Mga ratio ng gear ng gearbox ng mga kotse ng MAZ

Lahat ng mga katanungan sa kagamitan.

Para sa lahat ng hindi alam kung paano matukoy ang bilang ng kanilang gearbox. Ang sumusunod ay isang paraan para sa tumpak na pagtukoy .

Maaari mong kalkulahin ang ratio ng gear sa pamamagitan ng pag-ikot ng gearbox para sa drive wheel at pagkalkula ng ratio sa pagitan ng bilang ng mga rebolusyon na ginawa ng flange ng gearbox at ang bilang ng mga rebolusyon na ginawa ng gulong.
Upang gawin ito, kailangan mo:
Pumunta sa viewing hole
i-secure ang sasakyan gamit ang chock
ilagay ang gearbox sa neutral
itaas ang drive wheel (Atensyon! kung ang kotse dalawang driving axle, mas mainam na kalkulahin ang gear ratio sa working axle), at maglagay ng mga marka (na may chalk) sa gulong at sa sahig upang magkatugma ang mga ito.
bumaba kami sa butas ng inspeksyon at gumawa ng katulad na marka sa pabahay ng flange at gearbox.
Pansin! Dapat magkatugma ang parehong marka (sa gulong at sa gimbal) bago magsimula ang countdown.
Ang susunod na hakbang ay ginagawa sa isang katulong (bagaman kung markahan mo ang gulong mula sa loob (mula sa gilid ng gearbox), magagawa mo nang walang katulong). Pinaikot ng isang tao ang nakataas na gulong (sa anumang direksyon) at binibilang sa pamamagitan ng tainga ang bilang ng kumpletong pag-ikot ng gulong na ginawa, .

at ang pangalawang tao sa sandaling ito ay binibilang din sa pamamagitan ng tainga ang bilang ng mga rebolusyon na ginawa ng cardan. Kung patuloy kang magbibilang nang walang katulong, kakailanganin mong magbilang ng mga gulong at gimbal na rebolusyon sa iyong sarili nang sabay.

Mahalagang patuloy na magbilang hanggang sa magkatugma ang parehong mga marka hangga't maaari (tulad ng orihinal na itinatag). Sa oras na ito, kailangan mong ihinto ang pag-ikot ng gulong at tandaan / isulat ang kinakalkula na bilang ng mga rebolusyon na ginawa ng gulong at flange ng gearbox. Kung mas tumpak mong maitugma ang mga label, mas magiging tumpak ang pagkalkula. Makatitiyak ka na sa anumang sasakyan, ang mga markang ito ay magtutugma sa lalong madaling panahon nang tumpak hangga't maaari. Ang pinakamalaking posibilidad na ito ay nangyayari mula ika-16 hanggang ika-22 na rebolusyon ng gulong.
п
Bilang resulta, nakakuha kami ng dalawang numero. 16 at 39, na magpapahintulot sa amin na matukoy ang gear ratio ng gearbox na ito. Mangyaring tandaan na ang mga figure na nakuha ay hindi ang gear ratio o ang bilang ng mga ngipin ng pangunahing pares ng gearbox na ito, ang mga ito ay mga kalkuladong figure lamang.
Pansin!!! Kapag kinakalkula ang bilang ng mga rebolusyon ng gulong / flange, maging tumpak at matulungin hangga't maaari! Ang pinakamaliit na pagkakamali (sa bilang ng mga rebolusyon na binibilang) ay maaaring humantong sa pagbili ng isang hindi angkop na gearbox! Sa kaso ng pagdududa, mas mahusay na ulitin ang pagkalkula muli.
Ang huling pagkalkula ng gear ratio ayon sa formula

Dahil ang mga mekanika ng kaugalian ng anumang gearbox ay tulad na kapag ang gulong ay pinaikot (tulad ng ginawa namin), ang bilang ng mga rebolusyon ay doble, kakailanganin naming gumawa ng pagsasaayos sa mga kinakalkula na numero (revs).
Itinatama namin ang bilang ng mga rebolusyon ng gulong, para dito kailangan nating hatiin ang bilang ng mga rebolusyon ng nagresultang gulong sa 2. Halimbawa: 16/2=8. Bilang resulta, nakakakuha tayo ng dalawang numero 8 at 39.
Upang makuha ang gear ratio ng gearbox, kinakailangan upang hatiin ang bilang ng mga rebolusyon ng cardan (mas mataas na numero) sa bilang ng mga rebolusyon na ginawa ng gulong (mas mababang numero)
Halimbawa: 39/8 = 4875
Ang resultang numero 4875 ay ang ratio ng iyong gearbox.

Ang iba't ibang mga ratio ng gear ng mga gearbox sa mga sasakyan ng MAZ ay dahil sa isang malaking bilang ng mga pagbabago batay sa sasakyan at, nang naaayon, iba't ibang mga kinakailangan para sa mga katangian ng traksyon at bilis. Depende sa aplikasyon, pati na rin ang mga kondisyon kung saan patakbuhin ang sasakyan, itinatakda ng tagagawa ang pinaka-angkop na gearbox para sa isang partikular na pagbabago. Sa panahon ng operasyon, madalas na lumitaw ang tanong ng pagbabago ng mga katangian. Ang pagpapalit ng gear ratio ay nagpapahiwatig ng parehong pagbaba sa load sa panloob na combustion engine, isang pagtaas sa bilis, fuel economy, at isang pagbabago sa mga katangian ng traksyon ng kotse.

Sa mga kotse ng mga naunang pagbabago, ang mga "bilog" na gearbox ay na-install, na may iba't ibang mga ratio ng gear. Ang mga ito ay magkapareho sa disenyo, ang pagkakaiba ay sa pagkakaroon ng isang lock at iba't ibang mga axle shaft, ang mga halimbawa ng mga sandali at gear ratio ay ibinigay sa ibaba:

25*11 mga PC - 7,79

25*12 mga PC - 7,14

25*13 mga PC - 6,59

24*15 mga PC - 5,49

24*16 piraso - 5,14

24*17 mga PC - 4,84

Ang mas maliit ang frequency converter, ang "mas mabilis" ang gearbox, ayon sa pagkakabanggit, mas malaki ang frequency converter, mas malaki ang "high torque".

Ang haba ng axle shaft ay 1080, mayroon itong 2 crowns ng 20 slots (para sa mga non-lockable case, pareho ang kaliwa at kanan) at 3 crowns ng 20 slots (para sa case na may lock, isa na may 2 crowns, isa pa. , sa gilid ng lock na may 3 korona). Pangwakas na biyahe ay may 4 na satellite (21*15*51)

Sa mga kotse ng pinakabagong release, naka-install ang mga gearbox na may "oval banjo" at sakay na may 5 satellite:

29*21 mga PC - 5,08

29*23 piraso - 4,2

29*25 piraso - 3,86

29*27 piraso - 3,57

29*28 piraso - 3,45

24*15 pcs - 5,33 para sa Maz-54323
Para sa mga nakababatang kapatid na lalaki MAZ - 4370 (39 * 10 at 38 * 11)

Ano ang gearbox sa larawan? Isang mas maaga o mas huling paglabas? At kung ano ang nakasakay, maaari mo bang sabihin sa akin? Sa gitnang tulay, ang suspensyon ay nakabitin nang 10 sentimetro pataas at pababa! Sa tingin mo ba ang blangko o ang gearbox mismo ay nahulog?

Vladimir 48.ru, ayon sa larawan, isang 3-bridge Maz na may rear stabilizer. Ang reducer sa larawan ay nasa likuran, bilog, ang mga unang output, ilagay sa 5 satellite na may isang plato, mamaya. Buweno, maaga at huli na paglabas, ang pangalan ay may kondisyon, kaya magsalita, mayroong maraming mga pagpipilian sa pag-install at pagsasaayos. Tungkol sa clearance ng suspension, ang 10cm ay tiyak na marami, marahil 10mm? Malamang, ang mga bearings ay kailangang ayusin o palitan pagkatapos ng mahabang operasyon. Mas mainam na alisin ang biik para sa inspeksyon. Narito ang mga halimbawa ng isang round gear at isang oval na banjo:
1. Reducer "Round" 2. Reducer "Oval"

Oo, tama ang lahat gaya ng inilarawan mo, narito ang larawan ng makina mismo! Nakabili na si Piglet, ang kardan ay nakabitin nang husto, iyon mismo ang 10 cm! Sa palagay ko ay nanatiling buo ang gitnang gearbox! Larawan ng gitnang tulay! Kakabili ko lang ng kotse, one of these days tatanggalin ko yung barrel at i-disassemble yung middle axle! Ang makina ay magiging isang agricultural dump truck at, siyempre, magiging kapital! Maaari mo bang sabihin sa akin ang tungkol sa gearbox? Sa mga tulay ng Zilovsky, sabihin nating mayroong isang platform na may buong ratio ng gear! Sa palagay ko ba ay dapat magkaroon ng mga high-speed gearbox ang isang fuel truck?

- idinagdag: Disyembre 14, 2014 nang 19:04 -

Oo, nakalimutan kong sabihin na noong binili ko ang MAZ, nakita ko kaagad na ang cardan ay nakasabit, at ang presyo ay bumagsak! Sinabi sa akin ng nagbebenta na ang tatlong maze na ito ay eksaktong pareho, kunin ito at alisin ito sa anumang gearbox, hinila ko ang isang baboy mula dito, ngunit hindi nila maalis ang gearbox mismo, dahil nakakasagabal ito sa puno ng kahoy na may pangunahing. linya at mga tubo (lahat ay nasa ilalim ng gitnang tulay). At nang hilahin ko ang suction cup sa isa pang ointment, binilang ko ang mga ngipin sa malaking gear (driven) kasama ang mga butas, minarkahan ang isang ngipin at inayos muli ang gearbox, at nagbilang ako ng 29 na ngipin dito!

Vladimir 48.ru,

Ito ba ay kung saan mayroong 29 na ngipin, sa driven gear ng gearbox o FASHION (baboy)?

Nagbilang ako ng 29 na ngipin sa hinihimok na gear, at sa aking opinyon ay halos pareho ang numero sa baboy (nakalimutan ko) tiyak na isusulat ko ang tungkol sa baboy bukas kasama ang larawan!

- Idinagdag: Disyembre 15, 2014 14:32 pm -

Ngayon binilang ko ang mga ngipin ng gear na nasa MOD shaft. Nagbilang ako ng 28 ngipin! (larawan) At magkano sa gear na nasa gearbox (tulad ng pagkakaintindi ko, umiikot ang drive gear) ay magpapakita ng autopsy!

Kumuha ng metal na brush at i-brush ito nang halos kumikinang, at magkakaroon ng parehong mga embossed na numero at kupas na mga numero.

Saan mo talaga masasabi sa akin? Tungkol saan ito linisin? Kung hindi, maaaring mas madaling buksan ang gear at bilangin ang mga ngipin kaysa linisin ang buong gear gamit ang mga medyas upang lumiwanag!

Ang mga marka ng tulay mula sa itaas, sa kanan (sa direksyon ng paglalakbay) malapit sa gearbox, ang gearbox mismo ay humigit-kumulang sa malapit. Nagpasya na buksan ang reducer, ang lahat ng mga numero ay mabibilang sa na-disassemble.

Pagboto

Krazevich, mayroon lang bang numero ng batch at ilang uri ng petsa ng paglabas? At ang ratio ng gear dito ay matalo?

Sa lumang tulay, tinatakan nila ako: ang modelo at numero ng katalogo (r / s ay matatagpuan sa catalog), hindi ko tiningnan ang bago, dahil iba na ang pagpuno.

Isang bagay na tulad nito: 53366 240 10…….

I don't know for sure, walang ibang nakasulat sa manual. Sa tingin ko ang IF GP ay nabigo sa gearbox. Ngunit narito ang isang talahanayan na maaaring makatulong. Kung saan ito ay minarkahan ng pula - ang bilang ng mga ngipin sa MOD at sa itaas - sa mga gears ng gitnang gearbox.

Muntik ko nang makuha! Bukas susubukan kong i-shoot ang bariles at saka ko i-dismantle ang tulay! Lilinawin ko sa iyo, dahil hindi pa ako nakaharap sa mga tulay ni Mazov!

Ngayon inalis ko ang MOD na may takip ng gearbox! Ang parehong mga bearings ay bumagsak (ang una ay nasa tabi ng flange, ang pangalawa ay nasa gearbox). Ang mga ngipin ng gear (28 na ngipin), na inilagay at umiikot sa drive gear (shaft), ay bumagsak. Binilang ko ang mga ngipin sa driven gear (torque), naging 25. Malamang, sa tingin ko ay may gearbox na may gear ratio na 6,59. Tungkol sa gearbox mismo, hindi ko pa alam kung paano ko ito kukunin, kaya tiyak na kukuha ako ng larawan! Anong bilis ang mayroon ako sa isang 6.59 gearbox? Rubber 320. Checkpoint YaMZ 238-8 gearbox 0,71! Iniisip kong palitan ang gearbox ng 24x17-P.Ch-4,84, ano ang magiging bilis ng mga naturang gearbox? Ano sa palagay mo, kung ang makina ay ginagamit bilang tagadala ng butil?

mula 4.84 ito ay magiging mahirap para sa grain conveyor, ang bilis ay mula sa tungkol sa 105 hanggang 1500 rpm. Ilagay ang kahon sa 5.49 sa 1500 rpm at aabot ka sa 90 at ito ay magiging mas madali. Kung kinakailangan, maaari kong ayusin ang gearbox sa isang makatwirang presyo.

At mayroon akong 6.33 gear sa aking Zila, isang yamz engine, isang 9-mortar box, -9 gear 0.81, at sa 2100 rpm ang maximum na bilis ay 86 km bawat oras! Baka nagkamali ka ng konti? Tila sa akin na walang magiging 90 km bawat oras sa 1500 rpm na may isang kahon na 5.49!