Peugeot Partner 2.0 HDi
Ang presyo lamang ang pumipigil sa ugnayan na idyllic. Kung ikukumpara sa isang 1-litro engine na gasolina, ang isang kotse ay 4 na libong tolar na mas mahal. Upang mabawi ang dami ng iyong pamumuhunan sa isang mas mahusay at mas mahusay na fuel engine, kakailanganin mong magmaneho ng maraming milya sa isang taon. Gayunpaman, ang dalisay na matematika ay hindi dapat gampanan sa isang pangunahing papel sa pagpili, dahil ang pagmamaneho ng diesel engine ay mas kasiya-siya din.
Ang Peugeot Partner ay may mataas na resistensya sa hangin dahil sa kanyang malaking harapan sa harap at hindi masyadong mahusay na aerodynamics. Ang isang diesel engine ay halos palaging makakayanan ang puwersang ito salamat sa malaki at pantay na ipinamamahagi ng metalikang kuwintas. Masarap ang pakiramdam ng makina sa hanay na 2000 hanggang 3700 rpm. Ang lakas ay nadarama sa 1500 rpm, ngunit ito ay masalimuot. Umiikot ito hanggang sa 4700 rpm, ngunit hindi ito nagbibigay ng anumang partikular na kapaki-pakinabang, maliban sa ingay.
Kapuri-puri din ang pampainit ng makina sapagkat ito ay napakaikli at matalino, na nangangahulugang maaari itong umangkop sa temperatura ng engine.
Nakakainteres ang pagkonsumo ng gasolina. Hindi tulad ng karamihan sa mga kotse, ito ang pinakamaliit kapag nagmamaneho sa lungsod at pinakamalaki kapag naglalakbay sa mga highway, kung saan maaaring lumagpas sa 10 litro ng diesel fuel kada daang kilometro. Ang dahilan, syempre, ay muli sa mataas na paglaban ng hangin, na sa bilis na 160 km / h ganap na nakikipag-ugnayan sa buong 90th cavalry. Samakatuwid, mas makatuwiran ang pagmamaneho gamit ang pinapayagan na 130 km / h, at ang pagkonsumo ay agad na mahuhulog sa 8 l / 100 km. Ang ingay na nabuo ng umiikot na hangin sa paligid ng katawan ng van ay mababawasan din. Upang matugunan ang mga problema sa mataas na paglaban sa hangin, nagtatampok ang nakatutuwang kahon na ito ng pambihirang paggamit ng panloob na espasyo.
Ang baul ay madaling kasya sa mga bagahe ng isang pamilya na kinuha ang bakasyon para sa ipinagkaloob. Ang kaaya-ayang pakiramdam ng pag-upo ng medyo mas mataas ay kinumpleto ng isang mataas na kisame, kung saan ang mga manlalaro ng basketball ay dapat ding masiyahan. Ang tanging bagay na nagiging sanhi ng maliliit na problema ay ang manipis at hindi ergonomic na manibela, na nagpapakita na sila ay nakatipid ng kaunti.
Ang Peugeot Partner ay hindi isang kotse kung saan nais ng may-ari na makamit ang isang pambihirang tagumpay sa kumpanya ng mga kilalang tao, ngunit isang kotse para sa mga intelektwal na alam kung saan makakakuha ng pinakamaraming halaga para sa kanilang pera at handang huwag pansinin ang anumang mga pagkukulang dito at doon.
Uro П Potoкnik
Larawan: Uros Potocnik.
Peugeot Partner 2.0 HDi
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 14.786,35 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 66kW (90 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 13,1 s |
| Pinakamataas na bilis: | 159 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 5,5l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - in-line - displacement 1997 cm3 - maximum power 66 kW (90 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 205 Nm sa 1900 rpm |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive - 5-speed synchronous transmission - gulong 175/65 R 14 Q (Michelin) |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 159 km / h - acceleration 0-100 km / h 13,1 (15,3) s - fuel consumption (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (gasoil) |
| misa: | walang laman na kotse 1280 kg |
| Panlabas na sukat: | haba 4108 mm - lapad 1719 mm - taas 1802 mm - wheelbase 2690 mm - ground clearance 11,3 m |
| Mga sukat ng loob: | tangke ng gasolina 55 l |
| Kahon: | normal na 664-2800 liters |
оценка
Ang modernong turbodiesel engine na may common rail technology ay ang perpektong pagpipilian para sa isang Peugeot partner. Ang kotse mismo, gayunpaman, ay ang perpektong kompromiso sa pagitan ng maluwag na pampamilyang sasakyan at isang city van.
Pinupuri at sinisisi namin
switch ng tubo sa pingga ng manibela
unergonomic manibela
ang back bench ay walang ilaw
