Peugeot 206 CC 1.6 HDi Mercury
Gamit ang 206 CC, dinala ng Peugeot ang mga convertible at lahat ng kagandahang inaalok nila nang mas malapit sa mas malawak na madla ng mga tagahanga ng hangin sa kanilang buhok. Sa kabila ng maliit na sukat nito, kapaki-pakinabang pa rin ang makina na hindi nito maririnig ang mga hilig ng may-ari nito. Ang mga upuan sa harap ay hindi masyadong komportable na umupo, sa katunayan sila ay medyo masikip. Ang mga driver na nasa golden mean sa taas (mula 170 hanggang 180 cm) ay nagkaroon na ng mga problema, habang ang mas maliliit ay walang problema sa masikip na kondisyon. Kaya, kung ikaw ay higit sa 190 sentimetro ang taas, magkakaroon ka lamang ng dalawang pagpipilian: alinman sa pagtaas ng hangin sa iyong ulo, o isakripisyo ang isang maayos na posisyon sa pag-upo na may mas maayos na inaayos na seatback. Kapag ang bubong ay "nakaunat", ang kisame ay medyo nakakainis na malapit sa ulo.
Ngunit tulad ng kagandahang kailangan mong maging mapagpasensya, gayundin ang kasiyahan ng pagmamaneho. Ang kaluwagan ng CC 206 ay hindi pangunahing puntong nagbebenta, bagaman mayroon itong ekstrang bangko sa likod at kahit isang maliit na trunk na maaaring hawakan ng dalawang maleta, halimbawa, ngunit binabawi nito ang iba pang mga bagay.
Ang Peugeot ay bukas-palad na nagbibigay ng gantimpala sa driver nito sa isang paliko-likong kalsada. Ang makabagong 1 litro na diesel engine (6rd generation Common Rail) ay mahusay at isang magandang pagpipilian para sa kotse na ito. May 109 HP at tumitimbang lamang ng higit sa 1 tonelada, ang kotse ay nagpapabilis nang may tamang liksi at nagpapabilis sa 2 km / h sa loob ng 100 segundo. Ang 10 Nm ng torque ay nagbibigay ng maraming flexibility para sa engine na ito sa kabila ng medyo maliit na displacement nito. Kasabay nito, ang katamtamang pagkonsumo ay hindi dapat palampasin, ang pinakamababa ay naitala sa 7 litro, at ang maximum - 240 litro bawat XNUMX kilometro.
Kaya, ipinagmamalaki ng CC ang isang average ng 5 liters ng diesel fuel bawat 5 kilometro. Ngunit ang lahat ng ito ay magiging wala kung ang chassis ay hindi gumagana nang maayos. Ang 100 ay pabago-bago at mapaglarong habang ang drayber ay naghahangad ng adrenaline sa pamamagitan ng kanilang mga paboritong sulok. Ang kasiyahan ay tiyak na kumpleto kapag pinapayagan ito ng panahon na gawin sa bubong. Ang lakas ng hangin ay makabuluhan, ngunit ang takip sa ulo ay ganap na nasa loob ng normal na saklaw at hindi nakakaabala kahit na sa bilis na higit sa 206 km / h. Sa mas mababang bilis at sa hindi pagmamadali na pagmamaneho ng lungsod, lahat ay naging mas kaaya-aya. Ito ay pagkatapos na ang Peugeot ay perpektong nakikipag-ugnay sa pulso ng sentro ng lungsod o ng promenade ng seaside. Akma para sa mga mamimili anuman ang edad.
Para sa isang mahusay na 4 milyong tolar makakakuha ka ng isang magandang, sa ilang lawak kahit na kapaki-pakinabang na mababago, na palaging mamangha sa pagganap ng pagmamaneho at isang mahusay na diesel engine. Kung ang presyong iyon ay masyadong mataas, may isa pang pagpipilian: isipin ang base CC na may isang gasolina engine sa halip. Kung hindi man, ang pagbili ng CC ay palaging humahantong sa puso, hindi sa isip. Para sa perang ito, makakakuha kami ng isang kumpletong kagamitan na 6 SW o kahit isang 206 na may isang diesel engine at isang kumpletong komportableng hanay ng mga accessories.
Petr Kavchich
Larawan: Aleš Pavletič.
Peugeot 206 CC 1.6 HDi Mercury
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 18.924,22 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 19.529,29 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 80kW (109 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Pinakamataas na bilis: | 190 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 6,1l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1560 cm3 - maximum power 80 kW (109 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 240 Nm sa 2000 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 205/45 ZR 16 (Goodyear Eagle F1). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 190 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 10,5 s - fuel consumption (ECE) 6,1 / 4,2 / 4,9 l / 100 km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1285 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1590 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 3835 mm - lapad 1673 mm - taas 1373 mm. |
| Mga sukat ng loob: | tangke ng gasolina 47 l. |
| Kahon: | 175 410-l |
Ang aming mga sukat
| T = 21 ° C / p = 1009 mbar / rel. may-ari: 59% / Meter na nagbabasa: 7323 km) | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,9 taon ( 125 km / h) |
| 1000m mula sa lungsod: | 32,8 taon ( 158 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 11,5s |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 13,0s |
| Pinakamataas na bilis: | 190km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 5,5 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 39,2m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
оценка
Sa kabila ng edad nito, ang maliit na CC ay nananatiling pinakamahusay na maliit na mababago kailanman. Kung alam mo kung paano masiyahan sa hangin sa iyong buhok at nais na magmaneho nang napakabagal sa isang mataong tubig, ito ay tiyak na isang mahusay na pagpipilian. Mayroon din itong isang mahusay na engine!
Pinupuri at sinisisi namin
hugis, laging kabataan hitsura
engine
pagganap sa pagmamaneho (kasiglahan, dynamism)
