Bakit mabilis na lumalamig ang kalan sa kotse: ang mga pangunahing pagkakamali, kung ano ang gagawin
nilalaman
Kung ang kalan ay mabilis na lumalamig sa kotse, iyon ay, kaagad pagkatapos na i-on ang bentilador, ang mainit na hangin ay pumutok, ngunit pagkatapos ng ilang minuto ay bumaba ang temperatura ng daloy, kung gayon ang pagmamaneho sa naturang kotse sa taglamig ay hindi komportable. Ngunit ang gayong malfunction ay maaaring maalis nang nakapag-iisa ng sinumang may-ari ng sasakyan, na may hindi bababa sa kaunting mga kasanayan sa pag-aayos ng sasakyan.
Kung ang kalan ay mabilis na lumalamig sa kotse, iyon ay, kaagad pagkatapos na i-on ang bentilador, ang mainit na hangin ay pumutok, ngunit pagkatapos ng ilang minuto ay bumaba ang temperatura ng daloy, kung gayon ang pagmamaneho sa naturang kotse sa taglamig ay hindi komportable. Ngunit ang gayong malfunction ay maaaring maalis nang nakapag-iisa ng sinumang may-ari ng sasakyan, na may hindi bababa sa kaunting mga kasanayan sa pag-aayos ng sasakyan.
Paano gumagana ang engine cooling at interior heating system
Sa mga sasakyan na may likido (tubig) na sistema ng paglamig ng makina (power unit, motor), ang init ay inilalabas sa panahon ng pagkasunog ng air-fuel mixture sa mga cylinder. Ang mga channel na tumatakbo sa buong motor ay bumubuo ng water jacket na nag-aalis ng sobrang init mula sa power unit. Ang sirkulasyon ng coolant (antifreeze, coolant) ay ibinibigay ng water pump, na kilala rin bilang pump, mula sa salitang Ingles na "pump". Ang pag-alis sa pump, ang antifreeze ay gumagalaw sa dalawang direksyon, sa isang maliit at malaking bilog. Ang maliit na bilog ay dumadaan sa radiator (heat exchanger) ng kalan at tinitiyak ang pagpapatakbo ng interior heater, ang malaking bilog ay dumadaan sa pangunahing radiator at tinitiyak ang pinakamabuting kalagayan na temperatura ng engine (95-105 degrees). Ang isang detalyadong paglalarawan ng pagpapatakbo ng engine cooling at panloob na mga sistema ng pag-init ay matatagpuan dito (Stove device).
Bakit mabilis lumamig ang heater
Kung, pagkatapos na i-on ang heater fan sa heating mode ng interior ng kotse, ang mainit na hangin ay nagsisimulang umihip mula sa mga blower, ang temperatura nito ay bahagyang bumababa, kung gayon ang makina ng iyong sasakyan ay hindi pa tapos na uminit, o mayroong ilang uri ng depekto sa panloob na sistema ng pag-init, na pinag-usapan natin dito (Hindi ang kalan ang uminit sa kotse, ang malamig na hangin ay umihip). Kung kaagad pagkatapos mong i-on ang bentilador, umihip ito, ngunit pagkatapos ay huminto ang hangin sa pag-init, pagkatapos ay mayroong 4 na posibleng dahilan:
- malfunction ng termostat;
- ang isang maliit na bilog ay barado;
- ang heater heat exchanger ay tinutubuan ng dumi sa labas;
- hindi mahusay na sistema ng paglamig.
Kung ang thermostat ay may sira, kung gayon ito ay hindi wastong namamahagi ng coolant sa pagitan ng parehong mga bilog, bilang isang resulta, ang heater ay tumatanggap ng mas kaunting thermal energy, na nangangahulugan na ang pag-on ng fan ay mabilis na nagpapalamig sa radiator nito at ang kalan ay hindi maaaring magpainit ng daloy ng hangin na dumadaan dito para sa. mahabang panahon. Kung ang maliit na bilog ng sistema ng paglamig ay barado, kung gayon ang paggalaw ng antifreeze sa pamamagitan nito ay mahirap, na nangangahulugan na ang pagpapakawala ng thermal energy sa pamamagitan ng heat exchanger ay hindi sapat upang matatag na init ang papasok na hangin.
Sistema ng paglamig at kalan sa kotse
Kung ang panlabas na ibabaw ng radiator ng kalan ay natatakpan ng dumi, kung gayon ang paglipat ng init nito ay lubos na nabawasan, na ang dahilan kung bakit ang mga unang ilang segundo pagkatapos na i-on ang fan, ang mainit na hangin ay pumutok, dahil ang loob ng kalan ay pinainit. Gayunpaman, ang naturang radiator ay hindi maaaring magpainit ng dumadaan na stream sa loob ng mahabang panahon at nagsisimulang humihip ng malamig mula sa pampainit.
Ano ang dapat gawin
Dahil ang kalan ay mabilis na lumalamig sa kotse para sa iba't ibang mga kadahilanan, simulan ang pagkumpuni gamit ang mga diagnostic, iyon ay, siguraduhin na ang lahat ng bahagi ng maliit na bilog ay magpapainit nang sabay-sabay sa makina, kung ang makina ay mainit at hindi bababa sa isang bahagi ng malamig ang maliit na bilog, may mataas na posibilidad na mabara ang sistemang ito. Maghintay hanggang matapos ang pag-init ng makina at maabot ang temperatura ng pagpapatakbo, pagkatapos ay maramdaman ang parehong mga tubo ng pangunahing radiator, kung sila ay mainit-init, pagkatapos ay gumagana ang termostat, kung isa lamang ang pinainit, ang termostat ay kailangang palitan.
Alisan ng tubig ang antifreeze at i-disassemble ang kalan, alisin ang lahat ng mga elemento ng maliit na bilog. Ang pamamaraan para sa pagsasagawa ng operasyong ito ay nakasalalay sa paggawa at modelo ng makina, kaya bago simulan ang trabaho, maingat na pag-aralan ang mga tagubilin para sa operasyon at pagkumpuni nito, at manood din ng ilang mga video na nagpapakita ng mga naturang operasyon. Siyasatin ang heater heat exchanger mula sa labas, siguraduhin na ang grill nito ay pumasa nang maayos sa hangin. Kung ito ay barado ng dumi, banlawan ito ng tubig at pantanggal ng grasa, pagkatapos ay tuyo sa hangin. Ikonekta ang isang lalagyan ng tubig dito mula sa itaas at tiyaking pumasa ito ng sapat na dami ng likido, humigit-kumulang tulad ng isang tubo na may panloob na diameter na ¼ na mas maliit kaysa sa nozzle nito.
Mabilis na lumalamig ang kalan - nag-flush ng radiator
Kung ang kapasidad ay mas mababa, linisin ito ng mga deposito o palitan ito. Pagkatapos ay tipunin ang pampainit at punan ang luma o bagong antifreeze. Tandaan: may mataas na posibilidad ng air lock, simulan ang makina at subaybayan ang antas ng coolant sa radiator o expansion tank. Sa ilang mga kotse, ang tangke ng pagpapalawak ay matatagpuan sa ibaba ng radiator, kaya kailangan mong subaybayan ang antas ng likido sa heat exchanger.
Konklusyon
Kung ang kalan ay mabilis na lumalamig sa kotse, kung gayon ang panloob na sistema ng paglamig / pag-init ay hindi gumagana nang maayos, kaya ang kotse ay nangangailangan ng pagkumpuni. Hindi mahirap alisin ang sanhi ng naturang malfunction; mangangailangan ito ng mga tool na mabibili sa pinakamalapit na auto shop.
