Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Aktibo
Noong unang panahon, ang mga naturang kotse ay mas katulad ng mga van na may mga upuan kaysa sa mga kotse ng pamilya, ngunit ang pag-unlad ay nagdala ng sarili nitong, at sa pamamagitan ng isang bilang ng mga pamantayan, ang mga naturang kotse ay hindi mas mababa sa mga klasikong kotse. Sa ilang mga lugar (maiintindihan din ito sa mga tuntunin ng presyo at laki) may mga pagkakaiba. Ang mga plastik ay maaaring maging mas mahirap at ang ilang mga detalye ng disenyo ay mas kumportable kaysa pampamilya, ngunit kailangan mong (pa rin) mabuhay kasama iyon kung bibili ka ng isang makinang tulad nito. At kung ano ang mararamdaman nito ay depende rin sa kung aling bersyon ng kotse ang pipiliin mo. Noong nakaraan, sinubukan namin ang kapatid na kotse ng Peugeot Partner, ang Berlingo. Sa isang mas malakas na diesel at isang mas mahusay na hanay ng mga kagamitan. Ang pagkakaiba, siyempre, ay kapansin-pansin, lalo na sa teknikal.
Ang BlueHDi-badged na bersyon ng 1,6-litre Stokon turbodiesel, lalo na kapag ipinares sa five-speed gearbox, ay hindi sapat na lakas para sa klasikong paggamit ng pamilya, lalo na kapag ang highway ay mabilis at kapag ang sasakyan ay mas abala. . Iyan ay kapag ang makina ay kailangang paandarin, kapag ang 120-horsepower na bersyon ay hindi pa kailangan, at ang kakulangan ng gear ay nangangahulugan na ang makina ay patuloy na napupunta sa isang rev range kung saan ito ay hindi ang pinaka-matipid sa gasolina. Kung ikaw ay isang mas matipid na iba't-ibang, ito ay tiyak na mas matipid kaysa sa mas makapangyarihang katapat nito (ito ay ipinakita rin sa aming norm circle), ngunit mas nauuhaw din (tulad ng ipinapakita sa pagsubok na pagkonsumo). At dahil ang pagkakaiba sa presyo ay kasing dami ng isang libo, ang pagpili ng isang mas malakas na makina ay ang pinakamahusay na solusyon. Higit pa sa kasong ito ay talagang higit pa, lalo na kung pagkatapos ay magdagdag ka ng isang libo para sa Allure equipment (hindi mo ito magagawa sa isang mas mahinang makina) at talagang makukuha mo ang lahat ng kailangan mo, kasama ang awtomatikong air conditioning, sensor ng ulan, touch screen. -sensitive infotainment control screen, tatlong magkahiwalay na upuan sa likuran, parking sensor at isang grupo ng iba pang accessories na ginagawang mas sibilyan ang sasakyan. Totoo na nagkakahalaga ito ng 22 at kalahating libo - ngunit isang libo pa rin ang mas mura kaysa sa pagsubok na Kasosyo, na may halos parehong kagamitan, ngunit kailangang bayaran nang installment (dahil sa makina na ito, tulad ng nabanggit na, walang mas maraming mapagpipiliang hanay ng kagamitan). Bilang resulta, ang presyo ay maaaring (tingnan ang teknikal na data) nang mas mababa. Mas mababa sa 20 piraso.
Ang isang kapareha ay hindi maaaring ganap na itago ang mga ugnayan ng pamilya. Nabanggit na namin ang mga materyales sa interior, ang parehong naaangkop (kapag pinag-uusapan ang mga mas matataas na driver) sa posisyon ng pagmamaneho, at sa mga tuntunin ng soundproofing ito ay hindi eksakto ang pinakamahusay sa klase. Ang driver ay maaari ding maabala ng isang sloppy at malakas na gear lever (ang isang limang bilis na gearbox ay mas masahol pa kaysa sa isang anim na bilis). Na ang manibela ay isa ring hindi direktang pagkakaiba-iba, at na ang tsasis ay nagbibigay-daan para sa makabuluhang body tilt (ngunit samakatuwid ay medyo komportable) ay hindi rin nakakagulat. Ang mga ganoong bagay ay isang lugar lamang sa naturang kotse - at ang mga nangangailangan ng kotse na madaling dalhin ang isang pamilya na may mga bagahe o agad na maging isang kotse na madaling magwalis ng mga gulong (o higit pa) ay alam na walang libre. At kung gagawin nila ito ng tama, makakakuha sila ng higit pa sa mas mura. Oo, ang mas kaunti ay maaaring maging higit pa.
Larawan ng :ушан Лукич: Саш К
Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Aktibo
Pangunahing data
| Batayan ng modelo ng modelo: | 20.484 € |
|---|---|
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 23.518 € |
| Lakas: | 73kW (100 KM) |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - maximum power 73 kW (100 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 254 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 205/65 R 15 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapasidad: | 166 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-14,2 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 emissions 113 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.374 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.060 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.384 mm – lapad 1.810 mm – taas 1.801 mm – wheelbase 2.728 mm – |
| Kahon: | puno ng kahoy 675–3.000 l – 53 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 4.739 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 14,1s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 19,3 taon ( 115 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 9,3s (4) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 38,8s (5) |
| pagsubok pagkonsumo: | 6,9 l / 100km |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 5,3 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 41,6m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit | 60dB |
оценка
Ang ganitong mga kotse ay hindi para sa lahat, ngunit alam ng mga pumili sa kanila kung bakit kailangan nila ang mga ito. Piliin lamang ang tamang bersyon (120hp HDI na may Allure).
Pinupuri at sinisisi namin
masyadong maikling paayon na offset ng mga upuan sa harap
shift pingga
masyadong katamtaman karaniwang kagamitan
