Bakit maaaring may kumakatok sa steering rack kapag lumiliko?
nilalaman
Ang pagkatok sa steering rack kapag pinihit ang manibela ay nagpapahiwatig ng malfunction ng mekanismong ito at ang pangangailangan para sa agarang pag-aayos. Ngunit, bago mo simulan ang pag-aayos ng iyong sasakyan, kailangan mo munang tumpak na matukoy ang sanhi ng depekto, dahil ang pagkakasunud-sunod ng mga karagdagang aksyon at ang listahan ng mga ekstrang bahagi na kinakailangan para sa pagkumpuni ay nakasalalay dito.
Ang pagkatok sa steering rack kapag pinipihit ang manibela kapag ang suspensyon ay gumagana nang buo ay nagpapahiwatig ng mga problema sa mekanismo ng pagpipiloto, kaya ang kotse ay nangangailangan ng agarang pagkumpuni, at ang pagpapabaya sa mga sintomas ay maaaring humantong sa isang aksidente.
Ano ang maaaring kumatok sa steering rack
Kung sinuri mo ang buong suspensyon at hindi nakita ang mga sanhi ng mga katok, at ang mga tunog na ginawa ay nagmumula sa gilid ng steering device, kung gayon ang mga sanhi nito ay maaaring:
- ang pangkabit ng riles sa katawan ng kotse ay humina;
- pagod na mga bearings at mga ngipin ng gear;
- pagod na plastic support sleeve;
- isinusuot na anti-friction spacer;
- pagod na may ngipin na baras (rack).
Ang mga kadahilanang ito ay karaniwan sa lahat ng mga kotse na may rack at pinion steering, anuman ang presensya o kawalan ng anumang mga amplifier (hydraulic o electric). Kung, sa isang ganap na magagamit na suspensyon, may nagsimulang kumatok sa isang pagliko, pagkatapos pagkatapos ng diagnosis ay makikita mo ang isa sa mga kadahilanang ito.
Ito ang hitsura ng steering rack
Maluwag na manibela sa katawan ng kotse
Ang tamang operasyon ng mekanismo ng pagpipiloto ay posible lamang kapag ang rack housing ay ligtas na nakakabit sa katawan ng sasakyan. Sa pagliko, ang pagpupulong na ito ay napapailalim sa medyo mataas na puwersa mula sa suspensyon, kaya kung saan ang mga bolts ay hindi hinihigpitan, ang paglalaro ay lilitaw, na nagiging isang mapagkukunan ng mga katok.
Ito ang hitsura ng isa sa mga fastener
Mga pagod na bearings at gear na ngipin
Sa isang rack at pinion steering mechanism, ang mga bearings ay may hawak na shaft na may drive gear na matatagpuan sa isang anggulo sa may ngipin na shaft, na tinatawag na rack.
Upang tingnan kung ang mga bearings o pagod na ngipin ay nagdudulot ng pagkatok kapag pinipihit ang manibela sa mga makinang may power steering o EUR, suriin ang paglalaro ng manibela nang nakapatay ang ignition.
Ito ang hitsura ng mga pagod na ngipin
Upang gawin ito, tingnan ang anumang gulong sa harap at sa paggalaw ng isang daliri, paikutin ang manibela sa kaliwa at kanan ng 1-5 mm. Kung ang paglaban sa pag-ikot ng manibela ay hindi lilitaw kaagad, kung gayon ang dahilan para sa pagkatok ng rack ay naitatag - ito ay pagod na mga bearings o mga ngipin ng gear. Posibleng mas tumpak na matukoy ang sanhi ng pagkatok sa steering rack kapag pinihit ang manibela pagkatapos lamang i-dismantling at i-disassembling ang unit.
Nakasuot ng plastic bushing
Ang bahaging ito ay isa sa dalawang sleeve bearings na nagpapanatili sa gear shaft sa pare-parehong posisyon na may kaugnayan sa pinion, na nagpapahintulot sa rack na lumipat lamang sa kaliwa o kanan. Kapag ang bushing ay isinusuot, ang gilid ng rack na pinakamalayo mula sa manibela ay nawawalan ng pag-aayos at nagsisimulang makalawit, kung kaya't ang katok ay lumilitaw hindi lamang sa pagliko, kundi pati na rin kapag nagmamaneho sa hindi pantay na lupain.
Nasira at bagong mga bushing ng suporta
Nakasuot ng anti-friction lining
Ang mekanismo ng pag-clamping ay ang pangalawang plain bearing na humahawak sa rack toothed shaft, at gayundin, sa ilang lawak, ay nagbabayad para sa mga vibrations na nangyayari sa suspensyon habang umiikot o nagmamaneho sa mga hindi pantay na lugar. Ang pangunahing sintomas na nagpapatunay sa malfunction na ito ay ang backlash ng may ngipin na baras sa gilid ng driver. Upang suriin at kumpirmahin o tanggihan ang hinala, isabit ang harap ng makina, pagkatapos ay balutin ang iyong kamay sa gear shaft mula sa gilid ng manibela, ilipat ito pabalik-balik at pataas at pababa. Kahit na ang isang bahagyang kapansin-pansing backlash ay nagpapahiwatig na ang lining (cracker) ay nasira, na nangangahulugan na ang kotse ay kailangang higpitan ang riles. Kung ang paghihigpit ay hindi gumana, pagkatapos ay kailangan mong i-disassemble ang mekanismo at baguhin ang lining, pati na rin suriin ang kondisyon ng may ngipin na baras.
Mga anti-friction pad
Sipot na may ngipin na baras
Karaniwan para sa mga makinang tumatanda, pati na rin ang mga sasakyan na hindi tumatanggap ng de-kalidad na pagpapanatili, ang baras na may ngipin na rack ay nawawala ang bilog na hugis dahil sa abrasion sa isa o higit pang mga lugar. Ang pangunahing palatandaan ng naturang depekto ay ang paglalaro sa kaliwa at / o kanang bahagi, kaya ang isang walang karanasan na diagnostician ay maaaring gumawa ng maling konklusyon, na nagpapasya na ang problema ay nasa isang pagod na manggas na plastik o isang pagod na anti-friction lining.
Sa panahon ng pag-aayos, kung ang nagsagawa nito ay may sapat na karanasan, makikita na bilang karagdagan sa mga depekto na ito, ang riles mismo ay nasira din, kaya kailangan mong alisin ang buong aparato upang mapalitan o maibalik ang nasira. elemento. Kung ang karanasan ay hindi sapat, kung gayon ang problema ay ihahayag pagkatapos ng pag-aayos, dahil ang pag-play ay hindi ganap na mawawala, kahit na ito ay magiging mas maliit, dahil kung saan ang parehong katok ay lilitaw sa panahon ng pagliko.
Ito ang hitsura ng gear shaft
Ano ang dapat gawin
Dahil ang sanhi ng pagkatok ng steering rack na nangyayari sa isang pagliko ay isang uri ng depekto sa device na ito, ang tanging paraan upang maalis ito ay ang pag-aayos ng unit. Ang mga artikulo ay lilitaw sa aming site na nagsasabi tungkol sa iba't ibang mga paraan upang ayusin ang steering rack, sa paglabas nila, magpo-post kami ng mga link sa kanila dito at maaari kang pumunta doon nang walang mahabang paghahanap.
Konklusyon
Ang pagkatok sa steering rack kapag pinihit ang manibela ay nagpapahiwatig ng malfunction ng mekanismong ito at ang pangangailangan para sa agarang pag-aayos. Ngunit, bago mo simulan ang pag-aayos ng iyong sasakyan, kailangan mo munang tumpak na matukoy ang sanhi ng depekto, dahil ang pagkakasunud-sunod ng mga karagdagang aksyon at ang listahan ng mga ekstrang bahagi na kinakailangan para sa pagkumpuni ay nakasalalay dito.
