Bakit ang mga sinturon ng tiyempo ay may mga ngipin at kung paano sila gumagana

Ang mga timing belt ay ginagamit sa maraming mekanikal na aplikasyon, ngunit kadalasan ay iniisip mo ang ganitong uri ng timing belt na may kaugnayan sa iyong sasakyan o trak, kung saan ito ay nagsisilbing magmaneho ng camshaft. Ang orihinal na timing belt ay ginawa mula sa…

Ang mga timing belt ay ginagamit sa maraming mga mekanikal na aplikasyon, ngunit kadalasan ay iniisip mo ang ganitong uri ng timing belt na may kaugnayan sa iyong sasakyan o trak, kung saan ito ay nagsisilbing magmaneho ng camshaft.

Ang orihinal na timing belt ay gawa sa goma sa iba't ibang uri ng natural na tela. Ngayon, gayunpaman, ang mga ito ay mas malamang na ginawa mula sa isang nababaluktot na polimer na nababalutan ng isang reinforcing fabric. Ang mga bagong sinturon ay mas matibay, ngunit maaari pa rin silang mabigo.

Ano ang mangyayari kapag nabigo ang sinturon?

Ang problema sa timing belt ay maaaring mangyari sa dalawang paraan: maaari itong umunlad nang paunti-unti, o maaari itong dumating nang biglaan at may potensyal na sakuna na mga kahihinatnan. Sa paglipas ng panahon, ang posibilidad ng isang partikular na uri ng pagkabigo ay tataas nang husto.

Ang pagsusuot ng timing belt ay hindi dapat balewalain, at ang isa sa mga pinakakaraniwang uri ng pagsusuot ay ang pagkabulok ng ngipin. Tinitiyak ng mga ngipin na hindi madulas ang sinturon. Maaaring medyo masira ang mga ngipin ng timing belt, ngunit sa kalaunan, kung magsuot sila ng sobra, nangyayari ang pagdulas. Patuloy na tatakbo ang sinturon, ngunit idi-disable ang pag-synchronize. Sa kasong ito, dapat mapalitan ang timing belt. Hindi malamang na masira ang sinturon, ngunit ang patuloy na pagdulas ay maaaring magdulot ng pinsala sa iba pang mga bahagi ng kompartimento ng engine.

Kung ang iyong sinturon ay nagpapakita ng makabuluhang pagkasira o nawawala ang ilang sunud-sunod na ngipin, huwag mag-antala. Palitan ito.