Bakit mapanganib na magmaneho lamang sa Eco mode?

Ang matagal na paggamit ay maaaring maging sanhi ng malubhang pinsala sa sasakyan.

Ang bawat drayber ay may magkakaibang istilo sa pagmamaneho. Ang ilan ay mas gusto ang isang mas mabagal na tulin upang makatipid ng gasolina, habang ang iba ay hindi nag-aalala tungkol sa pagdaragdag ng gas. Gayunpaman, hindi lahat ay napagtanto na ang istilo ng pagmamaneho ay nakasalalay sa pagganap ng marami sa mga system ng sasakyan.

Sa kasalukuyan, halos lahat ng mga bagong modelo sa merkado ay nilagyan ng kakayahang pumili ng mode ng pagmamaneho, at ang sistemang ito ay magagamit na ngayon kahit na sa base na kotse. Mayroong tatlong pinakakaraniwang mga mode - "Standard", "Sport" at "Eco", dahil hindi sila gaanong naiiba sa bawat isa.

Pagpili ng mode

Ang bawat isa sa mga mode na ito ay nag-aalok ng mga tukoy na tampok na nabayaran na ng may-ari ng kotse. Karamihan sa mga drayber ay ginusto na gumamit ng Standard Mode, at ang paliwanag ay sa karamihan ng mga kaso ito ay naaktibo kapag sinimulan ang engine. Sa pamamagitan nito, ang mga kakayahan ng yunit ng kuryente ay ginagamit ng maximum na 80%.

Kapag lumipat sa "Sport", ang mga katangian na idineklara ng gumagawa ay nakakamit. Ngunit ano ang mangyayari kapag pumili ka ng isang Eco na idinisenyo upang makatipid ng gasolina at madagdagan ang agwat ng mga milya gamit ang isang buong tangke? Bilang karagdagan, naglalabas ito ng hindi gaanong nakakasamang mga emisyon mula sa makina.

Bakit mapanganib ang mode ng ekonomiya?

Sa kabila ng mga kalamangan na ito, ang ganitong uri ng pagmamaneho ay maaaring seryosong makapinsala sa makina ng sasakyan. Mangyayari lamang ito kung patuloy itong ginagamit ng drayber. Ang ilang mga sasakyan ay nagmamaneho ng higit sa 700-800 km sa Eco mode, na siyang pangunahing dahilan para sa pagpili ng mode na ito ng transportasyon.

Gayunpaman, naninindigan ang mga eksperto na ang ganoong bagay ay karaniwang pumipinsala sa pangunahing mga yunit. Ang paghahatid, halimbawa, ay lumilipat sa isa pang mode at hindi madalas gumalaw ng mga gears. Bilang isang resulta, ang bilis ng engine ay madalas na tumataas nang malaki at binabawasan nito ang pagganap ng fuel pump. Alinsunod dito, humantong ito sa isang kakulangan ng langis sa makina, na kung saan ay lubhang mapanganib at maaaring humantong sa malubhang pinsala.

Ang patuloy na pagmamaneho sa Eco mode ay hindi rin inirerekomenda sa malamig na panahon, dahil ginagawang mahirap ang pag-init ng makina.

Ano ang gagawin

Kahit na parang kabalintunaan, ang ganap na pag-abandona sa mode na ito ay hindi rin magandang ideya. minsan ang kotse ay nangangailangan ng "pause" upang tumakbo sa pinababang kapangyarihan. Ito ay pinakamahusay na ginagamit kapag kailangan mo talagang magtipid ng gasolina. Kung hindi man, ang mga pang-araw-araw na biyahe sa Eco mode ay maaaring makapinsala sa kotse, na kung saan ay magastos ng malaki sa may-ari.

Mga Tanong at Sagot:

Ano ang ibig sabihin ng ECO mode sa isang kotse? Ito ay isang sistema na binuo ng Volvo. Natanggap ito ng ilang mga modelo na may awtomatikong paghahatid. Binago ng system ang operating mode ng internal combustion engine at transmission para sa mas matipid na pagkonsumo ng gasolina.

Paano gumagana ang ECO mode? Ang electronic control unit, kapag ang mode na ito ay naka-on, binabawasan ang bilis ng engine nang malapit sa idle hangga't maaari, sa gayon ay nakakamit ang ekonomiya ng gasolina.

Posible bang patuloy na magmaneho sa eco mode? Hindi inirerekomenda dahil sa mga rpm na ito ay hindi makaka-upshift ang transmission at mas mabagal ang paggalaw ng sasakyan.