Mga Gamit na Sports Car: Audi R8 – Mga Sports Car

Naalala ko na parang isang pagsubok ito sa kalsada kahaponAudi R8 sa paborito kong magazine ng kotse, at sa unang pagkakataon na nakita ko ito nang live, sa Bologna Motor Show. Ang side carbon bar na humahati sa kotse sa kalahati ay isang detalye na palaging nagtutulak sa akin at, sa kasamaang-palad, ay hindi na binuo pa. bagong henerasyon R8.

Sa pagba-browse sa mga site ng mileage, nalaman namin na maaari mong maiuwi ang isang maayos na Audi R8 sa halagang € 50-60k sa bersyon ng V8.

DAILY SPORT

AngAudi R8 hindi lang ang stage presence ng isang supercar - isa talaga ito Lamborghini Gallardo nakadamit tulad ng isang Audi - ngunit isa rin itong kotse na magagamit araw-araw. Iyon ay sinabi, hindi ko sinasabing ito ay kasing praktikal ng isang BMW 3 Series, ngunit hindi rin ito isang cruiser. Ang mga sukat ay karaniwang ipinahiwatig, ang visibility ay katanggap-tanggap. Kahit na ang mga damper ay nagpapalipad sa R8 sa ibabaw ng mga bumps, at ang cabin ay komportable at maayos na natapos.

ISANG PUSO V8

Sa likod ng dalawang upuan sa harapanAng Audi R8 ay pinalakas ng isang natural na hinahangad ng 8-litro na engine na V4.2. Audi RS4 (ngayon ay may edad na) na may 430 hp at 430 Nm ng metalikang kuwintas, magagamit sa saklaw mula 4.500 hanggang 6.000 rpm.

Ang thrust ay hindi kapansin-pansin, ngunit ang pagtaas sa 8.000 rpm ay kahanga-hanga, at ang mas magaan na kilo kaysa sa bersyon na nilagyan ng 5.2-litro V10 ay ginagawang mas mabilis at balanseng ang bersyon ng V8 .: Ang unang serye ng R8 ay mula 0 hanggang 100 km / h sa 4,3. 300 segundo at umabot sa pinakamataas na bilis ng XNUMX km / h.

DRIVENESS

Bagaman ang apat na singsing ng Bahay ng Zuffenhausen ay nakaukit sa bonnet,Ang Audi R8 ay isang kwento mismo. Ang karakter at paghawak nito ay malayo sa konsepto ng Quattro drive. Sa katunayan, sa kabila ng pag-drive ng apat na gulong, ang lakas ay halos inilipat sa likurang ehe, na ginagawang oversteer ng kotse at ... labis na kasiyahan.

Ang parehong napupunta para sa pagpipiloto at chassis: ang una ay direkta at puna, at ang pangalawa ay natahi at pinatalas, lahat ay pinalakas ng isang manu-manong paghahatid na may hugis na H na grille at hawakan ng aluminyo; kasiyahan para sa mga mata at mga kamay. Bilang pagpipilian, maaari ka ring pumili gamit ang isang robotic gearbox R-Tronik, mabilis at tuyo sa mga pagbabago, ngunit marubdob din sa mababang bilis.

PRESYO NG GAMIT NA MODEL

At narito ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay: mula 45 hanggang 65 libong euro maaari kang makahanap ng maraming mga kopya sa mahusay na kondisyon, depende sa taon at mileage. Huwag matakot Km: Ang V8 ay mula sa puntong ito ng isang (maaasahang) "traktor", kahit na kumakain ito ng maraming langis - isang tipikal na depekto sa makina. old 4.2 V8 Audi... Mas mahusay na pumili ng mga kopya na may sertipikadong mga kupon at, marahil, na may isang manu-manong paghahatid, mas maaasahan at, bakit hindi, mas maganda pang magmaneho. Ngunit ito ay isang bagay ng panlasa.

Isa sa modelo

Modelong dalawa