Bakit binili ng Toyota ang Lyft Level 5, isang autonomous driving company

Sa pagkuha ng Lyft Level 5, hahanapin ng Toyota na bumuo ng mga collaborative na teknolohiya na gagamitin para i-komersyal ang iba't ibang anyo ng automated na pagmamaneho. Maaaring magpatuloy ang mga kumpanya at maabot ang layunin ng ganap na autonomous na pagmamaneho nang mas maaga kaysa sinuman.

Lyft, isang higanteng ridesharing, sumang-ayon na ibenta ang autonomous vehicle research division nito, angkop na pinangalanan "Antas 5" sa Toyota auto giant. Ang parehong mga kumpanya ay nagsabi na ang deal ay magbibigay ng kabuuang $550 milyon, $200 milyon sa harap at $350 milyon na babayaran sa loob ng limang taon.

Antas 5 ay opisyal na ibebenta sa Toyota's Woven Planet division., pananaliksik at advanced mobility division ng Japanese automaker. mga board, ang mga kumpanya ay tututuon sa pagbuo ng magkasanib na teknolohiya na gagamitin para i-komersyal ang iba't ibang anyo ng automated na pagmamaneho..

Ang paggawa ng mga self-driving na kotse ay medyo isang kumplikado at nakakaubos ng oras na gawain, at madalas na minamaliit ng Lyft ang sitwasyon. Napagtanto ito ng mga kumpanyang tulad ng Level 5, at ang kanilang pangmatagalang misyon ay balang-araw na magdala ng mga autonomous na sasakyan sa merkado. Sa suporta ng Toyota bilang isa sa pinakamahalagang automaker sa planeta at ang kasalukuyang pondo ng Woven Planet para sa audiovisual na pananaliksik, ang misyon ay maaaring makumpleto nang maaga sa iskedyul.

Tulad ng para sa Toyota, ang pagkuha ay tungkol sa bilis at kaligtasan. Makikipagtulungan ang mga siyentipiko ng Toyota Research Institute sa Level 5 na mga inhinyero upang bumuo ng kung ano ang Woven Planet CEO James Kuffner, ay tinatawag na "ang pinakaligtas na kadaliang kumilos sa buong mundo." Ang tatlong koponan, ang Woven Planet, TRI, at ang 300 manggagawang dinala mula sa Level 5 ay igrupo sa isang malaking dibisyon na may humigit-kumulang 1,200 empleyado na nagtatrabaho para sa isang karaniwang layunin.

Sinabi ng Toyota na bilang karagdagan sa pagkuha ng Level 5 ng Woven Planet, ang dalawang kumpanya ay pumirma sa isang kasunduan na gagamit ng Lyft system upang makatulong na mapabilis ang isang potensyal na sentro ng kita na may kaugnayan sa awtonomiya ng sasakyan. Ang partnership na ito ay magkakaroon ng karagdagang benepisyo ng paggamit ng available na fleet data upang makatulong na mapabuti ang kaligtasan sa mga automated na teknolohiya sa hinaharap.

Maaaring pink ang logo ng Lyft, ngunit naging berde ang deal na ito sa kumpanya ng taksi. Sa katunayan, kumpiyansa ang kumpanya na kikita ito sa ikatlong quarter salamat sa pag-de-budget ng isang mataas na presyo ng Tier XNUMX na unit at karagdagang mga kita mula sa pagkuha. Kapansin-pansin na may ginawa ang Uber na katulad noong ibenta nito ang sarili nitong offline spinoff noong nakaraang taon.

Huwag malito ang hakbang na ito sa pag-abandona ni Lyft sa pangarap na magmaneho sa sarili. Sa likod ng mga eksena, ang hakbang ng Lyft ay medyo mahusay na ipinatupad: hayaan ang mga automaker na bumuo ng mga automated na teknolohiya at umani ng mga gantimpala. Ang deal ay hindi rin eksklusibo, ibig sabihin ay makakamit ng kumpanya ang layunin nitong maging isang abot-kayang network para sa hinaharap na mga fleet ng iba't ibang brand, kabilang ang mga kasalukuyang partner nito tulad ng Waymo at Hyundai.

*********

-

-