Bakit sa tag-araw ang mga may-ari ng kotse ay napipilitang patuloy at labis na magbayad para sa gasolina
Sa katunayan, ang panahon ng tag-araw ay talagang mainit para sa mga nagbebenta ng gasolina na, salamat sa lagay ng panahon, ay nakakakuha ng karagdagang kita mula sa mga benta. ayaw maniwala? Maghusga para sa iyong sarili.
Alam na ang parehong dami, halimbawa, ang AI-95 na gasolina sa +30ºС ay halos 10% na mas magaan kaysa sa parehong dami ng parehong gasolina sa −30ºС. Iyon ay, halos nagsasalita, ang mas mainit, mas kaunting mga molekula ang aktwal na pinupuno natin sa tangke ng kotse, na nakakakuha ng ating mga karaniwang litro ng gasolina sa mga istasyon ng gasolina.
Pagkatapos ng lahat, ayon sa kaugalian, ang gasolina ay ipinagbibili sa litro, hindi sa kilo. Kung bibili tayo ng gasolina ayon sa timbang, hindi magkakaroon ng kalabuan na ito. At dahil ito nga, kailangan nating harapin ang sumusunod na sitwasyon. Sa 30-degree na init, ang mga kumpanya ng langis ay talagang nagbebenta sa amin ng gasolina na may karagdagang 10% markup.
O isang 10 porsiyentong underfill - ito ay mula sa kung aling panig titingnan ang problema. Pagkatapos ng lahat, ang sistema ng gasolina ng isang kotse sa anumang temperatura ay nagpapatakbo hindi nang may timbang, ngunit may mga volume: ang fuel pump ay nagpapanatili ng isang tiyak na presyon sa system, at ang "utak" ng motor ay nag-iniksyon nito, binabago ang oras ng pagbubukas ng mga balbula ng nozzle. Simple lang ang lahat.
Mga himala lamang ang hindi nangyayari: kung pisikal na mas kaunting mga molekula ng gasolina ang pumapasok sa mga cylinder sa bawat stroke ng paggamit, kung gayon mas kaunting enerhiya ang nakukuha mula sa kanilang pagkasunog. Nararamdaman ng driver ang epektong ito sa anyo ng pagbaba ng lakas ng makina.
Upang makuha ang nawawala, mas pinipindot niya ang pedal ng gas, na pinipilit ang electronics na dagdagan ang dami ng iniksyon na gasolina. Kasabay nito, siyempre, ang pagkonsumo ay tumataas nang malaki. Hindi partikular na napapansin ng may-ari ng kotse. Siya, bilang isang patakaran, ay hindi gaanong binibigyang pansin ang katotohanan na kailangan niyang huminto sa istasyon ng gasolina nang mas madalas.
Ngunit ang mga may-ari ng mga istasyon ng gas ay perpektong pinutol sa sandaling ito. Naisip mo na ba kung bakit taun-taon sinasabi sa amin ng mga tagalobi ng langis at mga opisyal ng gobyerno ang tungkol sa pagtaas ng demand para sa gasolina sa tagsibol-tag-init, na tumutukoy hindi lamang sa diesel, na nagpapatakbo ng agrikultura, at sa pangkalahatan, lahat ng mabibigat na kagamitan, kundi pati na rin ang gasolina para sa mga kotse, malinaw naman. hindi nakikibahagi sa taunang "labanan para sa pag-aani"?
Lumalaki talaga ang demand. Tanging karagdagang langis upang masiyahan ito, sa katunayan, ay hindi kailangang makuha. Sapat lamang na mag-refuel ng mga kotse hindi "sa pamamagitan ng litro", ngunit "sa bigat" ng gasolina at mga pana-panahong pagtaas ng demand para sa gasolina para sa mga pampasaherong sasakyan ay bababa sa isang hindi gaanong istatistikal na sukat. Gayunpaman, ang "mga manlalaro sa merkado ng langis" ay hindi nag-iisip tungkol sa gayong rebolusyon. Sa kabaligtaran, ang paksang ito ay inilalako sa lahat ng posibleng paraan, ginagamit ito bilang isang dahilan para sa susunod na pagtaas ng presyo ng gasolina.
