Bakit kumiwal ang mga disc ng preno?

nilalaman

Paano kumiwal ang mga disc ng preno
Paano maiwasan ang mga naka-warped na brake disc
Ano ang hitsura ng mga warped rotors?

Ang mga brake disc ay malalaking metal disc na nakikita sa likod ng mga gulong ng isang kotse. Pinaikot nila ang mga gulong upang kapag hinawakan sila ng mga pad ng preno, itinigil nila ang sasakyan. Ang mga disc ng preno ay kailangang makatiis ng napakalaking init. Hindi lamang iyon, kailangan nilang iwaksi ang init na ito sa hangin sa lalong madaling panahon, dahil malamang na mailapat muli ang mga preno pagkatapos ng maikling panahon. Kung ang ibabaw ng disc ay nagiging hindi pantay sa paglipas ng panahon, ang pagpepreno ay nagiging maalog at hindi gaanong epektibo. Ito ay karaniwang tinutukoy bilang pagpapapangit.

Paano kumiwal ang mga disc ng preno

Ang isang karaniwang maling kuru-kuro kapag tinutukoy ang mga rotor bilang "warped" ay ang paghinto ng mga ito sa pagiging tuwid habang umiikot ang mga ito (katulad ng kung paano umiikot ang gulong ng bisikleta). Para magkaroon nito ang mga kotse, ang mga rotor mismo ay kailangang may depekto, dahil ang temperatura na kinakailangan para sa metal ay maging napakababanat, sapat na malambot na maaari lamang itong baluktot, ay napakalaki.

Sa halip, ang warping ay talagang tumutukoy sa katotohanan na ang patag na ibabaw ng rotor ay nagiging hindi pantay. Ang init ang pangunahing dahilan nito at maaaring magdulot ng pag-warping sa higit sa isang paraan:

Brake disc glazing na may materyal na brake pad. Ito ay dahil ang mga brake pad, tulad ng mga gulong, ay ginawa na may iba't ibang antas ng tigas at lagkit depende sa nilalayon na layunin. Kapag ang mga brake pad na ginawa para sa normal na paggamit sa kalsada ay nagiging sobrang init kapag nagmamaneho sa mataas na bilis at nagpepreno, o kapag nakasakay sa preno sa mahabang panahon, ang mahigpit na materyal ay maaaring maging masyadong malambot at, sa katunayan, "mantsa" ang mga disc ng preno. Nangangahulugan ito na hindi hahawakan ng brake pad ang metal kapag paulit-ulit na nagpepreno, na nagreresulta sa pagbawas sa pagganap ng pagpepreno na hindi gaanong makinis kaysa dati.
Magsuot sa ibabaw ng rotor at ang mas matitigas na bahagi sa metal ay mananatiling bahagyang nakataas sa ibabaw.. Ang dahilan na ang mga preno ay hindi kadalasang nagsusuot ng marami ay may kinalaman sa isang medyo simpleng konsepto. Dahil ang metal ng rotor ay mas matigas kaysa sa brake pad na naglalagay ng friction dito, ang pad ay napuputol habang ang rotor ay nananatiling hindi naaapektuhan. Sa sobrang init, ang metal ay nagiging sapat na malambot para sa pad upang masira ang ibabaw ng rotor. Nangangahulugan ito na ang hindi gaanong siksik na mga bahagi sa metal ay mas mabilis na nasusuot, habang ang mas mahirap na mga bahagi ay bumubulusok, na nagiging sanhi ng pagpapapangit.

Paano maiwasan ang mga naka-warped na brake disc

Upang maiwasan ang mga disc ng preno na mabalutan ng materyal ng brake pad, alamin kung gaano kalakas ang pagpepreno ng sasakyan kumpara sa normal na operasyon. Sa mahabang pagbaba, subukang kontrolin ang bilis ng sasakyan sa pamamagitan ng pag-downshift ng transmission. Para sa isang awtomatiko, ang paglipat sa "3" ay karaniwang ang tanging pagpipilian, habang ang mga sasakyan na may manu-mano o iba pang shiftable transmission ay maaaring pumili ng pinakamahusay na gear batay sa engine RPM. Kapag mainit ang preno, huwag umupo nang naka-depress ang pedal ng preno sa isang lugar.

Bilang karagdagan, sa unang pagkakataon na naka-install ang mga brake pad, dapat itong maayos na sirain upang hindi sila mag-iwan ng masyadong maraming materyal sa disc ng preno. Ito ay karaniwang nagsasangkot ng pagpapabilis ng kotse sa bilis ng kalsada at pagkatapos ay pagpepreno hanggang sa ito ay gumagalaw ng sampung milya bawat oras nang mas mabagal. Matapos itong magawa ng ilang beses, maaari kang magpatuloy sa pagpreno hanggang sa ganap na paghinto. Ang unang ilang full stop pagkatapos nito ay dapat gawin nang may pag-iingat. Nagbibigay-daan ito sa brake pad na gumana nang mas mahusay sa panahon ng mabigat na pagpepreno sa kalsada.

Ang mga hakbang na maaaring gawin upang maiwasan ang labis na pagkasira sa ibabaw ng disc ng preno ay katulad ng mga hakbang upang maiwasan ang mga glazed rotor. Siguraduhing maiwasan ang biglaang pagpreno kung ang mga disc ng preno ay naging napakainit bilang resulta ng matagal na paggamit.

Ano ang hitsura ng mga warped rotors?

Mayroong ilang mga palatandaan na dapat bantayan kapag nag-diagnose ng mga deformed rotors:

Kung ang mga disc ng preno ay glazed, maaari kang makarinig ng labis na pagsirit kapag nagpepreno o kahit na amoy nasusunog na goma.
Kung ang pagpepreno ay biglang naging malupit at hindi pare-pareho, ang mga disc ng preno ay dapat na pinaghihinalaan muna.
Kung ang kotse ay nagvibrate kapag huminto, ang brake disc ay malamang na na-deform.