Mga Gamit na Sports Car: Abarth 500 – Auto Sportive
La 500 abarth ito ay isang kontrobersyal na kotse, isang maliit na sports car na nagbabahagi ng mga opinyon tulad ng ilan. Ang 500 chassis ay tiyak na hindi isa sa pinakaangkop para sa pagpapaunlad ng sports car: ang wheelbase ay maikli at ang track ay napakipot, hindi pa mailalagay ang sentro ng grabidad ay hindi masyadong mababa sa lupa; ngunit ang katotohanan na siya ay "mali mula sa simula," tulad ng gusto kong tawagan sa kanya, ay ginagawang espesyal siya sa kanyang sariling pamamaraan.
Aesthetically, ito ay walang alinlangan na luntiang, puno ng mga pag-inom ng hangin at madalas na pinalamutian ng mga guhitan at atay. Isang agresibong hitsura na halos hindi maitago ang matangkad, payat na hugis ng 500.
Sa gulong 500 Abarth
Nagmamaneho man Abarth mas mababa at mas spaced kaysa sa karaniwang 500, sa tingin mo ay nakaupo ka sa kotse at wala sa kotse. Ang posisyon ng drayber ay hindi karaniwan, at ang malaking manibela ay bahagyang ikiling, na nagbibigay sa pakiramdam ng pagmamaneho ng kotse sa isang lugar sa pagitan ng go-kart at ng van.
Malinaw kong naaalala ang huli 500 abarth Nagmaneho ako ng isang 595 Fiftieth Anniversary 180 hp na bersyon. at isang anim na bilis na robotized gearbox.
Il 1.4 makina ng T-Jet mayroon itong namamaos at ungol na tunog, puno ng ungol at pag-pop, isang tunay na kasiyahan. Ito ay isa sa mga makina na tinutukso kang palaging palitan ang mga gears, ginagawa itong humirit at kaluskos, ginagawa itong hilahin ang maliit na batang lalaki (maliit na tamarro) sa loob mo.
Ang feed ay matalim: walang nangyayari hanggang sa 2.800-3.000 rpm, at pagkatapos ay mayroong isang pagtaas sa metalikang kuwintas, na sa anumang kaso ay mabilis na nagtatapos. Napakataas ng lakas na ang mapagpakumbabang gulong sa harap ay maaaring bahagyang hilahin ang lakas pababa sa 180bhp. na may isang elektronikong kaugalian na gumagana kapag kinakailangan nito. Kahit bilis malayo ito sa maselan. Mabagal at nag-aalangan sa mababang bilis, subalit ito ay mabilis at tuyo kapag ang throttle ay bukas na bukas; Maaaring hindi siya ang pinaka-epektibo, ngunit ipinapares niya nang maayos ang character na 595.
Ang magaan nitong timbang at maikling hakbang Ginagawa nila siyang maliksi sa paikut-ikot, ngunit labis na kinakabahan. Ang likuran ay madaling maganyak at hindi mahirap hanapin na bumabagal ito nang malaki sa isang mahusay na antas ng paglaban. Gayunpaman, ang ESP, na hindi maaaring patayin, ay laging alerto at maingat na makabawi para sa anumang pagmamalabis, ito ay isang mabuting kakampi para sa mga hindi gaanong nakaranasang mga driver o mga kabataan na nasa likod ng gulong.
Sa isang masayang bilis, ang 500 Abarth ay dapat na magabayan ng isang kutsilyo sa pagitan ng ngipin, malinis at may mabilis at matukoy na pag-aayos. Ito ay isang makina na may maraming mga bahid, ngunit ito ay napaka nakakuryente din. Hindi ka kailanman magsasawa habang nagmamaneho, at kung ikaw ay nababaliw, ang iyong mga takot ay magiging kaguluhan.
Maagang pagmamay-ari ng 500 mga modelo ng Abarth na pinanghahawakang mabuti ang kanilang halaga, kaya't hindi sila matagpuan sa presyo ng pagbebenta, ngunit wala kang masyadong talo kung magpasya kang muling ibenta ang mga ito.
isang 500 abarth mula sa 135 hp mula 2009 at humigit-kumulang 60.000-70.000-10.000 km 15.000 km ay mas mababa sa XNUMX euro, habang ang mga espesyal na edisyon o modelo na may EsseEssse kit ay nangangailangan ng humigit-kumulang XNUMX euro.
