Test drive Peugeot 207 CC: Koleksyon ng tag-init 2007

Tulad ng napakalaking tagumpay na hinalinhan nito, ang Peugeot 207 CC ay may matigas na metal na natitiklop na bubong na electrically retract sa trunk. Mga unang impression ng nangungunang bersyon ng modelo.

Ang misyon ng 207 CC ay tiyak na hindi madali ... sa pitong taon ng produksyon, ang hinalinhan nito, ang 206CC, ay nagbenta ng 370 na mga kopya, na ginagawa itong isa sa pinakamabentang pag-convert ng lahat ng oras.

Pinangalagaan ng Peugeot ang isang bilang ng mga pagpapabuti, lalo na sa lugar ng mekanismo ng bubong. Ang bubong ay ngayon ay ganap na pinapatakbo ng elektrisidad nang walang anumang pisikal na interbensyon. Tumatagal ng humigit-kumulang 25 segundo upang ganap itong buksan at ang pindutan ng drive ay matatagpuan sa center console sa pagitan ng dalawang upuan sa harap.

Ang malaking-lugar na pagkiling ng salamin ng mata ay tinitiyak ang pinakamainam na ginhawa ng pasahero at pinapayagan kang maglakbay sa mas mataas na bilis nang walang malakas na daloy ng hangin sa kompartimento ng pasahero.

Binuo sa pakikipagtulungan sa BMW Ang 1,6-litro, variable-balbula, direktang iniksyon, 150-litro na engine ng gasolina na may maximum na output na 207 horsepower ay naghahatid ng mahusay na asal at mahusay na traksyon kahit sa mababang mga rev. Bilang karagdagan, nangangako ang Peugeot ng isang kumbinasyon ng mahusay na dynamics ng pagmamaneho at mababang pagkonsumo ng gasolina. Ang perpektong karagdagan sa karakter ng nangungunang 207 CC ay ang isportsman chassis, na nag-aalok ng isang kumbinasyon ng matatag na humahawak sa kalsada at nakakagulat na mahusay na ginhawa sa pagsakay. Sa pangkalahatan, ang 206 CC ay mukhang mas mataas kaysa sa hinalinhan nito, ang XNUMX, ngunit sa kabutihang palad hindi ito mas mahal.

Teksto: Werner Schruff

Mga Larawan: Peugeot

2020-08-29