Peugeot 208 GTi mula sa Peugeot Sport, ang aming test drive ay Auto Sportive
nilalaman
Peugeot 208 GTi ng Peugeot Sport, ang aming pagsubok sa kalsada
La Peugeot 208 GTi ito ay isang napakagandang kotse: ito ay mabilis, maayos, praktikal at kahit na medyo nauuhaw sa isang masayang bilis. Gayunpaman, kapag nagsimula kang magseryoso, ito ay hindi palaging normal, at nasusumpungan mo rin ang iyong sarili na masyadong pinigilan at mahina.
La Peugeot 208 GTi ng Peugeot Sport ay ipinanganak upang ipakita iyon 208 GTi magagawa sa tamang mga setting. Nagtatampok ang bersyon na ito ng limited-slip differential, isang mas tahimik na tambutso na nagbibigay nito ng isa pang 8 hp. (208 lang, kung tutuusin), mas malakas na braking system at mas mahigpit na pag-tune: lahat ng kailangan mo para mabago ang isang Peugeottina mula sa isang mahusay na sports car para sa lahat. araw sa isang tumpak na instrumento para sa track.
Espesyal sa loob at labas
Sa dalawang kulay na ito pula at itim Peugeot 208 GTi ng Peugeot Sport mukhang espesyal talaga. Mayroon ding riot ng itim at pula sa loob: nakikitang tahi, isang pulang paningin sa harap sa tuktok ng manibela, pulang banig sa sahig. Ang balanse sa pagitan ng sportiness at elegance sa 208 GTi mula sa Peugeot Sport hindi na ito pabor sa isang bagay na tiyak na mas agresibo, ngunit nakakatulong itong ipakilala sa iyo ang isang kotseng mukhang ngunit hindi isang simpleng GTi.
La mababa ang upuan и maliit na manibela tumatagal ng ilang oras ang metabolismo. Ito ay tiyak na nagbibigay ng higit na pakiramdam ng liksi, at salamat sa pinababang diameter, ang pagpipiloto ay mas diretso rin, kahit na kung minsan ay kulang ito sa katumpakan kapag nagmamaneho nang husto.
Ang tunog, isa pang murang elemento ng karaniwang 208 GTi, ay muling idinisenyo. Sa idle, ang Peugeot ay gumagawa ng husky, gurgling sound at umuungol nang may higit na sigasig, ngunit hindi kailanman nakakainis.
Solid at malinis
Gayunpaman, ang unang malaking pagkakaiba ay nasa ibabang likod. doon 208 GTi mula sa Peugeot Sport ito ay mas matigas, mas matigas at mas walang kompromiso, at hindi mahalaga kung ipaalala mo iyon sa iyo sa bawat hatch. Dumiretso ako sa kalsada sa bundok upang makita kung paano tumugon ang GTi sa magaspang na paghawak sa mahirap na magkahalong mga kondisyon. Ang pagkakaiba ay kapansin-pansin. Ang ilong ng 208 GTi mula sa Peugeot Sport ay napakabilis sa pagliko, na nag-aambag sa Limitadong slip pagkakaiba sa Torsen na gumagana nang mahusay na ang mga gulong sa harap ay mukhang nakadikit. Ang mahigpit na pagkakahawak ay napakahusay na ang ilang masikip na sulok ay maaaring harapin ng buong throttle nang may kumpiyansa na ang ilong ay hindi kailanman tatayo. Ang likod, sa kabilang banda, ay gumagalaw, at gayon din ang marami. Sa masikip na pagliko Ang 208 GTi ay gumulong nang maayos kung tatanungin mo. Maaari mong dagdagan ang throttle, ilapat ang preno o simulan ito sa pamamagitan ng pag-ikot ng manibela, magpapasya ka kung paano ito gagawin. Ito ay napakasaya at nakakatulong sa masikip na lugar, ngunit sa bilis ay mararamdaman mo ang taillight, lalo na kapag ito ay lumalabas nang husto kapag mukhang pinili ng mga gulong sa likuran ang kalayaan. Ang lahat ng ito ay tiyak na kapana-panabik: pagkatapos ng ilang naka-target na mga interbensyon, ang 208 ay isang tumpak, matalas at nakakaakit na kotse.
Angputulin ito ay tunay na walang kompromiso at kahawig ng isa sa ST party, malinaw na nagsasabi sa iyo tungkol sa lahat ng nangyayari sa ibaba mo. Ang bilis na maaabot nito sa mga kalsadang ito ay kahanga-hanga, ngunit ang siksik na tren ay nagtatampok din ng ilan sa mga pagkukulang ng Peugeot. Sa katunayan, ang makina ay medyo flat at linear pa rin, at walang bastos sa mga matataas. Masyadong masama, dahil iyon ang magiging icing sa cake at alisin ang lahat ng tahimik na bahagi ng karaniwang 208 GTi. Ang 323cm na preno ay makapangyarihan at ang pedal ay maganda sa pakiramdam, ngunit ang pedal ay hindi perpektong nakaposisyon at ang gearbox ay may posibilidad na ma-jam (lalo na sa pagitan ng pangalawa at pangatlo) kapag nagsimula kang humila.
Para sa mga demanding na kliyente
Sa kabila ng maliliit na kapintasan na ito, malaki ang nagagawa ng 208 GTi. mas galit at mas nakakatawa pagkatapos ng paggamot sa Peugeot Sport. С presyo Listahan ng Presyo 26.000 евро ito ay 3.400 euro na mas mahal kaysa 208 GTi na pamantayan... Ito ba ay isang mas mahusay na kotse? Depende. Para sa mga naghahanap ng sports car para sa bawat araw, ang 208 GTi ang dapat na mapuntahan. Ito ay masaya, mabilis, at mabuti para sa iyong likod, at mabuti para sa parehong bakasyon at pagsakay sa kalsada sa bundok. Gayunpaman, kung umaasa ka sa karanasan sa pagmamaneho, 208 GTi mula sa Peugeot Sport panalo ng walang kamay. Siya ay masigla, tumpak at galit, at habang wala siyang makina, higit pa niya itong pinupunan sa kanyang hindi kompromiso na saloobin at ugali.
