Personal na sasakyang panghimpapawid
Nakakita na kami ng mga jetpack at lumilipad na sasakyan sa mga komiks at pelikula. Sinusubukan ng mga taga-disenyo ng "personal na sasakyang panghimpapawid" na abutin ang aming mabilis na gumagalaw na imahinasyon. Ang mga epekto ay halo-halong.
Hummingbuzz mula sa Georgia Institute of Technology ay sumali sa GoFly contest
Ang unang yugto ng kumpetisyon ng Boeing para sa GoFly personal transport aircraft ay natapos noong Hunyo ngayong taon. Humigit-kumulang 3 katao ang nakibahagi sa kompetisyon. mga tagabuo mula sa 95 na bansa sa mundo. Mayroong $XNUMX milyon na premyong cash para makuha, pati na rin ang mahahalagang contact sa mga inhinyero, siyentipiko, at iba pa sa industriya ng aerospace na makakatulong sa mga team na bumuo ng gumaganang prototype.
Kasama sa nangungunang XNUMX nanalo sa unang round na ito ang mga koponan mula sa US, Netherlands, UK, Japan at Latvia, na ang mga disenyo ay parang mga sketch ng flying machine ni Leonardo da Vinci o mga gawa ng mga creator ng science fiction.
Sa unang yugto, ang mga koponan ay kinakailangan lamang na mailarawan ang disenyo at ang mga tuntunin ng sanggunian. Ang mga sasakyang ito ay wala pa. Ang bawat isa sa nangungunang sampung koponan ay nakatanggap ng 20. dolyar upang bumuo at bumuo ng isang posibleng prototype. Ang ikalawang yugto ay magtatapos sa Marso 2019. Sa petsang ito, ang mga koponan ay kailangang magbigay ng isang gumaganang prototype at magpakita ng isang pagsubok na paglipad. Upang manalo sa panghuling kompetisyon sa taglagas ng 2019, ang sasakyan ay dapat na lumipad nang patayo at magdala ng pasahero sa layong 20 milya (32 km). Ang mga mananalo ay makakatanggap ng $1,6 milyon na premyo.
Hindi kinakailangan ang lisensya ng piloto
Ang Personal Aircraft (PAV) ay isang terminong unang ginamit ng NASA noong 2003 bilang bahagi ng isang mas malaking proyekto upang lumikha ng iba't ibang uri ng sasakyang panghimpapawid na kilala bilang Vehicle Integration, Strategy and Technology Assessment (VISTA). Sa kasalukuyan, maraming mga prototype ng klase ng mga istrukturang ito sa mundo, mula sa mga single-seat passenger drone hanggang sa tinatawag na. "Mga lumilipad na kotse" na, pagkatapos lumapag at tiklop, gumagalaw sa mga kalsada, patungo sa maliliit na lumilipad na platform kung saan nakatayo ang isang tao sa paglipad, na medyo parang surfboard.
Ang ilang mga disenyo ay nasubok na sa totoong mga kondisyon. Ito ang kaso ng Ehang 184 passenger drone, na nilikha ng Chinese manufacturer na Ehang, na nilikha noong 2014 at sinubukang lumipad sa Dubai sa loob ng ilang panahon bilang isang air taxi. Ang Ehang 184 ay maaaring magdala ng mga pasahero at ang kanilang mga katangian hanggang sa 100 kg.
Siyempre, si Elon Musk, na nagsabi sa media tungkol sa mga kapana-panabik na posibilidad ng isang electric vertical takeoff and landing (VTOL) aircraft, ay kailangang maging interesado sa isyung ito, siyempre, tulad ng halos lahat ng naka-istilong teknikal na bagong bagay. Inanunsyo ng Uber na magdaragdag ito ng 270 km/h VTOL taxi sa alok nitong ride-hailing. Si Larry Page, presidente ng Alfabet, ang pangunahing kumpanya ng Google, ay kasangkot sa mga startup na Zee.Aero at Kitty Hawk, na nagtatrabaho sa maliit na electric aircraft.
Pagpasok sa GoFly competition, Harmony concept mula sa Texas A&M University
Inilabas kamakailan ng Page ang isang kotse na tinatawag na Flyer, na ginawa ng nabanggit na kumpanya ng Kitty Hawk. Napaka-awkward ng mga unang prototype ng sasakyang lumilipad ng kumpanya. Noong Hunyo 2018, nag-post si Kitty Hawk ng isang video sa kanyang channel sa YouTube na nagpapakita ng Flyer, isang disenyo na mas maliit, mas magaan at mas kasiya-siya.
Ang bagong modelo ay dapat na pangunahing isang recreational vehicle na hindi nangangailangan ng mahusay na mga kasanayan sa pagpi-pilot mula sa driver. Iniulat ni Kitty Hawk na ang makina ay nilagyan ng switch na nagpapataas at nagpapababa ng flight altitude, at isang joystick upang kontrolin ang direksyon ng paglipad. Ang trip computer ay nagbibigay ng maliliit na pagsasaayos upang matiyak ang katatagan. Ito ay minamaneho ng sampung de-kuryenteng motor. Sa halip na isang tradisyonal na undercarriage, ang Flyer ay may malalaking float, dahil ang makina ay pangunahing idinisenyo para sa paglipad sa ibabaw ng mga anyong tubig. Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ang maximum na bilis ng kotse ay limitado sa 30 km / h, at ang taas ng flight ay limitado sa tatlong metro. Sa pinakamataas na bilis, maaari itong lumipad nang 12 hanggang 20 minuto bago kailangang ma-recharge ang baterya.
Sa US, ang Flyer ay inuri bilang isang ultralight na sasakyang panghimpapawid, na nangangahulugang hindi ito nangangailangan ng espesyal na lisensya para gumana. Hindi pa inaanunsyo ni Kitty Hawk ang retail na presyo ng Flyer, na nagbibigay lamang ng link sa opisyal na website nito para mag-pre-order ng kopya.
Halos kasabay ng Flyer, isa pang bagong bagay ang lumitaw sa merkado ng personal na sasakyang panghimpapawid. Ito ang BlackFly (5), isang electric VTOL aircraft mula sa Canadian na kumpanyang Opener. Totoo, ang disenyo na ito, na madalas kumpara sa mga UFO, ay mukhang iba kaysa sa karamihan ng mga lumilipad na kotse at mga autonomous helicopter na iminungkahi sa ngayon.
Tinitiyak ng Opener na ang kanyang disenyo ay nakagawa na ng higit sa sampung libong kilometro ng mga pagsubok na flight. Nag-aalok ito ng auto-landing at re-entry function na katulad ng mga drone. Ang sistema ay dapat na pinapatakbo ng isang pasahero gamit ang mga joystick at hindi rin nangangailangan, kahit man lang sa US, ng isang opisyal na lisensya ng piloto. Mayroon itong saklaw na 40 km at pinakamataas na bilis na 100 km/h sa US. Ang paglipad ng BlackFly ay nangangailangan ng magandang tuyong panahon, nagyeyelong temperatura at kaunting hangin. Ang pag-uuri nito bilang isang ultralight na sasakyan ay nangangahulugan din na hindi ito maaaring lumipad sa gabi o sa mga urban na lugar ng U.S.
"Umaasa kami na magkaroon ng unang paglipad na prototype ng taxi sa susunod na taon," sabi ni Dennis Muilenburg, CEO ng Boeing, nang sagutin ang mga tanong ng mga netizen sa Farnborough Airshow ngayong taon. "Iniisip ko ang tungkol sa autonomous na sasakyang panghimpapawid na maaaring magsakay ng dalawang tao sa mga siksik na lugar sa lunsod. Ngayon ay gumagawa kami ng isang prototype." Naalala niya na ang kumpanyang Aurora Flight Sciences, na, sa pakikipagtulungan sa Uber, ay bumuo ng naturang proyekto, ay kasangkot sa gawain.
ERA Aviabike construction ng Latvian team Aeoroxo LV na lumalahok sa GoFly competition.
Tulad ng nakikita mo, ang mga personal na proyekto sa transportasyon ng hangin ay nagsasangkot ng malaki at maliit, sikat at hindi kilala. Kaya siguro hindi ito pantasya na tila kung titingnan natin ang mga disenyong isinumite sa kompetisyon ng Boeiga.
Ang pinakamahalagang kumpanya na kasalukuyang nagtatrabaho sa mga lumilipad na sasakyan, taxi drone at katulad na personal na sasakyang panghimpapawid (mula sa New York Times): Terrafugia, Kitty Hawk, Airbus Group, Moller International, Xplorair, PAL-V, Joby Aviation, EHang, Wolokopter, Uber, Haynes Aero, Samson Motorworks, AeroMobil, Parajet, Lilium.
Pagpapakita ng Paglipad ng Kitty Hawk:
