Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line – Prova sa Strada
nilalaman
Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line – Prova sa Strada
Nagmaneho kami ng Peugeot Rifter, isang multi-space batay sa 3008 at 5008. Ganito ito nangyayari.
Pagella
|
|
Ang Peugeot Rifter ay isang Peugeot 3008 sa isang multifunctional suit. Nagmamaneho ito at tapos na (halos) parang kotse, mukhang maganda at nag-aalok ng maraming espasyo para sa parehong mga pasahero at kargamento. Diesel engine na may kapasidad na 1.5 litro. Ginagarantiyahan ng C. 131 ang mahusay na pagganap at kumonsumo ng tamang halaga. Napakahusay na kagamitan sa teknolohiya.
Ang mga multispace ay karaniwang mga van na ginagamit bilang mga sasakyan. Ang mga ito ay praktikal, kahit kumportable, ngunit bastos sa pagmamaneho at madalas na walang apela - isang kadahilanan na malakas na nakakaimpluwensya sa pagpili ng kotse. doon Peugeot Rifter, sa halip, batay ito sa Peugeot 3008 at 5008 platform at nagpe-play ng ganap na magkakaibang musika. Ang "van" na silweta ay hindi nagtatago at tiyak na hindi nakakaakit ng pansin, ngunit ang matigas at modernong harap na dulo na may isang malakas na "pakiramdam ng pamilya" at mga itim na bumper na gawa sa itim na plastik ay ginagawang mas kaakit-akit. Ang aming Gasgas pagkatapos ito ang bersyon GTline, isa na mukhang mas isportsman (nakakabit din Mga gulong 17 pulgada), habang ang makina 1.5 diesel BlueHDi da 131 CV kasama ng 6-bilis ng manu-manong paghahatid.
ГОРОД
La Peugeot Rifter tiyak na hindi ka pumarada tulad ng isang kotse sa lungsod (ito 440 cm ang haba at 185 cm ang lapad), ngunit sa isang traffic jam, mabilis itong gumagalaw. Ang mga malalaking bintana ay nagbibigay sa iyo ng isang malinaw na pagtingin sa kalsada, habang ang isang rearview camera at mga sensor ng paradahan (harap at likuran) ay ginagawang madali upang iparada ang "may eksaktong eksaktong millimeter".
Ang makina 1.5 diesel pagkatapos ito ay nababanat at mayroong higit sa sapat na replica (pinapayagan ang Rifter na mag-shoot mula 0 hanggang 100 km / h sa 11 segundo), ngunit, higit sa lahat, kaunti ang gugugol nito. Marami pang dapat gawin sa lungsod kaysa sa 16 km / l sa average.
Ang gearbox, pagpipiloto at klats ay magaan at hindi nakakabantay; mahusay na pag-ikot ng radius.
LABAN NG LUNGSOD
Sa pagitan ng mga curve Peugeot Rifter talagang kamangha-mangha: shock absorbers ang mga ito ay "malakas" at panatilihin ang mahusay na roll at pitch nang hindi nakompromiso sa ginhawa. Ang maliliit na heksagonal na manibela (ngayon ang tanda ng Peugeot) ay nagpapakita ng tumpak at direktang pagpipiloto. Sa gayon, ang pagmamaneho sa paligid ng mga sulok at pagguhit ng mga daanan ay nagiging isang kasiyahan kahit sa isang sasakyang pang-puwang. Sa katunayan, bakit talikuran ang kasiyahan ng pagmamaneho? Ang aming bersyon ay nilagyan din ng system Ang lahat ng mga klats, na kinabibilangan ng mga gulong M + S at isang gulong na inaayos ang mga setting ng control ng ESP at traksyon upang umangkop sa uri ng lupain na nais mong talakayin.
highway
La Peugeot Rifter hindi takot sa mahabang paglalakbay. Cruise control at sistema pagpapanatili ng lane tinutulungan ka nilang makapagpahinga habang nagmamaneho, at ang makina sa ikaanim na rpm ay sapat na mababa upang hindi maistorbo ka. Siyempre, ang mataas na parisukat na hugis ay hindi ginagawang aerodynamic ang kotse (naririnig ang kalawang), ngunittunog pagkakabukod mabuti pa rin.
BUHAY SA BOARD
Cab Peugeot Rifter "ninakaw" mula sa Ang Peugeot 308 ay 208, na mabuting balita. Ayan Posisyon sa Pagmamaneho automotive at le ang pagtatapos ay nangangalaga, kahit na mayroong maraming matigas na plastik, ngunit sa pangkalahatan ang mata ay nasiyahan. SA upuan sa board Ang Peugeot Rifter ay mahusay para sa parehong mga pasahero at bagahe: maraming mga kompartemento ng malalim na imbakan (mayroon ding isang bagay tulad ng isang likurang attic), at ang likurang hilera ng mga upuan ay malaya. Dalawang mga sliding door ang gumagawa ng access na talagang maginhawa o madali, habang 597-litro na puno ng kahoy (2.126 may nakahiga na upuan) ay malapad at regular na hugis.
PRESYO AT Gastos
Цена Peugeot Rifter 130 S&S GT Line с Manu-manong Paghahatid sa baybayin 26.250 евро; Karaniwan sa lahat ng mga bersyon ay Bluetooth, manu-manong kontrol sa klima, babala sa pagbabago ng linya at awtomatikong pagpepreno ng emerhensiya.
Ang bersyon ng GT Line para sa aming pagsubok ay nagsasama rin (bilang pamantayan) isang dalawahang-zone na sistema ng pagkontrol sa klima, isang walang key system, isang pambungad na likurang bintana, isang 8-pulgada na monitor, at mga gulong ng haluang metal na 17-pulgada.
KALIGTASAN
La Peugeot Rifter Ito ay pamantayan sa Lane Keeping assist at Awtomatikong pagpepreno. Mahusay na katatagan sa direksyon at mahusay na pagpepreno.
TEKNIKAL NA DESCRIPTION
DIMENSIONS
| haba | 440 cm |
| lapad | 185 cm |
| taas | 188 cm |
| Bariles | 597-2126 litro |
TEKNIKO
| engine | 4 na mga silindro sa isang hilera ng 1499 cc |
| mag-broadcast | Manu-manong 6-bilis |
| Potensyal | 131 CV) sa 3750 weights / min |
| isang mag-asawa | 300 Nm hanggang 750 input / min |
MAY TRABAHO
| 0-100 km / h | 10,3 segundo |
| Velocità Massima | 185 km / h |
| pagkonsumo | 4,3 l / 100km |
