Awtomatikong pagsipa ng paghahatid: ang mga dahilan kung bakit nag-twitches ang makina

Minsan ang awtomatikong paghahatid ay hindi gumagana nang tama. Ang mga nasabing malfunction sa kanyang trabaho ay madalas na nagpapakita ng kanilang mga sarili sa pamamagitan ng pagbuo ng isang uri ng sipa. Maraming mga motorista ang madalas na nakaharap sa mga katulad na problema. Ang ilang mga tao ay nagsisimulang magpanic, hindi alam kung ano ang gagawin. Ngunit hindi ka dapat gulat, sapagkat mahalagang maunawaan muna ang mga dahilan. Ang ilan ay menor de edad at madaling ayusin.

Ang mga awtomatikong sipa ng paghahatid sa mga kadahilanan

Maaaring maraming dahilan. Ang gearbox ay binubuo ng isang malaking bilang ng mga bahagi, ang ilan ay maaaring mabigo o masira. Ang isa sa mga pinakakaraniwang dahilan ay ang mga jolts sa Drive mode. Mayroong ilang mga pangunahing dahilan kung bakit lumilitaw ang problemang ito. Minsan sapat na ang napapanahong palitan ang pampadulas sa loob ng paghahatid.

Samakatuwid, kung nagsimula na ang mga katangian ng sipa, kailangan mo lamang suriin ang kalagayan ng langis sa loob ng kahon. Ngunit hindi laging posible na mapupuksa ang mga jolts pagkatapos baguhin ang mga bahagi ng langis at filter. Maaaring mangailangan ng isang kumpletong pagsusuri upang makilala ang mga pangunahing sanhi. Salamat sa kanya, madalas na posible na makilala ang lahat ng mga problemang nauugnay sa may problemang paggana ng kahon.

Ang isang napaka-karaniwang problema ay isang problema din sa torque converter o balbula na katawan. Kung ang eksaktong sanhi ng problema ay naitatag, kinakailangan upang palitan ang solenoids o gumawa ng isang kumpletong kapalit ng buong yunit. Ang mga problema ng ganitong uri ay madalas na lumilitaw sa mga sasakyan na may agwat ng mga milyahe ng higit sa 150 libong kilometro. Nangyayari din ito sa kawalan ng isang napapanahong pagbabago ng langis. Upang maisaayos ang de-kalidad na pag-iwas sa mga sipa, kinakailangan na baguhin ang langis sa kahon sa isang napapanahong paraan. Kinakailangan na isaalang-alang ang lahat ng mga kinakailangan na ginagawa ng gumagawa.

Bakit ang makina ay sumisipa sa malamig o mainit?

Ang mga nagmamay-ari ng mga kotse na may awtomatikong paghahatid ay madalas na pinipilit na harapin ang mga naturang jolts. Ang pag-jerking malamig o mainit ay maaaring mangyari para sa mga sumusunod na karaniwang kadahilanan:

• Hindi sapat na halaga ng pampadulas sa loob ng kahon.
• Hindi magandang antas ng langis na ginamit para sa pagpapadulas.
• Ang paglitaw ng mga problema sa paggana ng haydroliko transpormer. Kung ang interlock ay tumitigil sa paggana nang normal, lilitaw ang mga jolts.

Upang malutas ang problemang ito, maaari kang gumawa ng maraming mga simpleng hakbang, bukod sa mga sumusunod:

• Ang pag-optimize ng antas ng langis sa kahon. Kailangan mo lamang magdagdag ng tamang dami ng grasa.
• Kumpletuhin ang kapalit ng ginamit na langis ng paghahatid.
• Kumpletuhin ang mga diagnostic ng gearbox.

Bakit nakakainis ang makina kapag lumilipat?

Ang pag-jerking ng sasakyan ay madalas na nangyayari sa panahon ng paglilipat. Kung ang isang mainit na makina ay nagsimulang mag-alog kapag lumilipat o gumagamit ng drive mode, ang mga hydraulic plate ay kailangang ayusin. Ito ay dahil sa kanila na madalas na lumitaw ang mga problema. Dapat itong maunawaan na ang gawaing ito ay medyo kumplikado, matagal at mahal.

Kung ang mga sipa ay nangyayari sa panahon ng pagpepreno, ipinapahiwatig nito ang mga problema sa pagpapatakbo ng haydroliko na yunit at mga paghawak. Sa kasong ito, ang problema ay nalulutas lamang sa pamamagitan ng pagtanggal ng kahon at ang kumpletong pag-disassemble nito. Ito ay kinakailangan upang palitan ang mga nasirang elemento ng mekanikal, mga paghawak. Dapat itong maunawaan na ang solenoids ay may isang limitadong buhay ng serbisyo. Kadalasan, maaari silang gumana ng hanggang daan-daang libo ng mga kilometro. Pagkatapos nito, tiyak na kinakailangan ng kapalit. Kung naganap ang mga pagkabigla, ipinapayong magsagawa ng mga diagnostic upang makilala ang mga sanhi nang tumpak hangga't maaari.

Minsan lilitaw ang mga jolts kapag nakatuon ang reverse gear. Ipinapahiwatig nito ang isang problema sa sensor, haydroliko transpormer. Ang mga bahagi ng paghahatid na ito ay maaaring mapinsala. Upang tumpak na matukoy ang node ng problema, kinakailangan ang mga diagnostic ng computer. Ang mga Shock sa kasong ito ay maaaring mangyari dahil sa maling operasyon ng mga sensor, ang kawalan ng isang normal na antas ng pag-init ng kotse. Samakatuwid, kailangan mo lamang suriin ang sensor, painitin ang kotse.

Ang mga Shock sa panahon ng paglilipat ay maaaring hindi maaaring sanhi ng direktang pagbasag sa loob ng kahon mismo. Kadalasan, ang mga naturang problema ay lumitaw dahil sa mga pangyayaring elementarya, na maaaring matanggal nang walang mga problema. Gayunpaman, hindi alam ng bawat may-ari ng kotse ang tungkol dito. Kasama sa mga karaniwang kadahilanan ang:

• Hindi sapat na mataas na pag-init ng mga elemento ng paghahatid. Mayroon lamang silang isang temperatura na masyadong mababa upang gumana nang maayos, na nagiging sanhi ng panginginig.
• Lumang langis o likido ng deretsahang mahinang kalidad.
• Masyadong maliit na gear oil.

Madali ang paglutas ng mga problema. Kailangan mo lamang na:

• Normal na magpainit ng kotse at ang kahon nito sa pinakamainam na temperatura kung saan magiging sapat ang paggana.
• Idagdag ang tamang dami ng langis sa kinakailangang antas.
• Palitan ang pampadulas. Mahalagang sundin ang mga rekomendasyon ng gumagawa ng kotse, gumamit ng langis mula sa isang pinagkakatiwalaang tagagawa na nakakatugon sa mga itinakdang pamantayan.

Kapag lumilipat mula sa unang gamit hanggang sa pangatlo, maaaring maganap ang mga katangian ng sipa. Ito ay madalas na sanhi ng pagod sa ilan sa mga gumaganang sangkap ng paghahatid. Maaaring mangyari ang pareho kapag lumilipat mula pangalawa hanggang pangatlong gamit. Ang mga shock ay maaaring mangyari dahil sa hindi magandang kalidad ng langis, ang overheating nito. Ngunit sa anumang kaso, ang pinakamahusay na paraan sa labas ng sitwasyong ito ay upang makipag-ugnay sa isang dalubhasang serbisyo, na ang mga empleyado, sa tulong ng mga espesyal na kagamitan, ay magsasagawa ng diagnostic na trabaho. Kadalasan pinapayagan ka nilang makilala ang lahat ng mga nakatagong sanhi ng sipa at mga katulad na problema, upang matanggal nang tama ang mga ito.

Bakit ang awtomatikong paghahatid ay sumisipa kapag nagpapalit ng gamit?

Kung nangyari ang gayong problema, kailangan mong suriin kung ang machine ay nainit nang maayos. Pagkatapos nito, kailangan mong suriin ang antas ng langis sa kahon. Ang isang mahalagang pananarinari ay ang oras ng huling pagbabago ng likido. Kung nangyari ang isa sa mga kadahilanang ito, posible ang panginginig. Maipapayo din na itabi ang kotse sa naaangkop na mga kondisyon upang hindi ito mag-overcool. Ito ay isang napaka-simpleng hakbang sa pag-iingat.

Ang pag-init ng sasakyan ay isang kinakailangang proseso. Ang kabiguang pag-init ng makina ay magdudulot ng mga problema. Ang langis ay nagiging mas makapal sa mababang temperatura, na pumapasok sa maliliit na mga maliit na butil mula sa ilalim ng kompartimento. Tumira sila sa mga elemento ng kahon, binabawasan ang antas ng kadena, at pinahihirapan ang pakikipag-ugnay. Kapag nag-init ang langis, lahat ng bagay na hindi kinakailangan ay hugasan ng mga gears, garantisado ang normal na paggana.

Mga problema sa software

Ang mga Jolts ng awtomatikong gearbox ay maaaring mangyari sa panahon ng pagpepreno dahil sa mga problema sa software na kumokontrol sa system. Ang problemang ito ay malulutas lamang sa pamamagitan ng muling pag-install ng control automation. Kinakailangan na i-update ang firmware. Ang gawaing ito ay maaaring gawin sa mga bagong kahon, na nagpapahintulot din sa kanila na i-optimize ang kanilang trabaho, at hindi lamang tinanggal ang mga sipa. Isinasagawa ang muling pag-flashing sa mga sentro ng serbisyo ng mga tukoy na tagagawa. Ang solusyon sa problema ay ginawa pagkatapos ng mga diagnostic at pagkilala sa mga tukoy na problema.

Video: bakit kumikislap ang awtomatikong kahon

Sinipa ng awtomatikong gearbox kung ano ang gagawin: magresulta pagkatapos ng pagbabago ng langis

Mga Tanong at Sagot:

Ano ang gagawin kung ang automatic transmission ay sumipa? Sa kasong ito, sa kawalan ng karanasan sa pag-aayos ng naturang mga yunit, kinakailangan na makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse upang masuri at maalis ang sanhi ng epekto na ito.

Paano mo malalaman na ang automatic transmission ay sumisipa? Sa D mode, ang brake pedal ay pinakawalan at ang accelerator pedal ay malumanay na depress. Ang makina ay dapat na kunin ang bilis nang maayos nang walang malupit na pagbabago ng gear at jerks.

Bakit lumalamig ang automatic transmission? Pangunahin ito dahil sa mababang antas ng langis sa paghahatid. Maaari rin itong mangyari kapag ang langis ay hindi nagbago nang napakatagal (nawalan ng mga katangian ng pagpapadulas).