Ang unang Polish na "mga ibon"
Mga ibon ng Poland. Trawler ORP Rybitva. Koleksyon ng Larawan ni Marek Twardowski
Matapos ang pagpapanumbalik ng kalayaan at pag-access sa dagat, ang Polish fleet ay nagsimulang itayo mula sa simula. Ang gawaing ito ay napakahirap dahil sa malaking problema sa pananalapi ng batang estado. Kahit na ang pinaka-makatuwirang mga programa ay hindi maipatupad dahil sa kakulangan ng pondo. Upang lumikha ng mga pangunahing kaalaman ng hukbong-dagat, kasing aga ng 1919, ang mga awtoridad sa pandagat ay mapilit na naghahanap ng posibilidad na bumili ng mga barko at auxiliary unit. Pangunahin silang hinanap sa Gdansk (sa tulong ng kumpanya ng mga kapatid na Leszczynski) at sa Finland, kung saan inaalok ang mga barko sa pinakamababang presyo.
Nasa mga unang programa ng pag-unlad ng Navy ay may isang panukala na bumili ng mga minesweeper, na kilala sa oras na iyon bilang mga trawler (o mga trawler, o kahit na mga trawler). Ang dokumento (na may petsang Agosto 5, 1919) ng Polish Navy Expansion Program, na inaprubahan ng 6th Division ng Supreme High Command ng Polish Air Force, ay nagpahiwatig ng sumusunod na item: 100 trawler na may displacement na 4500 tonelada sa presyo na 19 libong US dollar bawat isa).
Sa listahan ng Spring 1921 - Ang mga tropang Navy ay sinanay (napetsahan noong Pebrero 26, 1920) ng pinuno ng Organizational Department ng Department of Maritime Affairs (DSM) ng Ministry of Military Affairs (MSV oysk) Lieutenant Colonel V.I. Mar. Jerzy Wolkowitzky, at inaprubahan at itinuwid (Marso 3, 1920) ni Kasama. Si Jerzy Swirski (deputy head noon ng DSM) ay nagpakita ng 7 trawler na may displacement na 200 tonelada.
Noong unang bahagi ng 1920, nagsimulang lumitaw ang mga alok para sa pagbebenta ng mga bahagi ng klase na ito, pangunahin ang mga barko mula sa surplus ng militar ng Aleman. Isinaalang-alang ng DSM ang mga panukala mula sa Finland at Sweden, ngunit ang kakulangan ng pera sa cash desk ng Departamento ay pumigil sa pagbili.
Ang alok ng isang tagapamagitan mula sa Helsingfors (noon ay tinatawag na Helsinki) ay hindi maaaring tanggapin dahil sa imposibilidad ng pagkuha ng pautang para sa pagbili, bagaman ang supplier ay humiling lamang ng 4 zł para sa 850 na barko. Mga marka ng Finnish (mga $47 libo). Bago magkaroon ng pondo, ibinenta ang mga barko sa ibang kontratista at lumubog ang isang barko. Ang susunod na alok ng parehong broker ay hindi gaanong kumikita, para sa 5 katulad na mga minesweeper (kabilang ang lumubog, na hinukay), ang broker ay humingi ng 1,5 milyong Finnish mark (mga $83). Ngunit muli, walang sapat na pera, bagaman ang DSM noong panahong iyon ay may utang na 190 SEK 6,5 (ito ay humigit-kumulang 42 milyong Polish mark o 11 US dollars), dahil tinatantya ng Teknikal na Departamento ng Departamento na ang halagang ito ay kakailanganin para sa mga pagbiling ito. . , hanggang sa XNUMX milyong Polish mark (kabilang ang gastos sa pag-aayos at pagbili ng isang tugboat).
Ang loan na natanggap sa SEK (application na isinumite noong Marso 26, 1920) ay inilaan para sa unang installment kapag bumili ng 6 na trailer mula sa isang tagapamagitan sa Sweden. Kaunti ang nalalaman tungkol sa alok na ito maliban sa ang kabuuang halaga ng deal ay SEK 375 (humigit-kumulang $82). Dahil walang pagkakataon na makatanggap ng karagdagang pondo, nakansela ang alok, ngunit nanatili ang 190 SEK sa box office ng DSM.
Ang sitwasyon ay bumuti nang ang Navy ay tumanggap ng malaking halaga ($400) para makabili ng isang barko ng pagsasanay, na may mas murang alok, inaasahan na may sapat na natitira upang bumili ng mga minesweeper.
Isang alok na isinumite noong Abril 20, 1920 ng kumpanyang Finnish na Aktiebolaget RW Hoffströms Skogsbyrå mula sa Helsinki (na may mga sangay sa Vyborg at St. stamps (humigit-kumulang $1). Ito ay mga barkong itinayo sa mga shipyards (ang kanilang mga pangalan ay makikita sa panukala): Joh. K. Tecklenborg sa Geestemünde, Jos. L. Meyer sa Papenburg at D. W. Kremer Sohn sa Elmshorn.
Sa isang pulong na ginanap noong unang bahagi ng Mayo 1920 sa punong-tanggapan ng Kagawaran, napagpasyahan na bumili, lalo na, dalawang trawler at 70 libong dolyar. Ang teknikal na departamento ng DSM, na isinasaalang-alang ang mga panukala ng Finland para sa iba pang mga sasakyang-dagat, ay nag-alok na bumili ng karagdagang dalawang magkaparehong minesweeper, na natapos pagkatapos ng digmaan at hindi bahagi ng Kaiserliche Marine. Hindi nagtagal, ipinaalam ng DSM (Hunyo 9) sa departamentong teknikal nito na ang Ministri ng Pananalapi ay naglaan ng karagdagang halaga na 55 XNUMX. $ para sa pagbiling ito.
