaguar, Lexus at tD) . Sa kabila ng pangkalahatang kalikasan, ang eksaktong mga hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa gumawa / modelo.

Ang sensor ng transmission fluid temperatura (TFT) ay nagbibigay ng isang senyas na ginagamit ng powertrain control module (PCM) upang matukoy ang mga shift point, pressure ng linya, at kontrol ng torque converter clutch (TCC). Ang sensor ay madalas na matatagpuan sa transmission oil pan.

Ang sensor ng TFT ay tumatanggap ng isang boltahe ng sanggunian (karaniwang 5 volts) mula sa PCM. Binabago nito ang panloob na paglaban depende sa temperatura ng transmission fluid upang makapagpadala ng isang pabalik na signal ng boltahe sa PCM. Ang mga sensor ng TFT ay isang uri ng negatibong temperatura coefficient (NTC) thermistor. Nangangahulugan ito na ang panloob na paglaban ng sensor ay baligtad na proporsyonal sa temperatura ng langis. Ang boltahe ng signal ng TFT sensor ay bumababa kapag tumaas ang temperatura ng fluid ng paghahatid at kabaliktaran.

Ang P2743 ay nakatakda kapag nakita ng PCM ang isang mataas na signal ng signal ng sensor ng temperatura ng fluid na "B". Karaniwan itong nagpapahiwatig ng isang bukas na circuit. Kumunsulta sa manwal ng serbisyo ng iyong tukoy na tagagawa upang matukoy kung aling "B" circuit ang para sa iyong sasakyan.

Isang halimbawa ng isang transmission fluid temperatura sensor:

Mga kaukulang Transmission Fluid Temperature Sensor na "B" circuit code:

• P2740 Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit Malfunction
• P2741 Transmission Fluid Temperature Sensor B Saklaw / Pagganap ng Circuit
• P2742 Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit Mababang Input
• P2744 Transmission Fluid Temperature Sensor B Malfunction

Kalubhaan at sintomas ng code

Ang kalubhaan ng code na ito ay katamtaman hanggang malubha. Sa ilang mga kaso, ang code na ito ay maaaring magpahiwatig ng isang problema sa paghahatid. Inirerekomenda na ayusin ang code na ito sa lalong madaling panahon.

Ang mga sintomas ng isang P2743 engine code ay maaaring may kasamang:

• Ang lampara ng babala ng engine ay bukas
• Maling pagpapatakbo ng clutch ng torque converter
• Malakas o naantalang paglilipat
• Ang kotse ay natigil sa dead-end mode

Mga sanhi

Ang mga sanhi ng DTC na ito ay maaaring may kasamang:

• May sira na sensor ng temperatura ng likido sa paghahatid
• Mga problema sa paghahatid
• Mga problema sa kable
• May sira PCM

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Magsimula sa pamamagitan ng biswal na pagsisiyasat sa transmisyon ng fluid ng temperatura ng pagpapadala at mga nauugnay na mga kable. Maghanap ng mga maluwag na koneksyon, nasira na mga kable, atbp. Kung may nahanap na pinsala, pag-aayos kung kinakailangan, limasin ang code at tingnan kung bumalik ito. Pagkatapos suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSBs) para sa problema. Kung walang nahanap, kakailanganin mong magpatuloy sa sunud-sunod na mga diagnostic ng system.

Ang sumusunod ay isang pangkalahatang pamamaraan dahil ang pagsubok ng code na ito ay naiiba para sa iba't ibang mga sasakyan. Upang tumpak na subukan ang system, kailangan mong mag-refer sa flowchart ng diagnostic ng gumawa.

Paunang subukan ang circuit

Gumamit ng isang tool sa pag-scan upang subaybayan ang parameter ng data ng sensor ng temperatura ng paghahatid. Idiskonekta ang sensor ng TFT; ang halaga ng tool sa pag-scan ay dapat na bumaba sa isang napakababang halaga. Pagkatapos ay ikonekta ang lumulukso sa mga terminal. Kung ang tool sa pag-scan ngayon ay nagpapakita ng isang napakataas na temperatura, ang mga koneksyon ay mabuti at makikilala ng ECM ang input. Nangangahulugan ito na ang problema ay pinaka-kaugnay sa sensor at hindi sa isyu ng circuit o PCM.

Suriin ang sensor

Idiskonekta ang transmisyon ng sensor ng temperatura ng fluid ng paghahatid. Pagkatapos sukatin ang paglaban sa pagitan ng dalawang mga terminal ng sensor na may isang DMM na nakatakda sa ohms. Simulan ang makina at suriin ang halaga ng counter; ang mga halaga ay dapat mabawasan nang unti habang umiinit ang engine (suriin ang sukat ng temperatura ng engine sa dashboard upang matiyak na ang engine ay nasa operating temperatura). Kung ang temperatura ng engine ay tumataas ngunit ang paglaban ng TFT ay hindi bumababa, ang sensor ay may sira at dapat palitan.

Suriin ang circuit

Suriin ang sanggunian na bahagi ng boltahe ng circuit: kasama ang pag-aapoy, gumamit ng isang digital multimeter na nakatakda sa volts upang suriin ang 5V sangguniang boltahe mula sa PCM sa isa sa dalawang mga terminal ng TCM sensor. Kung walang signal ng sanggunian, kumonekta sa isang metro na itinakda sa Ohm (na patayin ang pag-aapoy) sa pagitan ng terminal ng sanggunian ng TFT at ng terminal ng sanggunian ng PCM. Kung ang pagbabasa ng metro ay wala sa pagpapaubaya (OL), mayroong isang bukas na circuit sa pagitan ng PCM at ng sensor na kailangang matatagpuan at ayusin. Kung binabasa ng counter ang isang numerong halaga, mayroong pagpapatuloy.

Kung ang lahat ay ok hanggang sa puntong ito, gugustuhin mong suriin kung 5 volts ang lalabas sa PCM sa terminal ng sanggunian ng boltahe. Kung walang boltahe ng sanggunian na 5V mula sa PCM, ang PCM ay marahil may sira.

Suriin ang circuit ground.

Ikonekta ang isang resistance meter (ignition OFF) sa pagitan ng ground terminal sa transmission fluid temperature sensor at ng ground terminal sa PCM. Kung wala sa tolerance (OL) ang pagbabasa ng metro, mayroong bukas na circuit sa pagitan ng PCM at ng sensor na kailangang mahanap at ayusin. Kung ang counter ay nagbabasa ng isang numerong halaga, mayroong pagpapatuloy. Panghuli, tiyaking naka-ground ang PCM sa pamamagitan ng pagkonekta ng isang metro sa ground terminal ng PCM at ang isa pa sa chassis ground. Muli, kung ang metro ay nagbabasa ng out of range (OL), mayroong isang bukas na circuit sa pagitan ng PCM at lupa na kailangang hanapin at ayusin.

Kung ang lahat sa kadena ay nasuri, maaaring may problema sa paghahatid. Totoo ito lalo na kung ang mga transmission code ng temperatura ng likido ay itinakda kasabay ng iba pang mga code sa paghahatid.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p2743?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2743, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.