Peugeot 508 SW - 28 millimeters na mas malaki

Nanalo siya sa pagiging praktiko, ngunit mukhang kahanga-hanga pa rin - ito ay kung paano mo maikli ang katangian ng Peugeot 508 sa bersyon ng station wagon, i.e. na may palayaw na SW sa pamagat. Tingnan natin kung ano ang ibinibigay ng sobrang 28 millimeters.

Sa pamamagitan ng pagpapakilala sa merkado bagong 508, peugeot inilagay niya ang lahat sa isang card - ang kotse ay kailangang kumbinsihin sa hitsura at pagkakagawa nito. Ang mga Pranses ay may tiwala sa sarili na sumigaw sila mula sa lahat ng panig tungkol sa pagpasok sa premium na klase. At sa pagtingin sa mga istatistika ng mga benta, ligtas na sabihin na ito ay isang hakbang sa isang napakahusay na direksyon. Sa 2019 sa Peugeot 508 Mahigit sa 40 katao ang nagpasya, salamat sa kung saan ang kotse ay lumipat sa ika-puwesto sa klase nito, na nasa takong ng Ford Mondeo at Opel Insignia. 

O Peugeot 508 halos lahat ay nagsulat, hindi alintana kung sila ay positibo o negatibong mga komento. Ang lahat ng ito salamat sa indibidwal na hitsura at karakter, na, sa kasamaang-palad, bahagyang pinahina ang pagiging praktiko ng kotse. Gayunpaman, sumunod ang mga Pranses at naghanda ng bersyon ng SW na dapat magbigay sa amin ng mas magagamit na espasyo.

Gayunpaman, ang mga station wagon body ay maaaring maging isang napakahirap na paksa para sa mga stylist. Peugeot muli siyang gumawa ng mahusay na trabaho. Sa kabila ng katotohanan na ang rear overhang ay 28 millimeters na mas mahaba kaysa sa bersyon na tinukoy ng tagagawa ng sedan (ang natitirang mga sukat ay nanatiling hindi nagbabago), sa pangkalahatan ay mukhang pinigilan at hindi gaanong agresibo. Sa totoo lang, mas gusto ko ang SW kaysa sa liftback, na dapat ay mas elegante. Ang Allure na sinubukan namin ay hindi nilagyan ng mga full LED headlight, kaya pinalitan ng mga chrome insert ang katangiang light fangs. Sa kabutihang palad, ang isa sa mga pinakamahusay na pang-istilong highlight sa mga kotse ay nananatili - walang frame na mga bintana. 

Внутри Peugeot 508 SW Hindi kami makakahanap ng anumang pagkakaiba mula sa liftback. Ang dashboard ay eksaktong kapareho ng sa klasikong bersyon, na, siyempre, ay hindi dapat sorpresa sa amin. Ang buong console ay napapalibutan kami ng napakagandang materyales, at ang gitnang lugar ay inookupahan ng isang touch screen na responsable para sa pagkontrol sa lahat ng on-board na device, kabilang ang air conditioning. Mayroon ding maliit na manibela at isang digital na orasan na nakataas sa itaas nito, ang pagiging madaling mabasa at operasyon nito ay hindi nangangailangan ng mga akrobatika mula sa amin. 

Talagang kailangan mong masanay sa average na visibility - mababang posisyon sa pagmamaneho Peugeot 508 SW, na sinamahan ng mataas na linya ng glazing, gawin ang mga unang sandali sa kotse na talagang mapaghamong. Ang rear-view camera ay ginagawang mas madali ang gawain, ngunit kapag ito ay maliwanag at ang lens ay hindi nabahiran ng dumi. 

Bagama't nanatiling hindi nagbabago ang wheelbase kumpara sa liftback, kapansin-pansing mas maraming legroom at headroom sa back seat. Ang mga slope ng roofline ay bahagyang malumanay, na nagse-save ng ilang dagdag na sentimetro. Bagaman Peugeot 508 wala pa ring simula ang klase ng mga "troublemakers" gaya ng Opel Insignia o Skoda Superb. 

Gayundin sa baul. Peugeot 508 SW ipinagmamalaki nito ang dami ng 530 litro, at kahit na ang figure na ito ay hindi mukhang kahanga-hanga sa papel, ang pagiging praktiko nito ay higit pa sa kasiya-siya. Mayroon kaming ilang mga kawit at strap para sa pag-secure ng maluwag na bagahe, isang butas para sa pagdadala ng mas mahabang mga bagay o isang roller blind na isinama sa isang lambat na nagbibigay-daan sa iyo upang paghiwalayin ang kompartamento ng bagahe mula sa kompartamento ng pasahero. Matapos matiklop ang mga likuran ng mga likurang upuan, nakakakuha kami ng 1780 litro, ngunit ang mga likuran ay hindi nakahiga nang pantay-pantay - kinakailangan ang isang maliit na minus. 

Peugeot 508 SW rides pati na rin ang liftback?

Matapos ang nakakagulat na kasiya-siyang karanasan sa pagmamaneho na ibinigay sa akin ng opsyon sa pag-angat, nagkaroon ako ng ilang mga pangako pagkatapos ng SW at dapat kong aminin na hindi ako nabigo. Sa pagkakataong ito sinubukan ko ang bersyon gamit ang base unit na 1.6 PureTech na may 180 hp. at 250 Nm ng metalikang kuwintas. Sa kabila ng katotohanan na wala kaming napakalaking kapasidad at mas mababa ang 45 kabayo kumpara sa naunang sinubukan 508ang kotse ay nanatiling nakakagulat na dynamic. Theoretically, ito ay nagpapabilis sa unang daan sa halos 8 segundo, at ang maximum na bilis ay 225 km / h. 

Ang turbocharged four-cylinder engine ay may maraming kapangyarihan kahit na 508 TK iimpake namin ito sa limitasyon. Ang makina ay hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng pagkapagod sa halos buong saklaw. Talagang hindi mahalaga kung bumibilis ka mula sa zero o mula sa isang mas mataas na bilis - palaging magagawa ng PureTech na halos walang stress ang iyong biyahe. Dapat mo ring purihin ang napakataas na kultura ng makina. Ang drive ay halos hindi naglalabas ng mga vibrations at hindi gustong mga tunog, na kung saan, na sinamahan ng mahusay na soundproofing ng cabin, ay nagsisiguro ng mataas na ginhawa ng paggalaw sa kalsada. 

Kinukumpleto ng 1.6 PureTech engine na may 180 hp ang halos perpektong imahe. Peugeot 508 SW ito ang kanyang napaka-moderate na fuel appetite. Sa isang masayang biyahe sa highway, hindi problema ang bumaba sa 5 litro na lugar. Sa isang lungsod na puno ng traffic jam Peugeot umabot ito ng humigit-kumulang 8-9 litro sa bawat 100 kilometro. Ang pagmamaneho sa highway ay kumonsumo ng halos 7,5 litro, at ang pagbabawas ng bilis sa 120 km / h ay binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng hanggang 6,5 litro. Kasama ang 62-litro na tangke ng gasolina, nagbibigay ito sa amin ng hanay na 800 kilometro. 

Ang lakas ng proven transmission Peugeot 508 SW Ito ang EAT8 automatic transmission na standard sa engine na ito. Aisin gearbox na may 8 gears, ang operasyon nito ay makinis at halos hindi mahahalata. Sa katunayan, nagsisimula siyang lumihis lamang kapag pinindot ang kanyang kanang binti sa ibaba, bukod pa, mahirap sisihin siya sa anuman. 

Kapansin-pansin, kasama ang 1.6 PureTech engine na may 180 hp. bilang pamantayan, nakakakuha kami ng adaptive suspension na pinagsama sa ilang driving mode. Ang variable na pagganap nito ay pinakadamang-dama sa pagitan ng Sport at Comfort mode, ngunit mahusay itong gumaganap sa bawat setting. Nagbibigay ito ng makabuluhang all-rounder na may mataas na cornering stability at epektibong pinapanatili ang katawan habang kumportable at nababanat. Pinagsama sa isang mabilis at tumpak na sistema ng pagpipiloto, ito ay gumagawa Peugeot 508 SW maaaring magbigay sa amin ng maraming kasiyahan sa pagmamaneho. 

Sa mahabang biyahe, madaling mahawakan ng suspension ang halos anumang uri ng bump. Ang mga maikling lateral clearance lamang sa mga kalsada ay nangangahulugan na ang sistema ng suspensyon ay nagpapadala ng mga maselan na vibrations sa cabin. Kapag gumagamit ng kapasidad ng pagkarga Peugeot ang suspensyon ay walang ginagawa sa dagdag na pounds na itinapon dito, at ang kotse ay nananatiling matatag kahit na sa mataas na bilis. 

Ang Peugeot 508 SW ay hindi mura...

Peugeot 508 SW Sa kasamaang palad, ito ay hindi isang murang kotse. Kailangan mong magbayad ng PLN 1.5 130 para sa "base" gamit ang block 129 BlueHDI 400 sa Active na bersyon. Kung naghahanap ka ng petrolyo, dito kailangan mong maghanda para sa gastos na PLN 138 para sa isang 800 PureTech 1.6. Ang modelo na sinubukan namin ay ang bersyon ng Allure, na nagsisimula sa PLN 180, ngunit mayroon kaming ilang mga extra, na nangangahulugang ang ang presyo ay mas malapit sa PLN 148. Sa itaas ng listahan ng presyo, makikita namin ang Plug-In hybrid kung saan kailangan mong magbayad ng PLN 200. 

Sa kaso ng Peugeot 508 Ang Pranses ay nagpapakita na posible na pagsamahin ang mahusay na pagiging praktiko sa isang makinang na hitsura at mahusay na estilo. Kung naghahanap ka ng pinakamalaking kotse sa klase nito, hindi ang Peugeot ang iyong pinakamahusay na mapagpipilian, ngunit kung naghahanap ka ng isang bagay na mahusay sa pagsakay, hindi naninigarilyo, at lumiliko sa mga lansangan, ang 508 ay ang isa para sa iyo. pagpili.