Do-it-yourself na pag-flash ng on-board na computer ng kotse - kapag kinakailangan, sunud-sunod na mga tagubilin

Tinitiyak ng software na na-load sa electronic unit ang paggana nito, samakatuwid ito ay nakasalalay sa software kung anong mga operasyon at kung paano ito gaganap.

Ang pagbuo ng automotive at produksyon ng computer ay nagpipilit sa mga may-ari ng kotse na sumunod sa mga oras, na kung minsan ay nangangailangan ng pag-reflash ng on-board na computer ng kotse upang maibalik ang operasyon nito o bigyan ito ng kakayahang magsagawa ng ilang hindi pangkaraniwang mga function.

Ano ang isang on-board computer

Hanggang ngayon, walang malinaw na pangkalahatang tinatanggap na kahulugan ng isang on-board na computer (BC, bortovik, carputer), samakatuwid, ang isang bilang ng mga microprocessor device (device) ay tinatawag na terminong ito, iyon ay:

• ruta (MK, minibus), na sinusubaybayan ang pangunahing mga parameter ng pagpapatakbo, mula sa mileage at pagkonsumo ng gasolina, hanggang sa pagtukoy sa lokasyon ng sasakyan;
• isang electronic control unit (ECU) para sa ilang mga yunit, halimbawa, isang makina o awtomatikong paghahatid;
• service (serviceman), kadalasang bahagi ng isang mas kumplikadong sistema at ipinapakita lamang ang data na natanggap mula sa pangunahing yunit ng control computer o pagsasagawa ng mga pinasimple na diagnostic;
• control - ang pangunahing elemento ng control system para sa lahat ng mga yunit ng modernong sasakyan, na kinabibilangan ng ilang microprocessor device na pinagsama sa isang network.

Sa iyong sarili o sa isang regular na serbisyo ng kotse, maaari mong i-reflash (reprogram) lamang ang MK, dahil ang interbensyon sa software (software, software) ng iba pang mga device ay hahantong lamang sa mga seryosong problema sa sasakyan.

On-board computer

Upang mag-upload ng bagong firmware sa iba pang mga uri ng BC, kailangan mo hindi lamang ng mga espesyal na kagamitan, kundi pati na rin ng isang espesyalista na bihasa sa lahat ng mga electronic automotive system, pati na rin ang kakayahang ayusin at i-configure ang mga ito.

Ano ang software

Ang anumang elektronikong aparato ay isang hanay ng mga konektadong bahagi sa isang tiyak na paraan, na nagbibigay-daan dito upang magsagawa ng mga simpleng operasyon ng aritmetika, ngunit upang malutas ang mas kumplikadong mga gawain, kinakailangan upang magreseta (punan, flash) ang naaangkop na pamamaraan sa kanila. Ipapaliwanag namin ito gamit ang halimbawa ng pagtukoy ng pagkonsumo ng gasolina.

Ang engine ECU ay nag-poll ng iba't ibang mga sensor upang matukoy ang mode ng pagpapatakbo ng engine at ang mga intensyon ng driver, na na-digitize ang lahat ng impormasyong ito. Pagkatapos, kasunod ng algorithm na inireseta sa firmware nito, tinutukoy nito ang pinakamainam na dami ng gasolina para sa mode na ito ng operasyon at ang kaukulang oras ng pag-iniksyon ng gasolina.

Dahil sa ang katunayan na ang presyon sa fuel rail ay sinusuportahan ng fuel pump at ang presyon ng pagbabawas ng balbula, ito ay nasa parehong antas, anuman ang mode ng operasyon ng power unit. Ang halaga ng presyon ay nakasulat sa algorithm na napunan sa ECU, ngunit, sa ilang mga sasakyan, ang control unit ay tumatanggap ng mga signal mula sa isang karagdagang sensor na sinusubaybayan ang parameter na ito. Ang ganitong pag-andar ay hindi lamang nagpapabuti ng kontrol sa pagpapatakbo ng panloob na combustion engine (ICE), ngunit nakakakita din ng mga malfunction sa linya ng gasolina, na nagbibigay ng signal sa driver at hinihimok siyang suriin ang sistemang ito.

Ang dami ng oxygen na pumapasok sa mga cylinder ay tinutukoy ng mass air flow sensor (DMRV), at ang pinakamainam na ratio ng air-fuel mixture para sa bawat mode ay nakasulat sa ECU firmware. Iyon ay, ang aparato, batay sa data na nakuha at ang mga algorithm na natahi dito, ay kailangang kalkulahin ang pinakamainam na oras ng pagbubukas ng bawat nozzle, at pagkatapos, muli, gamit ang mga signal mula sa iba't ibang mga sensor, matukoy kung gaano kahusay na naproseso ng engine ang gasolina at kung anumang parameter ay kailangang itama. Kung normal ang lahat, kung gayon ang ECU, na may isang tiyak na dalas, ay bumubuo ng isang digital na signal na naglalarawan sa dami ng gasolina na ginugol sa bawat cycle.

Sensor ng daloy ng hangin ng masa

Ang MK, na natanggap ang signal na ito at nagkolekta ng mga pagbabasa mula sa antas ng gasolina at mga sensor ng bilis, pinoproseso ang mga ito alinsunod sa programa na na-upload dito. Ang pagkakaroon ng natanggap na mga signal mula sa sensor ng bilis ng sasakyan, ang tagaplano ng ruta, gamit ang naaangkop na formula na kasama sa firmware nito, ay tumutukoy sa pagkonsumo ng gasolina bawat yunit ng oras o ilang distansya. Ang pagkakaroon ng natanggap na impormasyon mula sa fuel level sensor sa tangke, tinutukoy ng MK kung hanggang saan tatagal ang natitirang supply ng gasolina. Sa karamihan ng mga kotse, maaaring piliin ng driver ang pinaka-maginhawang mode ng pagpapakita ng data, pagkatapos ay isinalin ng tagapamahala ng ruta ang impormasyong handa na para sa pagpapalabas sa pinaka-maginhawang format para sa driver, halimbawa:

• ang bilang ng mga litro bawat 100 km;
• ang bilang ng mga kilometro bawat 1 litro ng gasolina (ang format na ito ay madalas na matatagpuan sa mga Japanese na kotse);
• pagkonsumo ng gasolina sa totoong oras;
• average na pagkonsumo para sa isang tiyak na yugto ng panahon o distansya na pagtakbo.

Ang lahat ng mga pag-andar na ito ay resulta ng firmware, iyon ay, software ng computer. Kung i-reflash mo ang device, maaari mo itong bigyan ng mga bagong function o baguhin ang isang bagay sa pagpapatupad ng mga luma.

Bakit kailangan mo ng flashing

Tinitiyak ng software na na-load sa electronic unit ang paggana nito, samakatuwid ito ay nakasalalay sa software kung anong mga operasyon at kung paano ito gaganap. Sa BC ng mga hindi napapanahong modelo, salamat sa maraming taon ng pagpapatakbo, posibleng ipakita ang mga nakatagong feature na kailangang mabayaran kahit papaano kung negatibo ang mga ito, o maaaring gamitin kung positibo ang mga ito. Habang natuklasan ang mga nakatagong feature na ito, kinakailangan na gumawa ng mga pagbabago sa stock firmware ng device, na naglalabas ng mga bagong bersyon ng kumikislap na software upang gawing mas maaasahan at mahusay ang carputer.

Tulad ng anumang iba pang device, ang on-board na computer ay nakalantad sa mga panlabas na salik, tulad ng mga power surges, na maaaring makapinsala sa program na na-upload dito, dahil sa kung saan ang paggana nito ay naantala. Kung ang mga diagnostic ay hindi nagbubunyag ng pinsala sa mga elektronikong o elektrikal na bahagi ng yunit, kung gayon ang problema ay nasa software at sinasabi nila ang tungkol sa ganoong sitwasyon - lumipad ang firmware.

Ang tanging paraan sa sitwasyong ito ay ang pag-upload ng bagong software ng pareho o mas bagong bersyon, na ganap na nagpapanumbalik ng pagganap ng unit.

Ang isa pang dahilan para sa pagsasagawa ng operasyong ito ay ang pangangailangang baguhin ang mode ng pagpapatakbo ng device o ang system na kinokontrol nito. Halimbawa, ang pag-flash (reprogramming) ng engine ECU ay nagbabago sa mga katangian nito, halimbawa, kapangyarihan, pagkonsumo ng gasolina, atbp. Ito ay totoo lalo na kung ang may-ari ng kotse ay hindi nasiyahan sa mga karaniwang setting, dahil hindi sila magkasya sa kanyang pagmamaneho. istilo.

Pangkalahatang mga prinsipyo ng flashing

Ang bawat computer ng kotse ay may kakayahang i-update o palitan ang software, at lahat ng impormasyong kinakailangan para dito ay dumarating sa pamamagitan ng kaukulang contact ng plug-in block. Samakatuwid, para sa flashing kakailanganin mo:

• personal na computer (PC) o laptop na may naaangkop na programa;
• USB adapter;
• cable na may naaangkop na connector.

BC update sa pamamagitan ng laptop

Kapag handa na ang lahat ng kagamitan, pati na rin ang naaangkop na software ay napili, nananatili itong piliin kung paano i-flash ang on-board na computer ng kotse - ganap na punan ang isang bagong programa o i-edit kung ano ang mayroon na, binabago ang mga halaga\uXNUMXb \uXNUMXat mga formula sa loob nito. Ang unang paraan ay nagpapahintulot sa iyo na palawakin ang mga kakayahan ng carputer, ang pangalawa ay nagwawasto lamang sa paggana nito sa loob ng tinukoy na algorithm.

Ang isang halimbawa ng pag-flash ng on-board na computer ay ang pagpapalit ng display language, na lalong mahalaga kung ang kotse ay ginawa para sa ibang mga bansa at pagkatapos ay na-import sa Russia. Halimbawa, para sa mga Japanese na kotse, ang lahat ng impormasyon ay ipinapakita sa hieroglyphs, para sa mga German na kotse sa Latin, iyon ay, ang isang taong hindi nagsasalita ng wikang ito ay hindi makikinabang mula sa ipinapakitang impormasyon. Ang pag-upload ng naaangkop na software ay nag-aalis ng problema at ang bortovik ay nagsimulang magpakita ng impormasyon sa Russian, habang ang iba pang mga function nito ay ganap na napanatili.

Ang isa pang halimbawa ay ang reprogramming ng engine ECU, na nagbabago sa mode ng pagpapatakbo ng motor. Maaaring pataasin ng bagong on-board na computer firmware ang lakas at pagtugon ng makina, na ginagawang mas sporty ang kotse, o kabaliktaran, bawasan ang pagkonsumo ng gasolina, pag-alis sa sasakyan ng dynamics at agresibong pag-uugali.

Ang anumang flashing ay nangyayari sa pamamagitan ng pagbibigay ng impormasyon sa data-contact ng carputer, dahil ito ay isang karaniwang pamamaraan na ibinigay ng tagagawa. Ngunit, sa kabila ng pangkalahatang diskarte, ang mga paraan upang palitan ang firmware para sa bawat BC ay indibidwal at batay sa mga rekomendasyon ng tagagawa ng device na ito. Samakatuwid, ang pangkalahatang algorithm ng mga aksyon ay pareho, ngunit ang software at ang pagkakasunud-sunod ng pag-load nito ay indibidwal para sa bawat modelo ng on-board na device.

Minsan ang pag-flash ay tinatawag na chip tuning, ngunit hindi ito ganap na totoo. Pagkatapos ng lahat, ang pag-tune ng chip ay isang buong hanay ng mga hakbang na naglalayong mapabuti ang pagganap ng kotse, at ang reprogramming ng on-board na sasakyan ay bahagi lamang nito. Marahil, ang pag-upload ng tamang software ay sapat na upang makamit ang ninanais na resulta, ngunit ang maximum ay maaaring makamit lamang sa pamamagitan ng isang hanay ng mga hakbang.

Kung saan makukuha ang program para sa flashing

Kung ikukumpara sa mga personal na computer, ang mga on-board na computer ay may napakasimpleng istraktura at "naiintindihan" lamang ang mga programang nakasulat sa mga code ng makina, iyon ay, mga programming language na may pinakamababang antas. Dahil dito, ang karamihan sa mga modernong programmer ay hindi maaaring magsulat ng software para sa kanila, dahil bilang karagdagan sa mga kasanayan sa coding sa mababang antas, kinakailangan din ang pag-unawa sa mga proseso na maaapektuhan ng device na ito. Bilang karagdagan, ang pag-compile o pagpapalit ng firmware ng anumang ECU ay nangangailangan ng mas seryosong kaalaman, kabilang ang iba't ibang larangan ng physics at chemistry, kaya iilan lamang ang maaaring lumikha ng mataas na kalidad na firmware mula sa simula o mahusay na baguhin ang isang umiiral na.

Kung gusto mong i-reflash ang on-board computer ng kotse, pagkatapos ay bilhin ang program para dito mula sa mga kilalang tuning studio o workshop na nagbibigay ng garantiya para sa software. Maaari mong gamitin ang software na malayang magagamit sa iba't ibang mga site, ngunit ang naturang software ay luma na at hindi masyadong epektibo, kung hindi, ibebenta ito ng may-akda.

 

Update ng software sa workshop

Ang isa pang lugar kung saan makakahanap ka ng software na angkop para sa pag-flash ay ang lahat ng uri ng mga forum ng may-ari ng kotse, kung saan tinatalakay ng mga user ang kanilang mga sasakyan at lahat ng nauugnay sa kanila. Ang bentahe ng diskarteng ito ay ang kakayahang makakuha ng totoong feedback mula sa mga sumubok ng bagong firmware sa kanilang sasakyan at nasuri ito. Kung ikaw ay gumagamit ng naturang forum, pagkatapos ay may mataas na antas ng posibilidad na hindi ka lamang matutulungang pumili ng bagong software para sa iyong tindahan ng pagtaya, ngunit sasangguni din tungkol sa pag-upload nito.

I-stitch ang iyong sarili o ipagkatiwala sa isang propesyonal

Kung mayroon kang hindi bababa sa kaunting karanasan sa pagprograma ng mga elektronikong bahagi at ang kaukulang software, kung gayon ang pag-flash ng on-board na computer ng kotse ay hindi magdudulot sa iyo ng anumang mga paghihirap, dahil ang pangkalahatang algorithm ng mga aksyon ay pareho para sa anumang device. Kung wala kang ganoong karanasan, inirerekumenda namin na ipagkatiwala ang pagpuno ng isang bagong programa sa isang espesyalista, kung hindi man ay may mataas na posibilidad na may magkamali at, sa pinakamagandang kaso, kailangan mong i-reflash ang carputer, at sa pinakamasama kaso, isang kumplikadong pag-aayos ng kotse ay kinakailangan.

Tandaan, sa kabila ng pangkalahatang algorithm ng mga aksyon, ang reprogramming ng iba't ibang mga bloke kahit na sa parehong kotse ay nagaganap na may malubhang pagkakaiba sa software at sa pagganap ng ilang mga aksyon. Samakatuwid, kung ano ang naaangkop sa Shtat MK para sa unang henerasyon ng pamilyang VAZ Samara (mga modelo ng injector 2108–21099) ay hindi gagana para sa carputer ng parehong kumpanya, ngunit inilaan para sa Vesta.

Tingnan din ang: Autonomous heater sa isang kotse: pag-uuri, kung paano i-install ito sa iyong sarili

Paano mag-reflash ng BC sa iyong sarili

Narito ang pamamaraan na makakatulong sa iyong i-reflash ang on-board na computer ng kotse, mula sa mga unit ng kontrol ng engine hanggang sa MK o mga device ng serbisyo:

• idiskonekta ang baterya at alisin ang aparato mula sa kotse;
• sa website ng gumawa o mga auto forum, maghanap ng mga tagubilin para sa pag-flash ng partikular na modelo ng device na ito at ang modelong ito ng kotse;
• i-download ang firmware at karagdagang mga programa na kakailanganin upang mai-install at i-configure ito;
• bumili o gumawa ng iyong sariling kinakailangang kagamitan;
• pagsunod sa mga tagubilin, ikonekta ang BC sa isang PC o laptop (kung minsan ay ginagamit ang mga tablet o smartphone, ngunit hindi ito masyadong maginhawa);
• pagsunod sa mga rekomendasyon, mag-upload (flash) ng bagong software;
• i-install ang electronic unit sa sasakyan at suriin ang operasyon nito;
• ayusin kung kinakailangan.

Tandaan, kapag nag-flash, ang anumang inisyatiba na hindi batay sa teknikal na dokumentasyon para sa napiling electronic unit ay humahantong lamang sa isang pagkasira sa operasyon o pagkabigo nito, kaya't bigyan ng kagustuhan ang mga rekomendasyong nakalagay sa website ng gumawa.

Kumikislap sa sarili

Upang mag-flash ng ilang mga on-board device, kinakailangan na maghinang ng ROM (read-only memory) chip, dahil ang pagbubura ng impormasyon dito ay posible lamang sa pamamagitan ng ultraviolet irradiation o sa ibang paraan na hindi nauugnay sa mga digital code. Ang ganitong gawain ay dapat gawin lamang ng isang espesyalista na may naaangkop na mga kasanayan at kagamitan.

Konklusyon

Dahil ito ang software na tumutukoy sa lahat ng mga operating parameter ng hindi lamang isang hiwalay na elektronikong aparato, kundi pati na rin ang kotse sa kabuuan, ang pag-flash ng on-board na computer ay nagpapanumbalik ng normal na paggana nito o nagpapabuti sa pagganap. Gayunpaman, ang pag-upload ng isang bagong programa ay nagsasangkot hindi lamang sa pagtatanggal-tanggal ng yunit mula sa kotse, kundi pati na rin sa paggamit ng mga espesyal na kagamitan, at anumang pagkakamali ay maaaring humantong sa parehong malfunction ng device at isang malubhang pagkasira ng sasakyan.

Do-it-yourself firmware (chip tuning) ng isang kotse