Bakit dapat magkaroon ng catalytic converter ang mga kotse?

Ang mga kotse ay marahil isa sa pinakadakilang imbensyon sa kasaysayan ng tao. Salamat sa hindi kapani-paniwalang maginhawa at komportableng mga sasakyan na ito, ngayon ay mabilis tayong makagalaw, makapagdala ng mga kalakal, maglakbay sa buong mundo.

Kasabay ng kaginhawaan at ginhawa na ibinibigay sa amin, ang aming mga sasakyan ay nagdudumi sa kapaligiran at binabawasan ang kalidad ng hangin na hininga natin.

Paano nadudumihan ng mga kotse ang hangin?

Alam ng lahat na ang mga makina ng kotse ay pangunahing tumatakbo sa gasolina, o diesel. Ang parehong mga produkto ay gawa sa petrolyo. Ito naman ay binubuo ng mga hydrocarbons. Upang panatilihing tumatakbo ang makina, ang hangin ay idinagdag sa gasolina upang mahusay na masunog ang pinaghalong fuel at bumuo ng metalikang kuwintas upang himukin ang sasakyan.

Sa panahon ng pagkasunog, ang mga gas tulad ng carbon monoxide, pabagu-bago ng isip na mga organikong compound, nitrogen oxide ay nabuo, na lumalabas sa pamamagitan ng sistema ng tambutso ng kotse at ang mga pangunahing sanhi ng pagtaas ng mga nakakapinsalang emisyon. Ang tanging paraan upang mabawasan ang mga ito ay ang pag-install ng catalytic converter sa exhaust system ng kotse.

Ano ang isang automotive catalyst?

Ang catalytic converter ay isang istrakturang metal na nakakabit sa sistema ng maubos ng sasakyan. Ang pangunahing gawain ng isang catalytic converter ay ang bitag ang mga nakakapinsalang gas na maubos mula sa isang engine ng kotse upang mabago ang kanilang istrakturang molekular. Pagkatapos lamang dumaan sila sa sistema ng maubos at pinalabas sa himpapawid.

Bakit dapat magkaroon ng catalytic converter ang mga kotse?

Higit sa lahat may tatlong mga mapanganib na pangkat ng mga gas na nabuo sa mga engine ng sasakyan:

• Hydrocarbons - Ang hydrocarbon ay isang organic compound na binubuo ng carbon at hydrogen atoms na inilabas bilang hindi nasusunog na gasolina. Sa malalaking lungsod, isa ito sa mga dahilan ng pagbuo ng smog.
• Ang carbon monoxide ay nabuo sa panahon ng pagkasunog ng gasolina sa isang makina at lubhang nakakapinsala sa paghinga.
• Ang mga nitrogen oxide ay mga sangkap na inilabas sa atmospera na bumubuo ng acid rain at smog.

Ang lahat ng mga mapanganib na gas na ito ay nagdudumi sa kapaligiran, hangin at nakapipinsala hindi lamang kalikasan, ngunit lahat ng mga nabubuhay na bagay sa planeta. Ang mas maraming mga kotse sa mga lungsod, mas maraming mga nakakapinsalang emissions ay inilabas sa kapaligiran.

Ang isang catalytic converter ay maaaring makitungo sa kanila sa pamamagitan ng pagbabago ng mga ito at gawin silang hindi makasasama sa mga tao at kalikasan. Ginagawa ito sa pamamagitan ng catalysis na nagaganap sa loob ng elemento.

Paano gumagana ang katalista?

Kung gumawa ka ng isang tistis sa metal na katawan ng catalyst, maaari mong makita na ito ay binubuo pangunahin ng isang ceramic honeycomb na istraktura, kasama ang libu-libong mga microcellular na channel, na kahawig ng mga honeycomb. Ang liner ay pinahiran ng isang manipis na layer ng mahalagang mga riles (platinum, rhodium o palladium) na kumikilos bilang isang katalista.

Kapag ang mga mapanganib na gas ay dumaan mula sa engine patungo sa converter, dumadaan sila sa mga mahahalagang metal. Dahil sa likas na katangian ng materyal at ng mataas na temperatura, ang mga reaksyong kemikal (pagbawas at oksihenasyon) ay nabuo sa katalista, na ginagawang nitrogen gas, carbon dioxide at tubig ang mga nakakapinsalang gas. Kaya, ang maubos ay ginawang mga hindi nakapipinsalang gas na maaaring ligtas na mapalabas sa himpapawid.

Salamat sa sangkap na ito at ang pagpapakilala ng mahigpit na mga batas upang mabawasan ang mga nakakapinsalang emisyon mula sa mga gas na maubos ang kotse, halos lahat ng mga estado ng miyembro ng EU ay maaaring magyabang na bawasan ang mga nakakapinsalang emisyon sa mga lungsod.

Kailan nagsimulang mai-install ang mga catalista sa mga kotse?

Hanggang sa unang bahagi ng 1960, ang mundo ay hindi kahit na tinanong kung ang mga kotse na gumagalaw sa mga kalye ay maaaring makapinsala sa kalikasan at mga tao. Gayunpaman, sa pagdaragdag ng bilang ng mga kotse sa mga lungsod ng Amerika, naging malinaw kung ano ang maaaring lumabas na kaugnay nito. Upang matukoy ang panganib, isang pangkat ng mga siyentista ang nagsagawa ng isang pag-aaral sa epekto ng mga gas na maubos sa kapaligiran at kalusugan ng tao.

Ang pag-aaral ay isinagawa sa California (USA) at ipinakita na ang mga reaksyon ng photochemical sa pagitan ng mga hydrocarbons at nitrogen oxides na inilabas sa hangin mula sa mga kotse ay nagdudulot ng mga paghihirap sa paghinga, pangangati ng mga mata, ilong, usok, acid rain, atbp.

Ang nakakaalarma na mga natuklasan mula sa pag-aaral na ito ay nagbunsod ng pagbabago sa Batas sa Proteksyon ng Kapaligiran. Sa kauna-unahang pagkakataon, sinimulan nilang pag-usapan ang tungkol sa pangangailangan na bawasan ang mga emisyon at i-install ang mga catalista sa mga kotse.

Ang mga pamantayan sa emisyon para sa mga pampasaherong sasakyan ay unang ipinakilala sa California noong 1965, na sinundan pagkalipas ng tatlong taon ng mga pederal na pamantayan sa pagbabawas ng emisyon. Noong 1970, ipinasa ang Clean Air Act, na nagpataw ng mas mahigpit na mga paghihigpit - mga kinakailangan upang bawasan ang nilalaman ng HC, CO at NOx.

Sa pagsasabatas at pagbabago sa Batas 1970, pinilit ng gobyerno ng US ang industriya ng auto na gumawa ng mga pagbabago upang mabawasan ang mga nakakapinsalang emisyon mula sa mga sasakyan.

Sa gayon, mula pa noong 1977, ang pag-install ng mga catalista sa mga kotseng Amerikano ay naging sapilitan.

Kaagad pagkatapos ipakilala ng Estados Unidos ang mga pamantayan sa kapaligiran at mga kontrol sa paglabas, ang mga bansa sa Europa ay nagsimulang magsumikap upang magpatupad ng mga bagong pamantayan sa kapaligiran. Ang unang nagpakilala ng sapilitan na pag-install at paggamit ng mga catalytic converter ay Sweden at Switzerland. Sinundan sila ng Alemanya at iba pang mga miyembro ng EU.

Noong 1993, ipinakilala ng European Union ang pagbabawal sa paggawa ng mga kotse nang walang mga catalytic converter. Bilang karagdagan, ang mga pamantayan sa kapaligiran na Euro 1, Euro 2, atbp. Ay ipinakilala upang matukoy ang pinahihintulutang antas ng mga gas na maubos para sa bawat paggawa at modelo ng kotse.

Ang mga pamantayan sa paglabas ng Europa ay tinatawag na Euros at itinalaga ng isang bilang. Ang mas mataas na bilang pagkatapos ng salita, mas mataas ang mga kinakailangan para sa pinahihintulutang halaga ng mga gas na maubos (ang mga produkto ng pagkasunog ng gasolina sa kasong ito ay maglalaman ng hindi gaanong nakakapinsalang mga sangkap).

Gaano kabisa ang mga catalista?

Dahil sa mga kadahilanan sa itaas, naiintindihan kung bakit dapat magkaroon ng catalytic converter ang mga kotse, ngunit ang mga ito ay talagang mahusay? Ang totoo ay hindi walang kabuluhan na may mga kinakailangan para sa mga kotse na mag-install ng mga catalista. Mula nang mailagay sila sa operasyon, ang mga nakakapinsalang emissions ng gas na maubos ay bumaba nang malaki.

Siyempre, ang paggamit ng mga catalista ay hindi maaaring ganap na matanggal ang polusyon sa hangin, ngunit ito ay isang mahalagang hakbang sa tamang direksyon ... Lalo na kung nais nating mabuhay sa isang mas malinis na mundo.

Ano ang maaari mong gawin upang mabawasan ang mga emissions ng iyong sasakyan?

Gumamit ng mga fuel na may mataas na kalidad na mga additives na anti-deposit. Tulad ng isang edad ng sasakyan, ang mga nakakapinsalang deposito ay bumubuo sa makina, binabawasan ang kahusayan nito at nagdaragdag ng mga nakakapinsalang emisyon. Ang pagdaragdag ng mga anti-scale na additibo ay makakatulong sa iyo hindi lamang pahabain ang buhay ng iyong engine, ngunit makakatulong din sa iyong mabawasan ang mga emisyon.

Palitan ang iyong langis sa tamang oras

Ang langis ay ang buhay ng isang makina. Ang likido ay nagpapadulas, naglilinis, nagpapalamig at pinipigilan ang pagkasira ng mga bahagi ng yunit ng kuryente. Ang napapanahong pagpapalit ng langis ay nakakatulong na mabawasan ang polusyon sa hangin.

Nawawala ang mga pag-aari nito sa paglipas ng panahon, dahil sa kung saan maaaring bawasan ang wedge ng langis, ang pagbawas ng makina ay maaaring bumaba at mas maraming pampadulas ang maaaring pumasok sa mga silindro, kung saan, kapag sinunog, ay nagdaragdag ng mga nakakapinsalang sangkap sa tambutso.

Baguhin ang filter ng hangin sa oras

Kapag ang air filter ay barado, ang kinakailangang dami ng hangin ay hindi pumasok sa engine, kaya't ang gasolina ay hindi ganap na nasusunog. Dagdagan nito ang dami ng mga deposito at, syempre, lumilikha ng mas nakakasamang emissions. Kung nais mong makagawa ang iyong kotse ng kaunting mga mapanganib na gas hangga't maaari, siguraduhing linisin o palitan ang filter ng hangin sa oras.

Suriin ang presyon ng gulong

Sa unang tingin, ang mga ito ay tila hindi tugma na mga konsepto. Ang totoo, ilang tao ang nakakaalam na ang mababang presyon ng gulong ay nagdaragdag ng pagkonsumo ng gasolina at samakatuwid ay nagdaragdag ng mapanganib na emissions ng CO2.

Huwag hayaang umupo ang kotse sa pagpapatakbo ng makina

Ipinakita na ang kalidad ng hangin ay lumubha nang detalyado sa mga lugar kung saan ang mga kotse ay naka-park na tumatakbo ang kanilang mga makina (mga trapiko, sa harap ng mga paaralan, mga kindergarten, mga institusyon). Kung nais mong bawasan ang mga emissions, naghihintay ka man sa kotse nang 2 o 20 minuto, patayin ang makina.

I-install ang catalytic converter

Kung ang iyong sasakyan ay luma at walang katalista, isaalang-alang ang pagbili ng bago na mayroong katulad na aparato. Kung hindi mo kayang bayaran ang pagbili, siguraduhing mag-install kaagad ng isang catalytic converter.

Iwasan ang hindi kinakailangang paglalakbay

Kung kailangan mong pumunta sa isang tindahan na 100 o 200 metro ang layo mula sa iyo, hindi mo kailangang pumunta doon sa iyong sasakyan. Maglakad ka na Makakatipid ito sa iyo ng gas, mapanatili kang magkasya at mapanatili ang isang mas malinis na kapaligiran.

Mga Tanong at Sagot:

Ano ang neutralizer sa isang kotse? Ito ay isang elemento ng sistema ng tambutso, na naka-install sa harap ng resonator o sa halip nito - mas malapit hangga't maaari sa manifold ng tambutso ng engine.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang neutralizer at isang katalista? Ito ay katulad ng catalytic converter o catalyst, iba lang ang tawag ng mga motorista sa elementong ito ng exhaust system.

Ano ang ginagamit ng neutralizer? Ang catalytic converter ay idinisenyo upang i-neutralize ang mga nakakapinsalang nitrogen oxide na nasa mga gas na tambutso ng sasakyan. Ang mga ito ay na-convert sa mga hindi nakakapinsalang sangkap.