Mga Gamit na Sports Car - Ford Mustang EcoBoost - Mga Sports Car - Icon Wheels
nilalaman
Mga Gamit na Sports Car - Ford Mustang EcoBoost - Mga Sports Car - Icon Wheels
Oras ng tag-araw, nakakabagong hinawakan at Ford mabangis na kabayo, at hayaan mong sabihin ko sa iyo: masuwerte. Una, dahil ang pag-aayos ng taon ng modelo ng 2018 ay magaan, kaya't hindi pa ito tumatanda, ngunit sa kabaligtaran, kailangan mo ng isang masigasig na mata upang mapansin ang pagkakaiba; pangalawa, dahil ang mga presyo para sa mga pre-istilong ginamit na bersyon ay bumaba ng higit pa. Kaya ang bersyon 2.3 EcoBoost na may apat na silindro turbo ay mayroon na din ngayon 25.000 euro.
Ito ay isang kotse exotic, mapanghimagsik, seksing bilang ilang. likod na biyahe, tamang kapangyarihan ( Ang EcoBoost ay mayroong 320 hp.), maraming puwang (hindi para sa mga nasa likuran) at mabuting ginhawa. Ang isang mahusay na pangalawang kotse para sa paggamit ng katapusan ng linggo, marahil isang mapapalitan, isang mahusay na kasamang pang-araw-araw kung humimok ka ng ilang milya (o kung hindi ka takot sa marami). Gayunpaman, pagkonsumo ng tao, binigyan ng laki at kapangyarihan na pinag-uusapan. Ang nakasaad na average ay 12,5 km / l, 10,2 km / l sa bersyon na may 6-bilis ng awtomatikong paghahatid.
AMERIKANO NA MAY PUSO SA Europa
Alam kong marami sa iyo ang sumuko sa pag-iisip ng isa Ford Mustang 4-silindro turbo, ngunit kung itinago mo ang 5.0 V8 sa iyong bulsa, sigurado akong makikita ito ng 2.3 EcoBoost sa ibang ilaw. Gayundin dahil sa mas kaunting mga silindro ng 4 ang kotse ay mas mapaglalangan at mas mabilis na lumiliko. ANG 320 h.p. at 430 Nm ng metalikang kuwintas Maigi ang pagtulak ng 2.3 liters: hindi sila mananatili sa upuan, ngunit ito ay isang makina pa rin na mayroong karakter (iyon ang Ford Focus RS) at may husky at maitim na tono.
Il framesa kabilang banda, sa kabila ng pag-abandona ng matigas na ehe sa likuran (mayroon na itong hagdan), ito ay isang American car pa rin. Maamo ito kahit sa pinakamahirap na setting, ngunit nagtataglay pa rin ng kumpiyansa at kumikilos tulad ng isang malaking mabait na laruan. Ang pagpipiloto ay hindi isang monstrosity ng bilis at kakayahang tumugon, ngunit karapat-dapat pa rin ito sa sport-car at may timbang na maayos sa liksi ng kotse. Ang pagtatapon nito nang husto sa mga sulok at pagpipinta ng mga itim na guhitan na may likurang gulong ay napakadali at masasabing pinakamamahal na aspeto ng Mustang.
Hindi ito nakatuon sa pagganap at hindi nagpapanggap na masira ang mga oras ng kandungan: ito ay nakakatawang panahon.
Mga presyo
Ang paglipat sa mga presyo. Ayan Ford Mustang EcoBoost (bago ang naayos na bersyon) ang bago ay nagkakahalaga ng 38.000 euro, ngayon mayroong mahusay na mga kopya na may napakababang mileage sa mga presyo mula sa 25.000 ai 29.000 euro.
Mga Bersyon na may Manu-manong Paghahatid ang mga ito ay hindi lamang mas masaya, ngunit kumakain din ng kaunti mas mababa kaysa sa isang machine gun, at mas maaasahan; Sa kabilang banda, ang mga bersyon ng Cabrio ay higit pa o mas mababa sa parehong presyo tulad ng mga bersyon ng coupe.
