Peugeot 508. Laban sa lahat?

Naging boring ang Segment D. Lahat ng mga kotse ay mahusay na nagmamaneho, nag-aalok ng maraming espasyo at mukhang kawili-wili. Ito ay kawili-wili hanggang sa punan nila ang mga kalye at maging karaniwan sa atin. Babaligtarin ba ng Peugeot 508 ang kalakaran na ito?

Ilang oras na ang nakalipas nakatanggap kami ng imbitasyon sa isang presentasyon sa Poland bagong peugeot 508 malapit sa Olsztyn. Sa pamamagitan ng pagkakataon at sa huling sandali ay lumabas na kailangan kong pumunta doon upang makita kung paano ito pinamamahalaan bagong Peugeot 508..

Pagkatapos ng aking pagbabalik, ako ay napakasaya tungkol dito. Bakit?

Ang Peugeot 508 ay ganap na naiiba sa kumpetisyon

Peugeot 508 sumalungat sa agos. Kapag tumaas ang ibang mga kakumpitensya dahil nagrereklamo ang mga customer kung hindi sila nakakuha ng upuan sa gitna diretso mula sa limousine, 508 naging ... mas maliit. At mas maliit - ito ay 8 cm na mas maikli, higit sa 5 cm na mas maikli, ngunit 3 cm na mas malawak.

Ito ay isang textbook na halimbawa ng pagbabago ng mga proporsyon upang bigyan ang katawan ng higit na dinamika. At nagbroadcast sila Peugeot 508 mukhang maganda lang.

Ngunit ang mga detalye ay may pananagutan din. Muli, naiiba kaysa saanman. Vertical LED strips sa anyo ng lion tusks optically paliitin ang mga pangunahing lamp, ngunit din maghatid ng isa pang layunin. Peugeot 508 kailangan itong makilala kahit na mula sa ilang daang metro. Aminado ka ba na nagtagumpay ka?

May isa pang magandang detalye - isang pinto na walang mga frame. Parang sports car lang.

"Premium ng Tao" E ano ngayon?

Peugeot nagpapatupad ng diskarte sa pagdadala ng mga kotse ng kategoryang People's Premium sa merkado. Ang lahat sa pagtatanghal ay pansamantalang nagtaka kung ano ang password, ngunit ito ay sapat na upang makapasok. bagong peugeot 508ramdam mo.

Ang salon ay maaaring trimmed na may manipis na katad, ang cherry-kulay na upholstery ay gumagawa ng isang partikular na kaaya-aya impression. Bilang Peugeot Alinsunod dito, ang manibela ay medyo maliit, at ang virtual na orasan ay matatagpuan sa itaas nito, kapag tiningnan mula sa punto ng view ng driver.

Sa console, siyempre, makikita rin natin ang isang malaking screen ng multimedia system na may magagandang mga pindutan. Ang eleganteng minimalism ay naghahari sa buong cabin, ngunit sa parehong oras ito ay "peuge-like" futuristic - at ito ay isang napakalaking plus.

Mayroon bang sapat na espasyo? Oo at hindi. Nakaupo sa likod ko (186cm ang taas) Hindi ako makapagreklamo tungkol sa dami ng legroom o headroom. Ito ay mahusay, kahit na ang kotse ay tila mas maliit ng kaunti.

Ang nakakagulat ay ang listahan ng kagamitan. Mga katulong sa pagpapanatili ng lane at bilis, aktibong cruise control na umaangkop sa mga palatandaan - nakita naming gumagana ito nang maayos, ngunit sa mas malaking sukat sa segment na ito, hindi ito natatangi. Gayunpaman, ang pagkakaroon ng isang night vision system ay kahanga-hanga, dahil ito ay makakatulong sa amin na makilala ang mga hayop o tao sa mga lugar na hindi gaanong naiilawan sa gabi.

Kaya ano itong “Premyo ng Bayan”? Ang mga kotse na ito ay mas mahusay na natapos, na may mas mahusay na kagamitan, ngunit sa isang presyo na hindi lalampas sa antas ng BMW, Audi o Mercedes. Kaya bibilhin namin ang 508 sa halagang 123 zlotys, ngunit ang pinaka-makatwirang mga bersyon ay nagkakahalaga ng higit sa 900 zlotys. zloty Kung titingnan sa pamamagitan ng lente ng disenyo o kagamitan, mukhang isang magandang presyo. Gayunpaman, ang mga direktang naghahambing sa laki ng kotse sa presyo ay mabibigo.

Pinakamahalaga, paano sumakay ang Peugeot 508 na ito!

Sinubukan namin ang ilang mga opsyon sa makina, parehong 1.6 hp 225 petrol at isang 160 hp diesel.

At sinubukan namin sila sa mga kalsadang napakasira sa taglamig na sila ay "umiiyak sa langit para sa paghihiganti." Drama. Isang butas sa isang butas, sa ilang mga lugar maaari kang mag-iwan ng isang bilog. Kaya ang pagsakay ay nangangailangan ng konsentrasyon, pag-iwas sa anumang bagay na tila mas malalim kaysa sa 2cm dahil hindi mo ma-bypass ang lahat ng mga cavity.

At pa rin Peugeot 508 napakahusay nitong pinangasiwaan ang adaptive suspension. At ito sa kabila ng malalaking 18-pulgada na gulong. Ang suspensyon ay medyo tahimik at ipinagmamalaki ang maraming paglalakbay, kaya bihira itong tumama sa mga bumps.

Sa Mazury, bilang karagdagan sa mga nasirang kalsada, makakahanap din tayo ng mga lugar na may napakagandang aspalto at, bilang karagdagan, mga liku-liko sa pagitan ng mga puno, na nakakatulong sa mas mabilis at mas aktibong pagmamaneho. Sa lugar na ito Peugeot 508 ipinakita niya ang kanyang sporty na istilo at kumpiyansa sa paghawak. Kahit na sinubukan naming galugarin ang mga kakayahan ng chassis na ito, hindi kami nakatagpo ng anumang nakakagambalang pag-uugali.

Siyempre, ang manibela ay maaaring maging mas palakaibigan, ngunit sa kabilang banda, hindi ito isang sports car at hindi man lang nagpapanggap na isang sports car. Samakatuwid, ang pagpapakinis ng tugon nito ay naiintindihan, at ang halip na direktang paghahatid ay inilaan lamang upang madagdagan ang katumpakan at kasiyahan sa pagmamaneho.

Ngunit kung ang isang tao ay may 225 hp may kaunti sa petrol engine, at ang front-wheel drive ay hindi sapat, isang napaka-kagiliw-giliw na bersyon ay malapit nang idagdag sa alok. Ito ay isang 400-horsepower na all-wheel drive hybrid. Parang exciting!

Susuriin natin ito sa isang sandali.

Fresh pa tayo from the first rides Peugeot 508 At dapat kong aminin na ang unang impression na ito ay napakaganda. Maganda ang hitsura nito, may futuristic na interior at hindi natatakot sa mga liko at mabilis na pagmamaneho.

Ngunit ano nga ba? Malalaman mo sa lalong madaling panahon.