Pagbabago ng preno - pinapalitan ang drum brake ng disc brake!

Ang mga drum brakes ay isang holdover mula sa automotive braking technology. Hanggang sa 70s, ito ang pamantayan para sa lahat ng mga kotse. Gayunpaman, marami sa mga pangunahing aksidente ng mga higanteng ito sa mga tuntunin ng kapasidad ng silindro ay nauugnay sa maliit na laki at hindi angkop sa istrukturang drum brakes. Sa kabutihang palad, ito sa lalong madaling panahon ay nagbago.

Luma at kulang sa laki

Kahit mabigat na Amerikanong Amerikano mga muscle car noong huling bahagi ng 60s madalas na may ganitong mga preno - madalas na may nakamamatay na kahihinatnan.

Noong panahong iyon, ang teknolohiya sa kaligtasan ng pasahero ay nasa simula pa lamang.

Mga disadvantages ng isang drum brake

Gaya ng nasabi na ang pangalan mismo, ang isang drum brake ay binubuo ng isang umiikot na drum . Ang loob nito ay naglalaman ng dalawang mahigpit na pinagsamang brake pad . Kapag nagpepreno, ang mga brake pad ay idinidiin sa loob ng brake drum. Ang nagresultang friction ay gumagawa ng nais na epekto ng pagpepreno - theoretically .

Ang pangunahing problema ng drum brake namamalagi sa kawalan ng kakayahan nitong sapat na alisin ang nabuong frictional heat. Ang mahabang pagmamaniobra sa pagpepreno o paghinto ng emergency sa mataas na bilis ay maaaring magdulot ng sobrang init ng loob ng brake drum. Ang akumulasyon ng init ay binabawasan ang frictional force sa pagitan ng brake shoe at sa loob ng drum, na nagreresulta sa pagbawas sa pagganap ng pagpepreno ng 50-100% .

Bilang karagdagan, ang isang encapsulated system ay mahirap subukan.. Ang kondisyon ng loob ng brake drum ay hindi matukoy mula sa labas.

• Brake cylinder sa dulo ng cable?
• Napuputol na ba ang brake drum?
• Bumalik spring sira?
• Ang brake drum ba ay barado ng sarili nitong abrasive dust?

Upang matukoy ito, kailangan mong alisin ang gulong at buksan ang drum ng preno. Doon mo lang makikita kung ano ang mali sa preno.

Mga disc brake:
bukas, ligtas, naa-access

Kaya, ang disc brake sa una ay may kalamangan sa drum counterpart. Ang disc ay nakaka-absorb ng mas malakas na puwersa ng pagpepreno nang walang panganib ng overheating.

• Ang brake disc ay naglilinis at nagpapalamig sa sarili.
• Sa kaso ng pagsusuot o depekto nakikita ng driver kung ano ang mali sa preno kahit na nakalagay pa ang gulong.
• Gayunman , ang disenyo ng disc brake ay kumplikado at ang mga bahagi nito ay mas mabigat kaysa sa drum brake, kaya mas mahal ito.
• Para sa kadahilanang ito unti-unting naganap ang paglipat mula sa drum brakes patungo sa disc brakes.
• Sa loob ng 25 taon, ang kumbinasyon ng mga disc brakes sa front axle at drum brakes sa rear axle ay nanatiling standard. . Sa gitna lang pamilya ng 90s at kahit mga compact na kotse unti-unting nakatanggap ng mga disc brake sa lahat ng gulong.
• Kahit matagal na panahon mga modelo ng palakasan , tulad ng BMW, ay nakahawak sa drum brakes. Lalo na sa mga bersyon na may kapangyarihan na mas mababa sa 100 hp nanaig ang ekonomiya, na kasalukuyang tinatamasa ng mga bihasang mekaniko.

Ang paglipat mula sa drum patungo sa disc - matino at praktikal?

Sa totoo lang, ang pagpapalit ng mga drum brake ng mga disc brakes ay may katuturan lamang sa mga bihirang kaso .

Ang sistema ng pagpepreno ay espesyal na idinisenyo para sa isang kotse sa isang lugar ng konstruksiyon. Ang tradisyonal na kumbinasyon ng mga disc brakes sa harap at drum brakes sa likuran ay karaniwang higit pa sa sapat.

Gayunpaman, ang isang drum brake ay kung ano ito: piraso ng hindi napapanahong teknolohiya.

Ang drum brake ay walang kinalaman sa sportiness, dynamism o progresibong hitsura. Ang mga maliliwanag na detalye sa lahat ng apat na brake disc, tulad ng mga pininturahan na brake calipers at katugmang carbon o aluminum wheel hub, ay lubos na nagpapaganda sa progresibong hitsura ng kotse. . Ang pagbabago, gayunpaman, ay hindi ganoon kadali.

Impormasyon bago i-install

Ang pangunahing problema ng operasyong ito ay napakalaking pagkagambala sa mga setting ng pabrika ng system. . SA mga inspektor ay hindi gusto ang kanyang hitsura.

Samakatuwid, lubos naming inirerekumenda humingi ng payo mula sa isang maaasahang istasyon ng inspeksyon. Ang pamumuhunan ng maraming pera at oras sa pananatili sa isang hindi karapat-dapat na sasakyan ay isang mahirap at mahal na aral, bagaman. sa tulong ng tuso, tiyak at mapagkakatiwalaan mong mapanalunan ang pag-apruba ng inspektor .

Original, hindi uso

Sa simula pa lumipat sa disc brakes sa lahat ng apat na gulong pamilya kotse ay nakalaan para sa mga modelong may mataas na pagganap na mga makina. Maagang 90s ang function na ito ay sa mga kotse na may kapangyarihan mas 150 h.p.

Para sa may-ari ng kumbinasyon ng disk-drum, ibig sabihin nito na ang rear axle ng modelo ng parehong serye, na nilagyan na ng mga disc brakes, ay mahusay na angkop para sa conversion .

Ang lahat ng naaprubahang bahagi ay magagamit sa tamang sukat . Bilang karagdagan sa pag-retrofitting sa mga factory brake disc sa mga sasakyang may mataas na performance na makina, ang lahat ng mahahanap para sa mga modelong ito sa catalog ng mga accessories ay angkop.

Panganib para sa permanenteng

Napagpasyahan namin na ang paglipat mula sa drum brakes patungo sa disc brakes ay isang bagay para sa masigasig na mga tagahanga ng kanilang sariling sasakyan. .

Ang lahat ay pinapayuhan na iwanan ang kotse sa orihinal nitong kondisyon, ibenta ito o bumili ng isa na nilagyan ng apat na brake disc mula sa pabrika. Ang anumang bagay ay nangangahulugan ng panganib ng pamumuhunan ng maraming oras at pera sa isang proyekto na sa kalaunan ay kailangang bayaran.