Test drive Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Pagsubok sa kalsada
nilalaman
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Pagsubok sa kalsada
Binago ng bagong 3008 ang hitsura nito at naging isang SUV na nag-aaklas: mga isportsman na hitsura at mahusay na kalidad.
Pagella
|
|
Sa pamamagitan ng sporty na hitsura at futuristic interior, ang Peugeot 3008 ay bahagi ng malawak na balikat na segment na C-SUV. Ang kalidad ng mga interior at finishes ay hindi maikakaila, at ang 3008 ay sumakay nang maayos sa kalsada, ngunit ang disenyo, na pangunahin na nakatuon sa ginhawa, ay hindi ginagawang masigla tulad ng maaaring ipahiwatig ng panlabas.
Maligayang pagdating sa SUV: Peugeot 3008 iniiwan niya ang hitsura ng isang sira-sira minivan at nagiging isa unibersal na isport napakatalim na parang pinutol ito ng isang hatchet.
Matapos baguhin ang istilo ng tatak, syempre, una sa Peugeot 208, pagkatapos ay sa 308, ngayon ay kasama na 3008 oo, isang mas kapansin-pansin na hakbang pasulong ang nagawa.
Lalo na sa panloob, kung saan maaari kang makalanghap ng halos futuristic na hangin at mataas na kalidad - Hindi ko alam, kung sasabihin ko ito - Aleman. Merit i-Cockpit dashboard pangalawang henerasyon, ngayon ay may ganap na mga digital na instrumento at spacecraft, kumpleto sa pag-iilaw ng LED.
La Bersyon ng GT Ang Peugeot 3008 ng aming pagsubok ay nilagyan ng pinakamakapangyarihang diesel BlueHDI da 180 CV e AKPP EAT6.
At bilang pamantayan, ipinagmamalaki din nito ang lahat ng uri ng mga pagpipilian, chrome plating at ginhawa, naroroon sa listahan ng presyo (wala pang mapagpipilian sa listahan sa ngayon). Sa madaling salita, sa isang masikip at tiyak na mahalagang segment (Tiguan, Qashqai, Sportage) ang modelo Peugeot 3008 pumapasok siya na may malawak na balikat at, hinuhusgahan ang mga hitsura na nakakaakit sa kanya, kahit na may tamang mga kard. Tingnan natin kung paano ito napupunta nang detalyado.
lungsod
Mahabang SUV 445 cm e mahaba 184 tulad ng Peugeot 3008 hindi siya dapat maghanap ng matabang lupa sa lunsod, ngunit hindi siya kasing torpe gaya ng kanyang inaakala. Ang bagong 3008 ay napakahusay na lumalaban sa trapiko: ang radius ng pagliko ay kahanga-hanga - halos mukhang isang malaking Smart, kaya lumiliko ito sa isang maliit na espasyo - at ang BlueHDI engine na may 180 hp. at isang metalikang kuwintas na 400 Nm ay humihila nang napakababa, na isang mahalagang tampok. sa urban na paggamit. doon kakayahang makita pagkatapos ang harap ay mabuti, ang likod ay medyo mas mababa, ngunit salamat sa karaniwang mga sensor ng paradahan GT (na may mga camera na "tumingin" sa 180 degrees) walang mga problema.
Matamis at likido AKPP EAT6, lalo na sa awtomatikong mode.
Sa labas ng siyudad
Sa kabila ng pampalakasan at agresibong hitsura, Peugeot 3008 ay nagpapakita ng isang mapagpasyang malambot na set-up, na ginagawang mas kasiya-siya sa nakakarelaks na pagmamaneho, ngunit hindi masyadong malupit sa pagitan ng mga pagliko.
Ito ay pabago-bagong pag-uugali na labag sa kanyang istilo (ang ilang mga karibal ay mas "pambobola" sa gulong), ngunit hindi ito nangangahulugan na nararamdaman mong nasa isang bangka ka sa bawat pagliko: suspensyon nilalabanan nila ang pagulong ng maayos, ngunit habang tumataas ang tulin, mayroong isang kapansin-pansing pitch kapag nagpepreno.
Ngunit hindi mahalaga: ang kasiyahan sa pagmamaneho Peugeot 3008 nagtatampok ng magaan at pare-parehong pagpipiloto, aliw ng tunog (ito ay mahusay na naka-soundproof) at ang kakayahang lumipad sa mga hukay kahit na may 19-pulgadang gulong.
Ang pagmamaneho araw-araw ay tunay na kasiya-siya at ang kasiyahan sa pagmamaneho ang pinakamahalagang bagay para sa isang SUV. Makina 2.0 BluHDi na may 180 CV at 400 Nm higit sa sapat upang hilahin ang isang 3008: Sinasabi ng House ang isang sprint sa 8,9 segundo at isang pinakamataas na bilis na 211 km / h sa pagkonsumo 4,8 l / 100 km sa isang magkahalong siklo.
Ito ay kinakailangan upang pumutok ang accelerator, gayunpaman, upang makasabay sa data na idineklara ng Kamara, halimbawa, sa totoong paggamit, ito ay 5,6 l / 100 km higit pa sa halos isang SUV. 1.600 kg mula 180 hp hindi naman masama.
highway
La Peugeot 3008 hindi ka natatakot na gumiling mga kilometro: kasama ang Adaptive cruise control и mga upuan sa masahe naglalakbay ka sa unang klase, habang ang makina na 130 km / h ay gumagalaw lamang sa 2.000 rpm, at ang boses nito ay hindi naririnig. Ang kaluskos ay medyo mahinahon din, sa kabila ng taas, tulad ng pagulong ng ingay ng mga gulong.
Nakasakay ang buhay
Angi-Cockpit 2 (cabin) Peugeot 3008 mukhang ang bunga ng gawa ng isang iskultor ng modernong sining; at sa kasong ito dapat itong maging isang papuri. Ang mga pagsisikap na itaas ang kalidad ng bar ay mas mababasa sa buong kahulugan ng salitang: de-kalidad na malambot na plastik na masagana, mahihirap na plastik na kaaya-ayaang tingnan, mga upuang ginawa mula sa isang halo katad-alcantara® mga profile at futuristic na disenyo.
Il maliit na manibela ito ay mas mahusay na nakaposisyon ngayon kaysa sa nakaraan, kaya ang pagbabasa ng mga instrumento (ganap na digital at nako-customize) ay hindi na isang problema. Ang tanging pintas na maaari kong gawin ay halos walang sapat na silid para sa mga pasahero sa likuran, na nagkakahalaga sa kanya ng 8 sa report card sa halip na isang 9. marahil isang mag-asawa para sa ulo. Sa kabilang banda, maganda ang sitwasyon ang puno ng kahoyPagkakaroon ng 520 liters na kapasidad (1482 litro na may nakatiklop na mga upuan) at napakadali ng pag-access at may "parisukat na hugis", at ang tailgate ay mabubuksan ng isang "sipa" sa ilalim ng likuran na bumper, kung sakaling tumahol ka sa iyong mga kamay.
Presyo at gastos
La Peugeot 3008 sa tuktok na bersyon ng GT nagkakahalaga ng 38.200 € isama mo anumang nais na pagpipilian sa isang SUV sa segment na ito: awtomatikong paghahatid, digital cluster ng instrumento, maraming mga chrome rims, 19-pulgada na mga gulong, mga may kulay na bintana, mga sensor ng paradahan, nabigasyon ng 3D, mirror screen, cruise kumpara sa adaptive, awtomatikong mga headlight, buong mga pangkat ng optika ng LED (at mga headlight LED kapaligiran) at marami pa. 2.0 BlueHDI na may 180 hpkung hawakan mo nang mabilis ang accelerator, nagpapakita ito ng ilang pagkauhaw; wala sa labas ng ordinaryong isinasaalang-alang ang tonelada ng kotse. Bilang pagpipilian, maaari kang pumili para sa hindi gaanong malakas na bersyon ng 1.6 BluHDI 120 hp. kasama ang pag-tune ng GT Line at awtomatikong paghahatid ng EAT6, na para sa presyo 33.800 евро, nagsasakripisyo ng kaunting pagganap, ngunit ipinagmamalaki ang parehong hitsura, maraming mga accessories, at mas kaunting pagkonsumo ng gasolina.
seguridad
La Peugeot 3008 mayabang 5 bituin Euro NCAP para sa kaligtasan. Ito ay isang napaka-matatag na makina, kahit na pinukaw (hindi kailanman binubuo) at mga system. Tumutulong ang Aktibong Blind Corner, Babala sa Pag-alis ng Aktibo sa Aktibo e Aktibong preno sa kaligtasan karagdagang pagpapabuti ng kaligtasan at pagbawas ng stress sa pagmamaneho.
Ang aming mga natuklasan
DIMENSYON
| haba | 445 cm |
| lapad | 184 cm |
| taas | 162 cm |
| timbang | 1540 kg |
| Bariles | 520-1482 litro |
TEKNIKO
| engine | 4 na mga silindro ng diesel |
| bias | 1997 cm |
| Potensyal | 181 CV at 3.750 timbang |
| isang mag-asawa | 400 Nm |
| Traksyon | sa harap |
| Palitan | Awtomatikong 6-bilis |
MAY TRABAHO
| 0-100 km / h | 8,9 segundo |
| Velocità Massima | 211 km / h |
| pagkonsumo | 4,8 l / 100 km |
| emissions | 124 g / CO2 |
