Bakit ang VAZ 2106 engine troit

Ngayon ay nagkaroon ako ng isa pang problema sa aking kotse. Dahil madalas ay hindi ko na kailangang pumunta kahit saan, ang mileage ng aking sasakyan ay medyo maliit. Binili ko ang VAZ 2106 mula sa simula at sa higit sa 10 taon ng operasyon ay nagmaneho lamang ako ng 100 km - at tulad ng alam mo, ang 000 kilometro ay itinuturing na normal na average na mileage.

Kaya, nagsimula ito sa umaga, ang lahat ay tila maayos sa malamig, sa kabila ng dalawampu't degree na hamog na nagyelo, ngunit pagkatapos ng pag-init ng makina ng aking anim, ang kotse ay biglang nagsimulang kumibot at gumana nang paulit-ulit, sa unang pagkakataon. Mayroon akong ganoong problema sa lahat ng oras na ito. Oo, at sa ilalim ng hood sa paglipas ng mga taon, upang maging matapat, halos hindi ako tumingin.

Ngunit dahil kumikibot ang makina, kailangan naming alamin kung ano ang dahilan. Noong una tiningnan ko ang fuel filter, naisip kong baka barado lamang ito o puno ng tubig. Ngunit matapos itong alisin at maihipan ng maayos, walang naganap na mga pagbabago. Samakatuwid, kinakailangan upang tumingin sa ibang lugar.

At pagkatapos ay may isang bagay na nagsabi sa akin na kailangan kong tingnan ang mga spark plug, dahil sa lahat ng oras na ito ay hindi ko pa sila binago. Sinimulan ko ang makina at sinimulang tanggalin ang wire mula sa bawat kandila nang paisa-isa upang malaman kung saan silindro ang problema ay sinusunod. At kaya pala, ang pag-alis ng wire mula sa ika-apat na silindro - ang kotse ay patuloy na gumana nang paulit-ulit, at inalis ito mula sa lahat ng iba pa - halos agad na natigil, dahil ito ay gumagana lamang sa 2 cylinders.

Tumakbo agad ako sa garahe at nahanap doon ang isang matandang kandila mula sa dati kong sasakyan, inilagay ito bilang kapalit ng luma. Sinimulan ko ito at ang kotse ay gumagana nang perpekto, walang mga pagkabigo o pagkagambala sa pagpapatakbo ng makina ng aking VAZ 2106 na sinusunod. Kaya, mga ginoo! Ang lahat ay naging mas simple kaysa sa maiisip ng isa!