P3433 Cylinder 5 Deactivation / Intake Valve Control Circuit / Open

P3433 Cylinder 5 Deactivation / Intake Valve Control Circuit / Open

OBD-II DTC Datasheet

Cylinder 5 Deactivation / Intake Valve Control Circuit / Open

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) na nalalapat sa maraming mga sasakyan ng OBD-II (1996 at mas bago). Maaari itong isama, ngunit hindi limitado sa, General Motors, Dodge, Jeep, Chevrolet, Chrysler, Ram, atbp Bagaman pangkaraniwan, ang eksaktong mga hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa modelo ng taon, paggawa, modelo, at pagsasaayos ng paghahatid.

Ang OBD-II DTC P3433 at mga kaukulang code na P3434, P3435 at P3436 ay nauugnay sa silindro na # 5 paggamit ng balbula ng shutdown / control circuit.

Ang layunin ng silindro 5 pag-deactivate / paggamit ng balbula ng control balbula ay upang maiakma ang pagpapaandar ng silindro (halimbawa, V4 mode ng isang V8 engine) upang mapabuti ang ekonomiya ng gasolina habang ang operasyon ng magaan na pagkarga tulad ng pagmamaneho sa highway. Kinokontrol ng module ng control engine (ECM) ang mga mode na 4 o 8 na silindro ng engine, kasama na ang mga pag-shut-off na solenoid na balbula ng paggamit para sa apat na silindro ng engine. Ang code na ito ay tumutukoy sa numero ng silindro 5, at ang iba pang tatlong silindro sa prosesong ito ay natutukoy ng pagsasaayos ng engine at pagkakasunud-sunod ng pagpapaputok ng silindro. Ang silindro na hindi nag-iisa ng solenoid na numero uno ay naka-install sa o malapit sa bukana sa paligid ng silindro na ito, depende sa tukoy na sasakyan at pagsasaayos.

Kapag nakita ng ECM ang isang hindi normal na boltahe o paglaban sa silindro na 5 pag-deactivate / paggamit ng balbula ng kontrol ng balbula, ang DTC P3433 ay magtatakda at ang ilaw ng check engine ay madaling mag-iilaw, ang ilaw ng serbisyo sa engine, o pareho ay maaaring mag-iilaw. Sa ilang mga kaso, maaaring hindi paganahin ng ECM ang silindro na # 5 na iniktor hanggang ang problema ay naitama at ang code ay nalinis, na nagreresulta sa kapansin-pansin na pagkasawi ng engine.

Mga solenoid ng shutdown ng silindro:

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Ang kalubhaan ng code na ito ay maaaring mag-iba nang malaki mula sa katamtaman hanggang malubha depende sa mga tukoy na sintomas ng problema. Ang mga maling pag-apoy ng apoy ay nangangailangan ng agarang pansin sapagkat maaari silang maging sanhi ng permanenteng pinsala sa mga panloob na bahagi ng engine.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng isang P3433 problema sa code ay maaaring may kasamang:

• Maaaring madepektong paggawa ang engine
• Tumaas na pagkonsumo ng gasolina
• Hindi magandang pagganap ng engine
• Ang ilaw ng service engine ay bukas
• Suriin ang ilaw ng engine

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa P3433 code na ito ay maaaring may kasamang:

• May depekto na silinder shutdown solenoid
• Mababang antas ng presyon ng langis o presyon
• Limitadong daanan ng langis
• Mali o nasira ang mga kable
• Nawasak, nasira o maluwag na konektor
• May depekto na ECM

Ano ang ilang mga hakbang upang ma-troubleshoot ang P3433?

Ang unang hakbang sa pagto-troubleshoot ng anumang problema ay suriin ang mga tukoy na teknikal na serbisyo na bulletin (TSB) ayon sa taon, modelo, at makina. Sa ilang mga kaso, maaari kang makatipid ng maraming oras sa pangmatagalan sa pamamagitan ng pagturo sa iyo sa tamang direksyon.

Ang ikalawang hakbang ay suriin ang kondisyon ng langis ng makina at tiyaking napanatili ito sa tamang antas. Susunod, hanapin ang lahat ng mga sangkap na nauugnay sa cylinder 5 inlet shut-off valve control circuit at hanapin ang halatang pisikal na pinsala. Depende sa partikular na sasakyan, maaaring may kasamang ilang bahagi ang circuit na ito, kabilang ang shutdown solenoid, switch, fault indicator, at engine control unit. Magsagawa ng masusing visual na inspeksyon upang suriin ang nauugnay na mga kable para sa mga halatang depekto gaya ng mga gasgas, abrasion, nakalantad na mga wire, o mga marka ng paso. Susunod, suriin ang mga konektor at koneksyon para sa seguridad, kaagnasan at pinsala sa mga contact. Dapat isama sa prosesong ito ang lahat ng electrical connectors at koneksyon sa lahat ng bahagi, kabilang ang ECM. Kumonsulta sa partikular na sheet ng data ng sasakyan upang suriin ang cylinder 5 shutoff/inlet valve control circuit configuration at kumpirmahin ang bawat component na kasama sa circuit, na maaaring may kasamang fuse o fusible link.

Mga advanced na hakbang

Ang mga karagdagang hakbang ay naging napaka tukoy ng sasakyan at nangangailangan ng naaangkop na advanced na kagamitan upang maisagawa nang tumpak. Ang mga pamamaraang ito ay nangangailangan ng isang digital multimeter at mga dokumento na panteknikal na sanggunian na tukoy sa sasakyan.

Pagsubok ng boltahe

Ang boltahe ng sanggunian at pinapayagan na mga saklaw ay maaaring magkakaiba depende sa tukoy na pagsasaayos ng sasakyan at circuit. Ang ispesipikong data ng teknikal ay magsasama ng mga talahanayan ng pag-troubleshoot at naaangkop na pagkakasunud-sunod ng mga hakbang upang matulungan kang makagawa ng tumpak na pagsusuri.

Kung napansin ng prosesong ito na nawawala ang isang mapagkukunan ng kuryente o ground, maaaring kailanganin ang isang pagsubok na pagpapatuloy upang suriin ang integridad ng mga kable, konektor, at iba pang mga bahagi. Ang mga pagsubok sa pagpapatuloy ay dapat palaging gawin sa pagkakakonekta ng kuryente mula sa circuit at normal na mga kable at pagbabasa ng koneksyon ay dapat na 0 ohms ng paglaban. Ang paglaban o walang pagpapatuloy ay nagpapahiwatig ng isang kasalanan sa mga kable na bukas, naikli, o na-corrode at kailangang ayusin o palitan.

Ano ang karaniwang mga paraan upang ayusin ang code na ito?

• Pinalitan ang deactivation solenoid
• Paglilinis ng mga konektor mula sa kaagnasan
• Pag-ayos o palitan ang mga maling kable
• Pagbabago ng langis at filter
• Ang paglilinis ng mga nakaharang na daanan ng langis
• Flashing o pagpapalit ng ECM

Pangkalahatang error

• Ang pagpapalit ng deactivation solenoid ng hindi sapat na presyon ng langis o may sira na mga kable ay magdudulot sa ECM na itakda ang code na ito.

Inaasahan namin na ang impormasyon sa artikulong ito ay nakatulong sa iyo na ituro sa tamang direksyon para sa paglutas ng problema sa DTC ng circuit ng pag-deactivation / silindro. .

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• 2007 Chevy Cobalt p2432, p3433, p0411, p2431Mayroon akong isang 2007 Chevrolet Cobolt p2432, p2433, p0411, p2431 lahat ay nagsabi na ang sensor ng presyon ng hangin ay wala sa ayos, maaari bang may magsabi sa akin kung ano ito :? ... 

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P3433 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P3433, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.