Bakit ang mga sedan pa rin ang pinakasikat na istilo ng katawan ng kotse

Mercedes C200 na pinangalanang Car of the Year ng CarGuide.

Kung hihilingin namin sa iyo na gumuhit ng kotse, sa ngayon, sa loob ng 10 segundo, mag-drawing ka ng isang sedan - maliban kung ikaw ay siyam na taong gulang o mas bata. 

At bakit hindi? Ito ang pinakakilalang uri ng kotse, at ang pinakasikat pa rin, kahit na inaatake ito ng mga phalanx ng mga hatchback at SUV, hindi iyon nangangahulugan na ang mga sedan ay hindi maaaring maging isang mahusay na pagpipilian.

Isa rin itong mayamang tradisyon ng Australia - isipin ang Commodore at Falcon - at sa maraming pagkakataon ang pinakamahusay na solong sasakyan na ginagawa ng ilang kumpanya ay ang sedan; BMW na may M3, Subaru na may WRX, Mitsubishi's Lancer EVO at ang listahan ay nagpapatuloy.

Anong maganda sa kanila?

Mayroong ilang mga dahilan upang mag-opt para sa isang mas tradisyonal na hugis kaysa sa mas kamakailang paboritong SUV. Kung interesado ka sa ekonomiya at pagganap, ang mga sedan ay maaaring gumawa ng isang medyo nakakahimok na kaso, at mayroon ding natatanging benepisyo sa kaligtasan at seguridad ng pagkakaroon ng wastong nakakandadong trunk.

Gayunpaman, ang pinakamalaking argumento ay kaligtasan.

Habang humahabol ang mga SUV at crossover, ang mga sedan, gayundin ang kanilang mga coupe at station wagon, ay nagtatakda ng bar para sa katatagan at kaligtasan. Ang medyo mababang taas ng biyahe ay nagpapanatili sa timbang na mas malapit sa lupa, at ang mababang sentro ng grabidad ay nangangahulugan na ang mga twist, pagliko, at pagbabago ng direksyon ay hindi nakakasira sa balanse ng sedan gaya ng isang SUV.

Ang malabo, nakakabagabag na pakiramdam ng isang malaking trak na lumiligid sa isang sulok ay ganap na wala sa tanong kung bibili ka ng isang sedan. Oo, medyo rock 'n' roll pa rin ang ilang sedan, pero parang paghahambing ng Chuck Berry sa Iron Maiden.

At sa pangkalahatan, pagdating sa kasiyahan sa pagmamaneho, ang mga sedan ay nag-aalok lamang ng higit na kasiyahan sa pagmamaneho - higit na koneksyon sa kalsada - kaysa sa mga SUV o kahit na karamihan sa mga maliliit na kotse (kung saan ang mas malawak na track ay nakakatulong din).

Ang iyong pang-araw-araw na pag-commute ay maaaring hindi ka dadalhin sa mga nakamamanghang mountain pass, kaya ang kadaliang mapakilos ng isang sedan ay hindi kasinghalaga ng cargo area ng isang SUV. Ngunit kahit na hindi ka umalis sa mga freeway at residential na lugar, ang paraan ng paggawa ng mga sedan ay maaaring magligtas lamang ng iyong buhay.

Ang mga sedan ay mas madaling ma-rollover at rollover kaysa sa mga SUV.

Ang mga sedan ay may posibilidad na maging mas magaan kaysa sa mga SUV, at kahit na hindi, ang mababang sentro ng grabidad ay nangangahulugan na ang timbang ay hindi isang malaking kawalan pagdating ng oras upang mabilis itong ilipat. Ang mga sedan ay magagawang lumiko at makabawi sa mga paraan na makakapagpahiya sa lahat maliban sa mga pinaka-road-oriented na sport utility vehicle sa Europe.

Ang mga sedan ay hindi masyadong madaling kapitan ng rollover at rollover kaysa sa mga SUV, ngunit sa pagdating ng mga advanced na stability control system tulad ng aktibong pag-iwas sa rollover, ang gap ay nagsasara. 

Gayunpaman, nananatili ang katotohanan na ang mga sistemang ito ay idinisenyo upang kontrahin ang panganib na likas sa kung paano kumikilos ang mga high-riding na sasakyan sa ilalim ng presyon.

Mas mahusay din ang mga sedan sa mga tuntunin ng acceleration, braking, speed, at fuel economy. Ang mas kaunting timbang ay nangangahulugan ng mas mahusay na acceleration at stopping power; na may mas kaunting masa upang ilipat, mas madaling ilipat. Nakakatulong din ito sa pagtitipid, dahil hindi na kailangang lampasan ng motor ang inertia tuwing ibababa mo ang iyong paa.

Ang mas mababa, mas makinis na mga sedan ay dumausdos din sa hangin nang mas madali kaysa sa mga high-riding na SUV, at ang mas mababang drag coefficient ay nangangahulugan ng mas mahusay na fuel economy at mas mahusay na performance.

Ang pagsunog ng mas kaunting gasolina ay nangangahulugan din ng mas kaunting polusyon. Habang ang mga SUV ay mabilis na umuusad, mas mababa, mas maliksi at mas magaan ang isang kotse, mas mabuti ito para sa kapaligiran. 

At, depende sa kung gaano ka kasabik na iligtas ang mundo o sundan ito sa bilis ng knot, ang mga high-volume na sedan ay karaniwang may hanay ng mga petrolyo, diesel, at hybrid na makina.

Bukod sa mga maiinit na hatch at station wagon, walang ibang paraan upang pagsamahin ang pagiging maluwang at pagiging praktikal na kailangan para sa buhay pamilya na may ekonomiya, pagganap at kaunting joie de vivre para sa atin na mahilig pa rin magmaneho.

Anumang dahilan upang hindi bumili ng sedan?

Hindi ka gaanong pumipigil sa pagpili ng sedan kaysa sa hatchback o soccer mom soft SUV.

Kung ano ang mayroon ay maaaring buod sa apat na salita: presyo, hitsura, taas at espasyo.

Bago nagkaroon ng higit pang mga modelo ng SUV kaysa sa mga araw sa taon, ang mga sedan ay isang mura at maraming alternatibo. 

Ngayon ang kabaligtaran ay halos naaangkop sa isang pantal ng abot-kayang malambot na mga kotse sa kalsada at isang mabilis na lumiliit na supply ng mga sedan na magkasya sa parehong bayarin.

Ang mga sedan, ay naging biktima din ng mga vagaries ng pampublikong opinyon; ilang dekada ng paggamit ng mga sales representative ay medyo nakasira sa kanilang imahe.

Maaaring maging problema ang ground clearance para sa mga sedan na nakatuon sa pagganap at halos palaging mas malala kaysa sa mga SUV. Sa mga kalsada sa Australia kung ano ang mga ito, maaari itong maging stress na imaneho ang iyong makintab na mga bagong gulong sa paligid ng pinakamagandang bitumen lane ng Woop Woop Council.

Ang pinakamalaking dahilan upang lumayo sa isang sedan ay bumababa sa kalawakan. Sa halip na sapat na espasyo sa imbakan, may medyo maliit na sulok sa likuran na nakatago sa pagitan ng mga suspension struts. Magkasya ito sa kalahati ng kasing dami ng hugis van sa likuran, at dahil mas mababa ang katawan kaysa sa mga suspension struts, ang espasyo ng kargamento ay magiging mas awkwardly na hugis.

Ang mas kaunting espasyo ng kargamento ay pinalala ng hindi nababaluktot na layout ng sedan, at ang mga naka-reclin na upuan sa likuran ay pambihira.

Ang ulo at legroom ay maaari ding maging isyu dahil sa uso ng mga sedan na magkaroon ng mababa at makinis na bubong. 

Ngunit huwag nating kalimutan na ang mga mababang makinis na bubong ay mukhang cool, kaya naramdaman mong kailangan mong ipinta ang iyong sasakyan sa kanila.

Mga kaugnay na artikulo:

Bakit nagiging sikat ang mga SUV

Bakit dapat isaalang-alang ang station wagon sa halip na isang SUV

Bakit ang hatchback ang pinakamatalinong kotse na mabibili mo

Sulit ba ang pagbili ng isang mobile engine?

Bakit bumibili ang mga tao ng mga coupe kahit na hindi sila perpekto

Bakit ako bibili ng convertible?

Ang Utes ang pinaka maraming gamit na kotse sa kalsada, ngunit sulit ba itong bilhin?

Bakit bumili ng komersyal na sasakyan