Bakit itinatapon ang antifreeze sa tangke ng pagpapalawak
nilalaman
Ang malinaw na dahilan na ang antas ng antifreeze sa tangke ay tumaas nang husto ay maaaring isang problema sa tangke mismo.
Ang bawat kotse ay may sistema ng paglamig. Ang lahat ng mga elemento ay malapit na magkakaugnay. Kung ang antifreeze ay itinapon sa pamamagitan ng tangke ng pagpapalawak, maaari itong maging sanhi ng mga karagdagang problema.
Mga dahilan para sa pagpapalabas ng antifreeze mula sa tangke
Ang sistema ng paglamig ay binubuo ng ilang mga elemento. Ang antifreeze ay ibinuhos sa isang espesyal na tangke. Ang may-ari ng kotse ay pana-panahong nagdaragdag ng coolant, ngunit mahalaga na huwag lumampas sa itinatag na mga limitasyon.
Kung ang antifreeze ay pinipiga sa tangke ng pagpapalawak, maaaring mayroong maraming mga kadahilanan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito. Suriin natin ang bawat isa sa kanila nang detalyado.
Mga problema sa pagpapalawak ng tangke
Ang malinaw na dahilan na ang antas ng antifreeze sa tangke ay tumataas nang husto ay maaaring isang problema sa tangke mismo. Karaniwan ang tangke ay gawa sa matibay na plastik. Ngunit kung ang tagagawa ay gumagamit ng mababang kalidad na materyal, maaaring magkaroon ng mga bitak o pagtagas.
Inspeksyon ng tangke ng pagpapalawak ng sasakyan
Ang pagtukoy sa sanhi ng mga problema sa tangke ay madali. Ang isang pagtagas ay maaaring matukoy sa isang sulyap. Maaaring dumaloy ang maliliit na patak sa mga gilid ng lalagyan. Ang mga bakas ay matatagpuan din sa ibaba: ang mga puddle ay nagsisimulang maipon sa ilalim ng mga bahagi.
Ang antifreeze ay lumalabas sa tangke para sa mga sumusunod na dahilan:
- Ang plug ay naka-screwed nang mahigpit. Habang lumalawak ang likido, tumataas ito at nagsisimulang dumaloy palabas ng lalagyan.
- Nabigo ang balbula sa loob ng tangke. Pagkatapos ay tumataas ang presyon sa loob, at ang likido ay lumampas sa pinapayagan na mga limitasyon.
- Kung ang tangke ay gawa sa mababang kalidad na plastik, kung gayon ang isang crack ay bubuo pagkatapos ng overheating.
Halimbawa, sa isang VAZ na kotse, kung ang isang balbula ay hindi gumagana, ang tangke ng pagpapalawak ay maaaring sumabog. Pagkatapos ay lalabas ang puting mainit na singaw mula sa ilalim ng puwang ng hood.
Paglabag sa sirkulasyon ng coolant
Sa kondisyon ng pagtatrabaho, ang sistema ng paglamig ay isang saradong istraktura na may nagpapalipat-lipat na coolant pagkatapos simulan ang makina. Kung ang higpit ay hindi nasira, kung gayon ang antifreeze ay patuloy na gumagalaw. Ang bahagi ng komposisyon ay sumingaw dahil sa mataas na temperatura, kaya ang mga may-ari ay kailangang pana-panahong itaas ang likido.
Tumutulo ang antifreeze sa ilalim ng hood
Kung ang sirkulasyon ay huminto sa ilang kadahilanan, ngunit ang motor ay patuloy na gumagana, kung gayon ang buong sistema ay unti-unting nagiging hindi magagamit. Ang paglabag sa higpit ay maaaring masuri sa pamamagitan ng hitsura ng mga bakas ng antifreeze sa ilalim ng ilalim ng makina. Bilang karagdagan, ang pagbabago sa kulay ng usok na lumalabas sa muffler ay nagpapahiwatig ng pagtagas.
Ang pagtagas ng antifreeze
Kapag ang antifreeze ay itinapon palabas sa pamamagitan ng tangke ng pagpapalawak, ang sanhi ay maaaring pagtaas ng presyon sa loob ng tangke. Pagkatapos ang likido ay maaaring bumuhos sa leeg o dumaloy kung saan ang mga bahagi ng sistema ay nasira. Ang mga bitak sa tangke o abrasion ng mga pump seal ay kadalasang nagreresulta sa kumpleto o bahagyang pagtagas.
Mga palatandaan ng pagbuga ng antifreeze mula sa sistema ng paglamig
Ang problema sa pagpiga ng antifreeze sa labas ng tangke ay tipikal para sa mga tatak ng kotse tulad ng VAZ 14, Lada Kalina, Nissan, Mitsubishi Lancer, Hyundai, Volkswagen Polo, Nissan, Lada Granta at iba pa.
Paano mo matukoy ang isang pagtagas ng antifreeze:
- Ang mga mantsa ay nananatili sa ilalim ng ilalim ng kotse pagkatapos ng pagsisimula ng paggalaw
- Naglalabas ng makapal na ulap ng may kulay na usok mula sa tambutso
- Sa loob ng cabin, ang temperatura ay kapansin-pansing nagbago, ang radiator ay tumigil sa pagtatrabaho sa normal na mode.
Sa ilang mga kaso, ang pagbabago sa antas ng antifreeze sa loob ng tangke mismo ay maaaring magsabi tungkol sa mga problema sa tangke ng pagpapalawak o mga problema sa sistema ng paglamig.
Antifreeze sa tangke ng pagpapalawak
Ang pinakamagandang opsyon ay magdagdag ng antifreeze habang ito ay sumingaw. Kung ang lahat ay maayos sa loob ng system, ang pamamaraan ay isinasagawa tuwing anim na buwan. Kapag nagkaroon ng mga problema, mas mabilis na nauubos ang antifreeze at nangangailangan ng patuloy na pagpuno. Ang isang problema sa sobrang pag-init ay idinagdag sa mga nakababahala na sintomas. Lumilitaw ang may kulay na usok mula sa tambutso, nagiging kapansin-pansin na ang kalan sa loob ng kotse ay tumatakbo sa mababang bilis.
Paano maiwasan ang problema
Ang tangke ng pagpapalawak ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng paglamig. Ito ay sumasailalim sa malubhang stress, dahil ito ay matatagpuan sa tabi ng makina. Sa pinakamataas na bilis, kapag ang motor ay uminit hanggang sa pinakamataas na temperatura, ang mga bahagi na malapit dito ay dapat na mapagsilbihan at matibay. Sa kasong ito lamang, posible ang matatag na operasyon ng buong sistema.
Upang maiwasan ang mga problema, bumili ng mga tangke ng pagpapalawak na gawa sa matibay na kalidad ng mga materyales, pana-panahong suriin ang mga elemento. Ang isang mahalagang hakbang sa pag-iwas ay ang tamang dosis ng antifreeze.
Alam ng mga nakaranasang may-ari ng kotse na kailangan nilang magbuhos ng napakaraming coolant upang ang marka ay hindi lumampas sa minimum o maximum na mga halaga. Bilang karagdagan, mahalagang tandaan ang mga katangian ng mga likido sa iba't ibang kondisyon ng panahon. Kapag mainit sa labas, ang antifreeze ay sumisingaw nang husto. Kung bumaba ang temperatura ng hangin, lumalawak ang likido sa tangke.
Maaaring may ilang mga kadahilanan kung bakit ang antifreeze ay itinapon sa pamamagitan ng tangke ng pagpapalawak. Upang maiwasan ang magastos na pag-aayos, mahalagang matukoy ang problema sa isang napapanahong paraan.
