P2749 Intermediate Shaft Speed ​​Sensor C Circuit

P2749 Intermediate Shaft Speed ​​Sensor C Circuit

OBD-II DTC Datasheet

Intermediate Shaft Speed ​​Sensor C Circuit

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang generic diagnostic problem code (DTC) at karaniwang inilalapat sa mga sasakyang OBD-II na may awtomatikong pagpapadala. Maaari itong isama ngunit hindi limitado sa Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet, atbp.

Bagaman pangkalahatan, ang eksaktong mga hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa modelo ng taon, paggawa, modelo, at pagsasaayos ng paghahatid.

Ang countershaft, na kilala rin bilang countershaft, ay tumutulong na ipamahagi ang puwersang paikot mula sa input drive patungo sa output shaft sa loob ng paghahatid. Ang bilis ng intermediate shaft ay nakasalalay sa kung aling gear ka. Sa isang manu-manong paghahatid, ito ay idinidikta ng tagapili ng gear, kaya hindi na kailangang kontrolin ang intermediate na bilis ng baras.

Sa kabilang banda, sa isang awtomatikong paghahatid, kung ikaw ay nasa "D" drive mode, ang gear na iyong kinalalagyan ay natutukoy ng TCM (transmission control module) na gumagamit ng maraming mga input ng sensor na nag-aambag sa makinis at mahusay na mga pagbabago sa gear. Ang isa sa mga sensor na kasama dito ay ang countershaft speed sensor. Kailangan ng TCM ang tukoy na input na ito upang makatulong na makilala at ayusin ang presyon ng haydroliko, mga puntos ng paglipat, at mga pattern. Ang karanasan sa pag-diagnose ng iba pang mga uri ng mga speed sensor (halimbawa: VSS (sensor ng bilis ng sasakyan), ESS (engine speed sensor), atbp.) Ay makakatulong sa iyo dito, dahil ang karamihan sa mga sensor ng bilis ay magkatulad sa disenyo.

Ang ECM (Engine Control Module) kasabay ng TCM (Transmission Control Module) ay maaaring buhayin ang P2749 at mga kaugnay na code (P2750, P2751, P2752) kapag sinusubaybayan nila ang isang madepektong paggawa sa pansamantalang shaft speed sensor o mga circuit. Paminsan-minsan, kapag nabigo ang isang sensor, gumagamit ang TCM ng iba pang mga sensor ng bilis sa paghahatid at tumutukoy sa isang "backup" na presyon ng haydroliko upang mapanatili ang awtomatikong paghahatid ng pagpapatakbo, ngunit maaari itong mag-iba nang malaki sa pagitan ng mga tagagawa.

Ang Code P2749 Intermediate Shaft C Speed ​​Sensor Circuit ay itinakda ng ECM (Engine Control Module) at / o TCM (Transmission Control Module) kapag sinusubaybayan niya ang isang pangkalahatang hindi paggana sa sensor ng bilis ng C o circuit nito. Sumangguni sa iyong tukoy na manu-manong pag-aayos ng sasakyan upang matukoy kung aling bahagi ng kadena na "C" ang naaangkop para sa iyong tukoy na aplikasyon.

TANDAAN Gumawa ng isang tala ng anumang mga code na aktibo sa iba pang mga system kung maraming mga ilaw ng babala ang nakabukas (hal. Kontrol sa traksyon, ABS, VSC, atbp.).

Larawan ng sensor ng bilis ng paghahatid:

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Masasabi kong medyo malala ang error na ito. Tulad ng nabanggit kanina, ang iyong awtomatikong pagpapadala ay maaaring gumana nang maayos. Gayunpaman, maaari rin itong maging indicative kung mayroong isa o higit pang malubhang problema. Ang pinakamahusay na diskarte ay upang masuri ang anumang problema sa paghahatid sa lalong madaling panahon.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng isang P2749 problema sa code ay maaaring may kasamang:

• Paglilipat ng hard gear
• Maraming tagapagpahiwatig ng dashboard ang nag-iilaw
• Hindi magandang paghawak
• Hindi matatag ang bilis ng engine

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa P2749 engine code na ito ay maaaring may kasamang:

• May sira o napinsalang sensor ng bilis ng intermediate shaft
• Elektrikal na kasalanan sa mga wire sa pagitan ng speed sensor at ng mga ginamit na module
• Panloob na problema sa ECM at / o TCM
• Ang iba pang mga nauugnay na sensor / solenoid ay nasira o may sira (halimbawa: input sensor ng bilis ng poste, sensor ng output shaft, shift solenoid, atbp.)
• Madumi o mababang awtomatikong transmission fluid (ATF)

Ano ang ilang mga hakbang upang ma-troubleshoot ang P2749?

Pangunahing hakbang # 1

Kung sasaliksikin mo ang code na ito, ipagpapalagay ko na nasuri mo na ang antas ng transmission fluid. Kung hindi, magsimula sa ito. Siguraduhin na ang likido ay malinis at maayos na napunan. Kapag ang likido ay maayos, kailangan mong hanapin ang countershaft speed sensor. Kadalasan ang mga sensor na ito ay naka-install nang direkta sa pabahay ng paghahatid.

Maaari mo ring ma-access ang sensor mula sa ilalim ng hood, maaaring kasangkot ang pag-alis ng isa pang bahagi tulad ng air cleaner at box, iba't ibang mga braket, wires, atbp upang makakuha ng access. Tiyaking ang sensor at nauugnay na konektor ay nasa maayos na kondisyon at ganap na konektado.

TIP: Burnt ATF (awtomatikong transmission fluid) na may amoy ng bagong likido ay kinakailangan, kaya huwag matakot na magsagawa ng isang buong serbisyo sa paghahatid sa lahat ng mga bagong filter, gasket, at likido.

Pangunahing hakbang # 2

Ang madaling ma-access na speed sensor ay dapat na alisin at linisin. Ito ay gastos sa tabi ng wala, at kung nalaman mong ang sensor ay labis na marumi pagkatapos ng pagtanggal, maaari mong literal na hugasan ang iyong mga problema. Gumamit ng preno at isang basahan upang panatilihing malinis ang sensor. Ang dumi at / o chips ay maaaring makaapekto sa mga pagbasa ng mga sensor, kaya tiyaking malinis ang iyong sensor!

TANDAAN Ang anumang pag-sign ng alitan sa sensor ay maaaring magpahiwatig ng hindi sapat na distansya sa pagitan ng singsing ng reactor at ng sensor. Malamang na ang sensor ay may sira at ngayon ay tumama sa singsing. Kung hindi pa rin linisin ng kapalit na sensor ang singsing, sumangguni sa mga pamamaraan ng pagmamanupaktura upang ayusin ang puwang ng sensor / reactor.

Pangunahing hakbang # 3

Suriin ang sensor at ang circuit nito. Upang subukan ang sensor mismo, kakailanganin mong gumamit ng multimeter at mga partikular na detalye ng tagagawa at sukatin ang iba't ibang mga halaga ng kuryente sa pagitan ng mga pin ng sensor. Ang isang magandang trick ay ang patakbuhin ang mga pagsubok na ito mula sa parehong mga wire, ngunit sa naaangkop na mga pin sa ECM o TCM connector. Susuriin nito ang integridad ng seat belt na ginagamit pati na rin ang sensor.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P2749 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2749, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.