Bakit hindi dapat patayin kaagad ang naturally aspirated engine pagkatapos ng biyahe

Alam ng maraming may-ari ng kotse na ang isang turbocharged na makina ay hindi maaaring patayin kaagad pagkatapos ng isang biyahe at nang hindi bumababa sa bilis sa idle. Ngunit halos walang nag-iisip na ang panuntunang ito ay nalalapat din sa mga makina ng atmospera!

Ang katotohanan ay, bigyang-diin ang mga mekanika ng serbisyong pederal para sa emerhensiyang teknikal na tulong sa mga kalsada na "RussianAvtoMotoClub", na kapag ang makina ay biglang pinatay, ang bomba ng tubig ay tumitigil din sa paggana. At ito ay humahantong sa ang katunayan na ang mga bahagi ng engine ay huminto sa paglamig. Bilang resulta, nag-overheat sila at lumilitaw ang soot sa mga combustion chamber. Ang lahat ng ito ay negatibong nakakaapekto sa mapagkukunan ng motor.

Bilang karagdagan, kaagad pagkatapos na patayin ang pag-aapoy, ang relay-regulator ay naka-off, ngunit ang generator, na hinihimok ng baras na patuloy na umiikot, ay patuloy na nagbibigay ng boltahe sa on-board network ng sasakyan. Na, sa turn, ay maaaring makaapekto sa paggana ng electronics.

Samakatuwid, huwag maging tamad, na naka-park ang kotse malapit sa bahay, hayaan itong "gumiling" sa loob ng ilang minuto - tiyak na hindi ito magiging mas masahol pa.